Starosta Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM) Ekrem İmamoğlusa zúčastnila „Slávnostného ukončenia výkopov TBM“ metra Ataköy-İkitelli, ktoré bude integrované so 4 rôznymi linkami metra a metrobusov prevádzkovanými v meste.
line, HalkalıImamogluovi na slávnostnom ceremoniáli, ktorý sa konal na jeho stavbe v Istanbule; Küçükçekmece starosta Kemal Çebi a primátor Bakırköy Bülent Kerimoğlu ho sprevádzali. Imamoglu zdôraznil, že od nástupu do úradu sa zameriavajú na reštartovanie liniek metra zastavených predchádzajúcou správou. Pripomínajúc, že doteraz uviedli do prevádzky 8 riadkov, Imamoglu zdieľal finančné a technické informácie na stránkach predmetu. İmamoğlu uviedol, že je nadšený každou prácou v metre, uviedol: „Pretože najcennejšou hodnotou moderného mesta v doprave je metro. Okrem toho je to mesto 16 miliónov. V tomto zmysle nám veľmi záleží. “
„MEDZI IKITELLI-ATAKOY DO 23 MINÚT“
İmamoğlu tiež zdieľal nasledujúce informácie o linke metra İkitelli-Ataköy: „V niektorých regiónoch, ktoré boli v marci 2019 problematické, sa stavebné práce zastavili z dôvodu problémov so zemou. Technické problémy boli vyriešené a stavebné práce sa od júla zrýchľovali. Celkovo boli v prevádzke 4 TBM. 2 TBM prechádzajúca pod hustými osadami, stanica Çobançeşme-Kuyumcukent - Halkalı Dokončil sa aj výkop hlavného tunela medzi stanicou Caddesi. Stavba trate s dĺžkou 13,5 km a 11 bola k dnešnému dňu dokončená o 61 percent. Chceme urobiť čiastočné otvory, aby Istanbul mohol v určitom bode čo najskôr využiť metro. Po tejto linke sa po elektromechanických prácach usilujeme o otvorenie linky medzi priemyselnou stanicou İkitelli a stanicou Bahariye v prvom štvrťroku 2021. V prvom štvrťroku 2022 bude celý projekt uvedený do prevádzky a bude prepojený s Marmaray, 4 rôznymi železničnými systémami, ktoré v súčasnosti pôsobia v regióne İkitelli. Keď sa uvedie do prevádzky celé metro, prepraví 72 23 cestujúcich v dvoch smeroch za hodinu. Čiara prechádzajúca okresmi Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir a medzi İkitelli-Ataköy sa zníži na 20,5 minút. So všetkými týmito investíciami zvýšime predovšetkým podiel železničného systému vo verejnej doprave z 30% na XNUMX%. Je to veľmi cenné pre Istanbul. “
"Výberové konanie; ŽIADNY PROJEKT! “
İmamoğlu zdôraznil, že pri nástupe do úradu zistili veľmi vážne finančné ťažkosti a technické problémy v železničných systémoch, uviedol: „Štúdie čo najrýchlejšie zrýchlujeme, keď vyhľadávanie zahraničných pôžičiek pre naše metro prinesie pozitívne výsledky. Naše úsilie v oblasti železničných systémov sa neobmedzuje na týchto 8 tratí. V budúcnosti budeme mať ďalšie potreby železničného systému. Napríklad Beylikdüzü a Esenyurt sú veľmi zanedbávané. Tomuto problému prikladáme veľký význam. u; Takmer 2,5 milióna ľudí v tejto oblasti v súčasnosti nemá metro. V tomto regióne žije jeden zo šiestich obyvateľov Istanbulu; Bohužiaľ, v železničných systémoch sa nepodnikol žiadny krok. Projekt metra İncirli-Beylikdüzü je už niekoľko rokov na polici. Časť, ktorej som bol svedkom, je 6 rokov. Podobne máme linku z Mahmutbey, ktorá sa týka západu Istanbul, do Esenyurt; Pracujeme na spojení tohto miesta s metrom Beylikdüzü. Bolo tiež ponúknuté; ale nanešťastie nemá žiadny projekt. Nie je to pochopiteľné, teraz na tom pracujeme. Naše úsilie pokračuje v uvádzaní všetkých týchto tratí do prevádzky najrýchlejším spôsobom s najpresnejším modelom financovania. Bohužiaľ, všetky tieto trate začínajú fungovať, to trvá 1 až 17 roky. Tunely, stanice metra tieto časy potrebujú. ““
Po príhovore İmamoğlu, ktorý poďakoval každej osobe, inštitúcii a organizácii, ktorá sa podieľala na výstavbe tejto linky, TBM s číslom S1028 a S1029 vykonali posledné vŕtacie operácie.
Buďte prvý komentár