Popredné priemyselné podniky spoločnosti Eskişehir v Turecku, lokomotívnom a motorovom priemysle, Inc. (TÜLOMSAŞ), boli založené v Ankare. Prezident dekréty Turkey Rail Corporation (TÜRASAŞ) zaväzuje obavy, ktoré vznikli v Eskisehir, presunuté do Veľkého národného zhromaždenia Turecka
Zástupcom CHP Eskişehir v Çakıröz je Utku, vrátane TÜLOMSAŞ, ktorá zdieľa obavy z tribúny Parlamentu pre zhromaždenie priemyselných združení 3, kde: „Toto spojenie spoločností so 126 ročne z Eskişehiru v Turecku nie je značkou. Obrovská rana je zasadená do domácej výroby vysokorýchlostných vlakov. Obávame sa, že TÜLOMSAŞ v Eskişehir, naše domáce a národné zariadenia v Adapazarı a Sivas budú uvedené na trh v zahraničí, ako pri privatizácii tej istej továrne na výrobu cisternových paliet. Cieľom fúzie je b, toto bude prezradené Eskişehiru a Turecku. „Vzdaj sa tohto kroku, keď je cesta blízko.“
Çakırözer požiadal o zriadenie výskumnej komisie v Parlamente a vyzval na „TÜLOMSAŞ a naše inštitúcie, ktoré vyrábajú a majú rovnaké technologické znalosti a konkurenčnú silu“.
IBA 5 MESIACOV
Zástupca CHP Eskişehir Utku Çakırözer priniesol s prezidentským dekrétom zverejneným v marci fúziu spoločností TÜLOMSAŞ v Eskişehir, TÜVASAŞ v Adapazarı a TÜDEMSAŞ v Sivas so spoločnosťou založenou pod menom TÜRASAŞ v Ankare. Vo svojom prejave na Valnom zhromaždení Tureckého veľkého národného zhromaždenia Çakırözer upriamil pozornosť na neistoty týkajúce sa spoločnosti založenej v Ankare a uviedol: „Je to už päť mesiacov od založenia novej spoločnosti. Existuje iba meno. Nemá budovu, adresu, popis práce, ciele. Nie je jasné, ako čo urobí. Zjavní sú iba menovaní manažéri. Pre byrokratov, ktorí museli opustiť istanbulskú metropolitnú obec, boli v Ankare pripravené miesta s medom. Ale oplatí sa to minúť 126 rokov úspor na to, aby ste niekomu vytvorili miesto? “ povedal.
STIAHNITE IBA ZARIADENIE KOSKOCA
Ako uviedol, že spoločnosť TÜLOMSAŞ konkuruje svetu ako akciová spoločnosť, Çakırözer povedal: „Toto obrovské zariadenie sa teraz zmenilo na obyčajné riaditeľstvo závodu. O strate konkurencieschopnosti, výroby a technologických kapacít. Národná lokomotíva vyrábala hybridnú lokomotívu a navrhovala vysokorýchlostný vlak. Teraz továreň čaká v pasívnom stave. Nie je jasné, aké budú projekty, aké budú ciele. Pracovníci a manažéri čakajú bez morálky s obavami o budúcnosť. “
Vo svojom prejave na zhromaždení Çakırözer vysvetlil príspevky TÜLOMSAŞ pre turecký priemysel od jeho vzniku takto: „V každej rodine v Eskişehire je vždy rušňovodič. Za touto železničnou kultúrou stojí spoločnosť TÜLOMSAŞ, ktorá pre naše železnice vyrába už 126 rokov. TÜLOMSAŞ je miesto, ktoré napísalo epický príbeh automobilu Devrim a vyrábalo našu prvú parnú lokomotívu Karakurt. So svojimi stáročnými skúsenosťami nedávno prerazil, dokázal vyrobiť dieselové a elektrické lokomotívy, uviedol svoje vlastné navrhnuté platformy do spoločnej výroby so svetovými gigantmi, založil prvé výskumné a vývojové centrum pre verejnosť. Miesto, ktoré spolupracuje so štátmi, súkromnými spoločnosťami, exportuje z Afriky do Ázie, Európy. A nakoniec miesto, ktoré prevzalo úlohu návrhu a výroby Národného vysokorýchlostného projektu. svet schopný vyrobiť našu vlastnú vysokorýchlostnú železnicu, svet čakal pred dverami značkového partnerstva s tureckými gigantmi. TÜLOMSAŞ bolo miesto, kde stovky našich železničiarov pracovali s nadšením vyrábať v konkurencii so svetom. Ale už tu nie je TÜLOMSAŞ. Ničíte 126 rokov starú značku, ktorú spustil Eskişehir. “
GAINS ZÍSKE JEDEN
Çakırözer uviedol, že riadenie troch zariadení s výrobnými kapacitami v oblasti železničných systémov od centra, ktoré sa má zriadiť v Ankare, sťaží situáciu, povedal Çakırözer: „Procesy rozhodovania a implementácia v 4 rôznych mestách spôsobia stratu času a efektívnosti. Marketing a rozhodovanie o objednávkach bude trvať dlhšie. Z dôvodu metód centrálneho obstarávania sa nákup materiálu oneskorí a nebudú sa uskutočňovať dodávky výrobkov. Doterajšie zisky, investícia sa stratí. Bude ťažké udržať kvalifikovaný personál v továrňach. „V Eskişehire sú veľké obavy zo všetkých týchto negatívnych dôsledkov.“
VPLYV NA MIESTNU VÝROBU YHT
Çakırözer, pripomínajúc rozhodnutia a vysvetlenia prijaté v minulosti pri navrhovaní a výrobe vysokorýchlostného vlaku od spoločnosti TÜLOMSAŞ, povedal: „Hovorí sa, že zámerom spoločnosti so sídlom v Ankare nie je skutočne vyrábať. Potreby vysokorýchlostných vlakových súprav v Turecku, a nie domáce výrobné závody TÜLOMSAŞ v spolupráci so železničnými systémami v iných mestách, ktoré táto oblasť vyslovila, dostanú túto novú spoločnosť pre cudzincov. Nemci, Španieli a Číňania čakajú pri dverách novej spoločnosti a šúchajú si ruky. Je isté, že táto fúzia spoločností spôsobí obrovskú ranu domácej výrobe vysokorýchlostných vlakov, “uviedol.
ZÁKAZNÍCKY ZÁKAZKY STARÉ A DPH
Çakırözer uviedol, že jednou z obáv vyjadrených v železničnej komunite je tvrdenie, že „spoločnosť TÜLOMSAŞ a ďalšie domáce výrobné zariadenia budú sprivatizované“, Çakırözer pokračoval vo svojich slovách takto: „TÜLOMSAŞ v Eskişehire, domáce a národné zariadenia v Adapazarı, Sivas, rovnaká nádrž Rovnako ako v prípade palety existuje obava, že bude uvedená na trh v zahraničí a bude zaplatená. Ak je to skutočne to, čo je účelom tejto fúzie, iba pre Eskişehir, Sivas, Sakarya nebude zradou pre Turecko. Ak je cesta blízko, vzdajte sa tohto kroku. Poďme, založme v parlamente výskumnú komisiu, chráňme naše TÜLOMSAŞ, chráňme všetky naše inštitúcie, ktoré vyrábajú, majú spoločné technologické know-how a konkurenčnú silu “.
ESKİŞEHİR by sa mal stať centrom leteckých a železničných systémov
Eskişehir TEI Aircraft Engine Factory, TÜLOMSAŞ, stredisko dodávky a údržby vzduchu a mnoho ďalších technologicky vyspelých zariadení vyrábajúcich turecké letecké a železničné systémy Çakıröz hovorí, že mesto, ktoré si zaslúžilo byť centrom, „ale kapacita tohto mesta, žiaľ, schopnosť našincov a usilovnosť Páni v Ankare o tom nevedia, “uviedol.
Buďte prvý komentár