TÜRASAŞ zničí TÜLOMSAŞ, 126-ročnú značku Eskişehir

Spojenie tulomov s nekonzistentnými zničí ročnú značku
Spojenie tulomov s nekonzistentnými zničí ročnú značku

Popredné priemyselné podniky spoločnosti Eskişehir v Turecku, lokomotívnom a motorovom priemysle, Inc. (TÜLOMSAŞ), boli založené v Ankare. Prezident dekréty Turkey Rail Corporation (TÜRASAŞ) zaväzuje obavy, ktoré vznikli v Eskisehir, presunuté do Veľkého národného zhromaždenia Turecka


Zástupca CHP Eskişehir Çakıröz je Utku vrátane TÜLOMSAŞ, ktorý sa podieľa na obavách parlamentného zhromaždenia pre zhromaždenie priemyselných združení 3, kde „Toto zlúčenie so 126 rokmi z Eskişehiru nie je značkou. Na domácu výrobu vysokorýchlostných vlakov je veľká rana. Obávame sa, že spoločnosť TÜLOMSAŞ v Eskişehire, Adapazare a Sivas sa bude predávať v zahraničí a bude vytiahnutá na rovnakom mieste ako privatizácia našich domácich a národných zariadení v tom istom závode na výrobu palet. Cieľom zlúčenia je b, bude to zradené Eskişehiru a Turecku. Ak je cesta blízko, vzdajte sa tohto kroku. “

Çakırözer požiadal o zriadenie výskumnej komisie v Parlamente a vyzval na „TÜLOMSAŞ a naše inštitúcie, ktoré vyrábajú a majú rovnaké technologické znalosti a konkurenčnú silu“.

IBA 5 MESIACOV

Zástupca CHP Eskişehir Utku Çakırözer priniesol zlúčenie TÜVASAŞ v Adapazarı a TÜDEMSAŞ v Sivas do parlamentného programu v Ankare, spolu s TÜLOMSAŞ v Eskişehir a TÜVASAŞ v Sivas. Çakırözer, ktorý vystúpil na Valnom zhromaždení Tureckého veľkého národného zhromaždenia, poukázal na nejasnosti týkajúce sa spoločnosti založenej v Ankare a uviedol: „Od založenia novej spoločnosti uplynulo päť mesiacov. Uprostred je iba meno. Bez budovy, bez adresy, bez popisu práce, bez cieľov. Nie je jasné, čo a ako. Určité sú len vymenovaní manažéri. Medové kreslá boli pripravené v Ankare pre byrokratov, ktorí museli opustiť metropolitnú obec v Istanbule. Dobré, ale stojí za to odovzdať 126 rokov skúseností a vytvoriť miesto pre niekoho? “ povedal.

STIAHNITE IBA ZARIADENIE KOSKOCA

Ako uviedol, že spoločnosť TÜLOMSAŞ konkuruje svetu ako akciová spoločnosť, Çakırözer povedal: „Toto obrovské zariadenie sa teraz zmenilo na obyčajné riaditeľstvo závodu. O strate konkurencieschopnosti, výroby a technologických kapacít. Národná lokomotíva vyrábala hybridnú lokomotívu a navrhovala vysokorýchlostný vlak. Teraz továreň čaká v pasívnom stave. Nie je jasné, aké budú projekty, aké budú ciele. Pracovníci a manažéri čakajú bez morálky s obavami o budúcnosť. “

Vo svojom prejave na Zhromaždení Çakırözer vysvetlil príspevky TÜLOMSAŞ pre turecký priemysel od jeho založenia: „Každá rodina v našom Eskişehiru má nevyhnutne hráča v železnici. Za touto kultúrou železníc stojí spoločnosť TÜLOMSAŞ, ktorá vyrába pre naše železnice 126 rokov. TÜLOMSAŞ je miesto, kde píšeme našu prvú parnú lokomotívu Karakurt, ktorá píše epický príbeh vozidla Revolution. Vďaka svojej storočnej akumulácii dosiahol v prvých rokoch prvú kariéru, podarilo sa mu vyrábať dieselové a elektrické lokomotívy, vlastné dizajnové platformy sa vyrábali spolu so svetovými gigantmi, založil prvé výskumné a vývojové centrum verejnosti. Je to miesto, ktoré vyváža a spolupracuje so štátmi, súkromnými spoločnosťami, z Afriky do Ázie, Európy. A nakoniec miesto, ktoré preberá úlohu dizajnu a výroby národného vysokorýchlostného projektu. svet, ktorý bol schopný vyrobiť vlastnú vysokorýchlostnú železnicu, čakal pri dverách partnerstva so značkami z Turecka. TÜLOMSAŞ bolo miestom, kde stovky pracovníkov železníc pracovali s nadšením z konkurencie so svetom. Ale TÜLOMSAŞ už neexistuje. Ničíte 126-ročnú značku vyrábanú spoločnosťou Eskişehir. “

GAINS ZÍSKE JEDEN

Çakırözer uviedol, že správa troch zariadení s výrobnou kapacitou v oblasti železničných systémov z centra, ktoré sa má zriadiť v Ankare, spôsobí problémy, Çakırözer povedal: „Rozhodovacie procesy a implementácia v 4 rôznych mestách spôsobia stratu času a efektívnosti. Procesy marketingu a rozhodovania sa rozšíria. V dôsledku metód centrálneho obstarávania sa dodávka materiálu oneskorí a dodávky tovaru sa neuskutočnia. Doterajšie zisky, investícia sa stratí. Udržiavať vyškolený personál v továrňach bude ťažké. V dôsledku všetkých týchto negatívnych výsledkov je v našom Eskişehire veľké znepokojenie. “

VPLYV NA MIESTNU VÝROBU YHT

Çakırözer, pripomínajúc minulé rozhodnutia a vysvetlenia týkajúce sa návrhu a výroby vysokorýchlostného vlaku spoločnosťou TÜLOMSAŞ, uviedol: „Hovorí sa, že zámerom spoločnosti so sídlom v Ankare nie je výroba. Potreby Turecka na vysokorýchlostné vlakové súpravy, a nie domáce výrobné zariadenia TÜLOMSAŞ v spolupráci so železničnými systémami v iných mestách, o ktorých sa hovorí, bude táto nová spoločnosť poskytnutá cudzincom. Nemci, Španieli a Číňania čakajú pri dverách novej spoločnosti trením rúk. Je isté, že táto spoločnosť bola tvrdo zasiahnutá zlúčením do domácej výroby vysokorýchlostných vlakov. “

ZÁKAZNÍCKY ZÁKAZKY STARÉ A DPH

Çakırözer uviedla, že jedným z problémov vyjadrených v železničnom spoločenstve je tvrdenie, že „spoločnosť TÜLOMSAŞ a ďalšie domáce výrobné zariadenia budú sprivatizované touto spoločnosťou“, pokračoval Çakırözer takto: Rovnako ako v palete existuje obava, že sa bude predávať v zahraničí a bude stiahnutá. Ak je to skutočne účel tohto zlúčenia, iba pre Eskişehir, Sivas nebude Sakarya zradou pre Turecko. Ak je cesta blízko, vzdajte sa tohto kroku. Spojme sa, vytvorme výskumnú komisiu v Parlamente, poďme vlastniť našu TÜLOMSAŞ, poďme vlastniť všetky naše inštitúcie, ktoré spoločne vyrábajú, technologické znalosti a konkurenčnú silu. “

ESKİŞEHİR by sa mal stať centrom leteckých a železničných systémov

Eskişehir TEI, spoločnosť TÜLOMSAŞ, stredisko dodávok a údržby vzduchu a mnoho ďalších vyspelých zariadení produkujúcich turecké letecké a železničné systémy, Çakıröz hovorí, že mesto, ktoré si zaslúži byť centrom, „ale kapacita tohto mesta, nanešťastie, schopnosť našich krajanov a usilovnosť „Páni v Ankare to nevedia.“


Buďte prvý komentár

Yorumlar