Pirelli odštartuje svoj program majstrovstiev sveta v rally 2021 dvojdňovými testami špeciálnych pneumatík, ktoré uskutoční dnes a zajtra na talianskej Sardínii. Prvý deň testov bude zameraný na uzemnenú zem a druhý deň bude zameraný na asfaltové cesty.
Za volantom Pirelliho jedinečne vybaveného testovacieho vozidla Citroen C3 WRC bude nórsky Andreas Mikkelsen sprevádzať Anders Jaeger ako kopírku. Bývalý pilot závodu Volkswagen, Citroen a Hyundai bude viesť vývoj najnovšej generácie pôdnych pneumatík Pirelli Scorpion a asfaltových pneumatík P Zero, ktoré sa majú použiť na Majstrovstvách sveta v rally v rokoch 2021 až 2024.
Hoci testovací program bol prerušený pandémiou Covid-19, Pirelli pokračuje v práci na prezentácii svojich nových pneumatík pre majstrovstvá, ktoré sa začnú svetovo preslávenou Rally Monte Carlo medzi 18. a 24. januárom budúceho roka.
Pneumatiky majstrovstiev sveta v rally sa vyrábajú v závodoch Pirelli v Izmite.
Terenzio Testoni, manažér aktivít v rally Pirelli, vedúci testovacieho programu, vedie výskumný tím zo Sardínie vo výskumnom a vývojovom centre Pirelli v Miláne, kde boli tieto pneumatiky vyvinuté v továrni Motorsport Factory v Izmite, kde boli vyrobené.
Cieľom týchto úvodných testov je stanoviť referenčnú hodnotu a vyhodnotiť, ako zvýšený výkon a prítlak najnovších vozidiel na majstrovstvách sveta ovplyvňujú opotrebovanie pneumatík, ich výkon a zhoršovanie.
„Toto je obzvlášť dôležité, pokiaľ ide o pôdu,“ povedal Testoni. „Asi 80% závodov svetového šampionátu sa jazdí na zemi. Výhodu nám dáva aj použitie poľných ciest, ktoré sme predtým testovali na talianskej rally a ktoré sú jednou z najťažších poľných ciest na svete.
Na druhej strane, vysoká teplota bude náročnejšia, najmä keď stúpne nad 30 stupňov. Vedomé vybrané kurzy majstrovstiev sveta budú referenčným bodom, keď sa tímy do týchto kurzov vrátia neskôr v rozvojovom programe.
Budú vyskúšané rôzne prototypy, výsledky budú analyzované a výkon sa zlepší.
„Potrebujeme systematicky pracovať, aby sme mohli merať náš pokrok správne,“ povedal Testoni. „Začneme na základe vyskúšanej a dôveryhodnej pneumatiky. Ďalej použijeme rôzne prototypy, aby sme zistili, kde môžeme pridať kritériá výkonu a trvanlivosti. Pokiaľ ide o rally, úloha sa stáva ťažšou, pretože na rozdiel od pretekárskych tratí sa podmienky na ceste a na ceste neustále menia. Ale na tieto cesty sa vrátime neskôr, aby sme zistili, ako zmeny, ktoré sme urobili pri prototypoch pneumatík, zlepšili výkon. ““
Cieľom testovacieho tímu Pirelli je cestovať asi 200 kilometrov denne a ľahko prekročiť dennú vzdialenosť, ktorá sa zvyčajne koná v rally majstrovstiev sveta. Po dvoch dňoch testov na Sardínii inžinieri spoločnosti Pirelli analyzujú údaje o výsledkoch skôr, ako program pokračuje budúci mesiac.
Buďte prvý komentár