REGULÁCIA STROJOVÝCH STROJOV
KAPITOLA JEDNA
Účel a rozsah pôsobnosti, základ a vymedzenie pojmov
Účel a rozsah 1. \ T
ČLÁNOK 1 - (1) Účel tohto nariadenia; Stanoviť postupy a zásady týkajúce sa minimálnej odbornej kvalifikácie, zdravotných podmienok, pracovného času a dokumentov, ktoré by mal mať školiteľ, aby mohol bezpečne vykonávať svoje povinnosti.
(2) Toto nariadenie sa vzťahuje na strojníkov, ktorí vykonávajú trakciu a správu hnacích vozidiel v národnej sieti železničnej infraštruktúry.
(3) Toto nariadenie;
a) Ľudia, ktorí vykonávajú dopravu a správu vlakov v systémoch mestskej železničnej dopravy, ako sú prímestská doprava, metro a električka, nezávislé od národnej siete železničnej infraštruktúry,
b) jednotlivci, ktorí sú nezávislí od vnútroštátnej siete železničnej infraštruktúry a ktorí vykonávajú správu a správu vlakov na železničných infraštruktúrach zriadených s cieľom uspokojiť potreby vnútornej prepravy tovaru konkrétneho podniku alebo inštitúcie,
c) osoby vykonávajúce správu a správu vlakov pre zábavný park, výstavy múzeí, demonštračné a podobné účely nezávislé od národnej siete železničnej infraštruktúry,
Nepokrýva.
podpora
ČLÁNOK 2 - (1) Toto nariadenie; Bola pripravená na základe článku 26 prvého odseku písm. A) ad) vyhlášky o organizácii a povinnostiach ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií č. 9 z 2011.
definícia
ČLÁNOK 3 - (1) V tomto nariadení;
a) minister: minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, \ t
b) Ministerstvo: Ministerstvo dopravy, námorných záležitostí a komunikácií,
c) Certifikácia: Činnosť personálu, ktorú musí určiť a zdokumentovať nezávislá inštitúcia alebo organizácia písomne v súlade s osobitnou normou alebo technickým predpisom,
ç) hnacie vozidlo: akýkoľvek druh lokomotívy alebo automobilu, vlakové súpravy, ktoré sa pohybujú s hnacou silou produkovanou motorom na ňom,
d) Vážna nehoda: V dôsledku nehody vlaku, vykoľajenia vlaku, smrti najmenej jednej osoby, vážneho zranenia piatich alebo viacerých osôb, vážneho poškodenia vozidiel, na cestách, iných zariadeniach a / alebo životného prostredia a najmenej šiestich miliónov TL. nehody, ktoré sa otvoria, podobné nehody, ktoré jednoznačne ovplyvňujú riadenie bezpečnosti alebo bezpečnostné pravidlá,
e) Prevádzkovateľ železničnej infraštruktúry: Verejnoprávne subjekty a spoločnosti oprávnené ministerstvom prevádzkovať železničnú infraštruktúru bezpečným spôsobom a ponúkať ju prevádzkovateľom železničných vlakov,
f) Generálne riaditeľstvo pre záležitosti železničnej dopravy: služobný útvar ministerstva zodpovedný za vykonávanie prác a činností, ktoré má vykonávať ministerstvo v rozsahu tohto nariadenia, \ t
g) Železničné výcvikové a skúšobné stredisko: Inštitúcia alebo organizácia, v ktorej sa vykonávajú školenia a skúšky, ktoré povoľuje ministerstvo a ktoré vykonávajú bezpečnostné úlohy v činnostiach železničnej dopravy a vykonávajú sa certifikácie,
ð) Prevádzkovateľ železničných vlakov: Verejnoprávne subjekty a spoločnosti oprávnené ministerstvom na vykonávanie nákladnej a / alebo osobnej dopravy v národnej sieti železničnej infraštruktúry,
h) systém riadenia bezpečnosti: organizačná štruktúra, ktorá zabezpečí bezpečnú prevádzku všetkých prevádzkovateľov, systematické určovanie opatrení na zníženie nebezpečenstiev a nehôd, zníženie rizík, a podľa toho reviduje pravidlá, pokyny a postupy,
ı) lokomotíva: vozidlo železničného systému, ktoré sa pohybuje s hnacou silou produkovanou motorom na ňom a týmto ťahom pohybuje ťahané vozidlá spojené s prednou alebo zadnou časťou,
i) Kópia osvedčenia rušňovodiča: Dokument vydaný prevádzkovateľom železničnej dopravy alebo prevádzkovateľom infraštruktúry, v ktorom sú informácie obsiahnuté v osvedčení rušňovodiča vo formáte obyčajného textu,
j) Automobilový priemysel: Vozidlo železničného systému, ktoré sa pohybuje s hnacou silou produkovanou motorom na ňom, ktoré je v prípade potreby spojené so zadnou a prednou časťou, ťahá ťahané vozidlá a / alebo súčasne umožňuje, aby na ňom bolo prepravené cestujúcich alebo náklad,
k) Lieky a stimulanty: Akákoľvek látka, ktorá vykazuje účinok na centrálny nervový systém a spôsobuje dočasné alebo trvalé zmeny vo vnímaní, nálade, vedomí a správaní zmenou funkcií mozgu,
l) Psychotechnické hodnotenie: metóda vyšetrenia a hodnotenia určená na meranie fyzických a psychických charakteristík jednotlivca pomocou testov s cieľom zistiť, či je jednotlivec vhodný na konkrétne zamestnanie, aby sa zistila spôsobilosť jednotlivca na konkrétne zamestnanie,
m) Centrum psychotechnického hodnotenia: Centrum psychotechnického hodnotenia licencované ministerstvom zdravotníctva,
n) Správa zdravotníckeho výboru: Správy rady prijaté plnohodnotnými štátnymi nemocnicami a štátnymi univerzitnými nemocnicami a správy rady vydané inými poskytovateľmi zdravotnej starostlivosti v prípade núdzovej choroby alebo operácie.
o) systémy mestskej železničnej dopravy: metro, električka, prímestské a podobné železničné systémy ponúkané na uspokojenie dopravných potrieb medzi centrom mesta alebo provinčným mestským regiónom a okolitými oblasťami, ktoré nie sú napojené na národnú železničnú sieť,
d) TCDD: Generálne riaditeľstvo Tureckej republiky pre štátnu správu železníc,
p) Štátne železnice Tureckej republiky TCDD Transportation Inc.: Transport Inc.,
r) Vlak: Séria prijatá jedným alebo viacerými ťažnými vozidlami a jedným alebo viacerými ťahanými vozidlami alebo jedným alebo viacerými ťažnými vozidlami,
s) Mechanik vlaku: V rámci pracovného času a pracovných predpisov určených zákonmi, bezpečne, pohodlne a ekonomicky, z hľadiska bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci, noriem a predpisov týkajúcich sa životného prostredia a kvality, pracovných pokynov, hnacích vozidiel, ktoré jazdia vlakom, s hnacími vozidlami pripravenými, dodanými a expedovanými. kvalifikovaná technická osoba,
ş) Preukaz rušňovodiča: Doklad preukazujúci, že rušňovodič je oprávnený viesť vlak, po ktorom železničné trate a ktoré hnacie vozidlá prevádzkujú a spravujú,
t) Preukaz rušňovodiča: Doklad preukazujúci, že rušňovodič má zdravotné podmienky, psychotechnické a odborné kvalifikácie potrebné na bezpečné vykonávanie svojej práce,
u) Súprava vlaku: každý osobný vlak pozostávajúci z jedného alebo viacerých vozidiel, pevných alebo vopred definovaných, \ t
ii) národné siete železničnej infraštruktúry: provinčné a okresné centrá sa nachádzajú na území Turecka a na ďalších miestach s prístavmi, letiskami, organizovanými priemyselnými zónami, logistickými a nákladnými strediskami, ktoré spájajú integrovanú sieť železničnej infraštruktúry patriacu verejnosti alebo spoločnosti,
To sa odkazuje.
DRUHÁ ČASŤ
Certifikácia strojného lekára
Všeobecné úvahy
ČLÁNOK 4 - (1) Na to, aby mohol strojvedúci vykonávať správu a trakciu hnacieho vozidla, musí mať preukaz rušňovodiča a preukaz rušňovodiča.
(2) Kým strojný stroj vykonáva a vykonáva hnacie vozidlo, je strojový mechanik povinný uchovávať si u neho vodiča a originály preukazov.
(3) Prevádzkovatelia železničných vlakov a prevádzkovatelia infraštruktúry sú zodpovední za monitorovanie a zriadenie registračného systému pre mechanikov vlakov, ktorých zamestnáva alebo prevádzkuje na základe zmluvy o poskytovaní služieb, a za to, že má preukaz rušňovodiča a preukaz rušňovodiča.
TRETIA ČASŤ
Licencia pre inžiniera vlaku
Minimálne požiadavky na získanie preukazu rušňovodiča
ČLÁNOK 5 - 1. Kvalifikácia požadovaná od žiadateľov na získanie preukazu rušňovodiča je takáto:
a) mať k dátumu podania žiadosti dvadsaťročný vek,
b) Zabezpečiť aspoň jednu z týchto podmienok formálneho vzdelávania:
1) ukončiť vysokoškolské štúdium v oblasti elektrotechnických systémov železničných systémov elektrotechniky, strojných systémov železníc, mechatronických odborov stredných škôl poskytujúcich odborné a technické vzdelávanie,
2) Dvojročné odborné školy; vyštudovať jedno z odborov elektrotechnická a elektronická technika, železničné systémy, strojové zariadenia, železničné systémy, cestné technológie, mechanik železničných systémov, riadenie železničných systémov, stroje, motor, elektrina, elektrotechnika,
3) Absolvovať štvorročné vysokoškolské štúdium inžinierskych, železničných systémov alebo technických učiteľov.
c) Odobrať z nemocníc najmenej šesťdesiat dní pred dátumom podania žiadosti o vodičský preukaz:
1) správu zdravotnej rady, ktorá potvrdzuje, že spĺňa zdravotné podmienky uvedené v prílohe 1,
2) správu prijatú od laboratória oprávneného ministerstvom zdravotníctva o tom, že získala „negatívny“ výsledok z testu na drogy a stimulanty,
3) správa o psychotechnickom hodnotení získaná z centra pre psychotechnické hodnotenie s licenciou ministerstva zdravotníctva v súlade s postupmi a zásadami uvedenými v prílohe 2,
ç) Úspešne ukončiť program základného výcviku strojových zariadení, organizovaný podľa otázok uvedených v prílohe 3, zo strediska odbornej prípravy a skúšky železníc a získať osvedčenie o účasti,
d) Získať najmenej 100 (sedemdesiat) bodov zo 70 (sto) zo skúšky odbornej spôsobilosti uplatňovanej v stredisku odbornej prípravy a skúšky železníc poverenom ministerstvom alebo ministerstvom, najviac dvanásť mesiacov pred dátumom podania žiadosti.
Sprostredkovanie preukazu rušňovodiča
ČLÁNOK 6 - (1) Oprávnenie organizovať preukaz rušňovodiča patrí ministerstvu.
(2) Preukaz rušňovodiča je určený pre skutočných ľudí. Jeho vlastníctvo patrí skutočnej osobe, s ktorou je usporiadaná. Organizácia, v ktorej mechanici vlaku pracujú, nemá oprávnenie šetriť na preukaze rušňovodiča.
(3) Žiadosti o vybavenie preukazu rušňovodiča možno podať jednotlivo alebo právnickou osobou v mene jednotlivca.
(4) Ministerstvo uzavrie postupy týkajúce sa úpravy preukazu rušňovodiča najneskôr do tridsiatich pracovných dní odo dňa podania žiadosti.
(5) Ministerstvo uchováva všetky informácie o vydaných, obnovených, pozastavených alebo zrušených licenciách vo vlastnom registračnom systéme.
Platnosť preukazu rušňovodiča a pravidelné oznámenia
ČLÁNOK 7 - (1) Preukaz rušňovodiča je platný desať rokov, ak sa ministerstvu pravidelne zasielajú oznámenia uvedené v tomto článku.
(2) rušňovodič dostal pravidelné oznámenia o veku štyridsaťpäť, päť, štyridsaťpäť a päťdesiatpäť, tri roky a päťdesiatpäť raz za dva roky ním alebo jeho inštitúciou za posledných šesťdesiat dní v prílohe-1. Vyhotovujú sa originály špecifikovaných správ o zdraví a psychotechnického posudzovania uvedených v prílohe 2.
(3) Železničná infraštruktúra alebo prevádzkovatelia železničných vlakov zabezpečujú, aby sa školiaci mechanici vlakov zúčastňovali na obnove školení v intervaloch určených v systéme riadenia bezpečnosti spoločnosti. Tieto školenia sú zaznamenané v systéme riadenia bezpečnosti spoločnosti. Platnosť licencie kontroluje ministerstvo podľa týchto záznamov.
Pozastavenie a zrušenie platnosti preukazu rušňovodiča
ČLÁNOK 8 - (1) Ak sa pri inšpekciách, ktoré má vykonať ministerstvo, určujú pravidelné oznámenia v siedmom článku a / alebo v intervaloch určených v systéme riadenia bezpečnosti podniku, obnovovacie školenia sa nevykonávajú včas, začína sa tento proces:
a) Ministerstvo pozastaví platnosť licencie na dobu neurčitú písomným oznámením tejto situácie držiteľovi licencie a inštitúcii, v ktorej držiteľ licencie pracuje, s odôvodnením,
b) rušňovodičovi, ktorého preukaz je pozastavený, nemôže inštitúcia, pre ktorú pracuje, prevziať povinnosť odoslania a správy,
c) Pozastavenie platnosti preukazu sa zastaví, ak sa budú robiť pravidelné oznámenia uvedené v článku 7 alebo sa budú trénovať obnovy.
(2) Ministerstvo zruší oprávnenie rušňovodiča na dva roky, ak spôsobí vážnu nehodu, ak súdne orgány preukážu, že je úplne chybný. V tomto prípade sa berie do úvahy doba, ktorá uplynula z úradu po vzniku incidentu.
Obnovenie preukazu rušňovodiča
ČLÁNOK 9 - (1) Preukaz rušňovodiča obnovuje ministerstvo v týchto prípadoch:
a) od dátumu vydania uplynulo desať rokov,
b) stratená alebo odcudzená licencia,
c) poškodenie vodičského preukazu,
ç) zmena informácií o vodičskom preukaze,
d) Zrušenie vodičského preukazu.
(2) Ministerstvo ukončí postupy súvisiace s obnovením preukazu rušňovodiča do troch pracovných dní odo dňa podania žiadosti.
3. Doklady požadované na obnovenie preukazu rušňovodiča sú:
a) petícia žiadosti,
b) platnú správu lekárskej rady a správu o psychotechnickom hodnotení,
c) originál preukazu rušňovodiča, ak sa nestratil,
ç) dve fotografie,
d) doklad preukazujúci zaplatenie licenčného poplatku rušňovodiča.
Poplatok za vodičský preukaz
ČLÁNOK 10 - (1) Za každý preukaz rušňovodiča, ktorý má zariadiť a obnoviť ministerstvo, sa účtujú poplatky uvedené v prílohe 4.
(2) Licenčné poplatky rušňovodiča sa uplatňujú zvýšením sadzby precenenia stanovenej a oznámenej v súlade so zákonom o daňovom konaní zo 4. januára 1 a číslom 1961 pre daný rok, platným od začiatku každého kalendárneho roka.
(3) Licenčný poplatok rušňovodiča sa vkladá na účet účtovnej jednotky ministerstva pre revolvingové fondy podniku.
ŠTVRTÁ KAPITOLA
Odznak strojného obrábania
Všeobecné body týkajúce sa odznaku rušňovodiča
ČLÁNOK 11 - (1) Odznak mechanika vlaku je usporiadaný prevádzkovateľom infraštruktúry alebo prevádzkovateľom vlakovej súpravy, kde mechanik vlaku pracuje, v súlade so zásadami stanovenými v tomto nariadení.
(2) Prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry a prevádzkovatelia vlakov vytvárajú a uverejňujú patenty strojových zariadení vo svojom systéme riadenia bezpečnosti a zverejňujú ich na svojej webovej stránke.
3. Odznak strojvedúceho sa strojníkovi dáva ako originál.
(4) Vlastníctvo preukazu rušňovodiča patrí inštitúcii alebo organizácii, v ktorej rušňovodič pracuje, kde je odznak usporiadaný.
(5) Prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry a prevádzkovatelia vlakov zavedú systém evidencie záznamov, v ktorom sú uložené informácie o odznakoch mechanikov vlakov, ktoré organizujú.
(6) Prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry a prevádzkovatelia vlakov predložia ministerstvu na požiadanie všetky informácie týkajúce sa preukazu rušňovodiča vydaného najneskôr do piatich pracovných dní.
Výnimočné situácie
ČLÁNOK 12 - (1) V nasledujúcich výnimočných prípadoch; Nevyžaduje sa, aby mal vlakový mechanik odznak mechanika vlaku, ktorý bude prepravovať a spravovať infraštruktúru a hnacie vozidlo pri maximálnej rýchlosti stanovenej prevádzkovateľom infraštruktúry.
a) v dôsledku poruchy zistenej prevádzkovateľom železničnej infraštruktúry na zmenenom kurze vlakov alebo na tratiach, ktoré sú udržiavané a opravované,
b) pri zavádzaní, testovaní alebo dodávaní novej súpravy alebo lokomotívy,
c) na národnej železničnej sieti, na výstavné, turistické a podobné účely vlakov historickej hodnoty,
ç) V prípade, že sprievodný preukaz strojného technika sprevádza aspoň jeden strojný lekár, pokiaľ ide o príslušnú infraštruktúru a hnacie vozidlo, v prípade praktického výcviku a / alebo skúšok ľuďom, ktorí sa chcú stať mechanikom vlaku
d) Keď sa uvedie do prevádzky nová trať, keď sa vozidlo bude používať pod dohľadom dôstojníka výrobcu trate a dôstojníka príslušnej spoločnosti v oblasti infraštruktúry, spolu s mechanikmi, ktorí trať použijú ako prvý.
2. Ak sa prevádzkovatelia železničných vlakov stretnú so situáciou uvedenou v prvom odseku tohto článku, informujú príslušného prevádzkovateľa infraštruktúry o situácii, s ktorou sa stretli, ao rozhodnutí, ktoré prijali.
(3) Prevádzkovateľ železničnej infraštruktúry nemá oprávnenie ovplyvňovať rozhodnutie prevádzkovateľa železničnej dopravy týkajúce sa situácií uvedených v prvom odseku tohto článku.
(4) V prípade najmenej jedného rušňovodiča, ktorý má preukaz rušňovodiča pre príslušnú infraštruktúru a / alebo hnacie vozidlo v kabíne rušňovodiča, sa situácie uvedené v prvom odseku nepovažujú za výnimočné prípady.
Minimálne požiadavky na usporiadanie preukazu rušňovodiča
ČLÁNOK 13 - 1. Osoby, ktorým bude vydaný preukaz rušňovodiča, musia mať tieto podmienky:
a) mať platný preukaz rušňovodiča,
b) byť zamestnancom prevádzkovateľa železničnej infraštruktúry, prevádzkovateľa vlaku alebo firmy, ktorá týmto prevádzkovateľom poskytuje zmluvné služby,
c) byť úspešný v skúške, ktorá meria odborné kompetencie súvisiace s používanou železničnou infraštruktúrou a / alebo hnacím vozidlom, ktoré má spravovať vlak uvedený v prílohe 5 a ktoré sa používa v stredisku odbornej prípravy a skúšok železníc, ktoré bolo povolené ministerstvom,
ç) byť vyškolený a zdokumentovaný v časti systému riadenia bezpečnosti používanej prevádzkovateľom železničnej infraštruktúry alebo prevádzkovateľom vlaku, pre ktorú pracuje, ktorá sa týka mechanika vlaku.
Kategórie oprávnení preukazov rušňovodiča
ČLÁNOK 14 - (1) Odznak mechanika vlaku je usporiadaný do dvoch kategórií označujúcich rozsah povolenia mechanika vlaku:
a) Kategória A: Cestujúci a / alebo nákladné vlaky
b) Kategória B: Tí, ktorí riadia železničné vozidlá iné ako osobné a / alebo nákladné vlaky.
2. Prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry a prevádzkovatelia vlakov a vozidlo, ktoré priťahuje kategórie uvedené v prvom odseku tohto článku, vytvára kategórie s povolením podľa kategórie tratí a potrieb.
(3) Mechanik vlaku možno povoliť pre jednu alebo viac kategórií alebo podkategórií uvedených v prvom odseku tohto článku, ak spĺňa potrebné podmienky.
(4) V prípade, že mechanik vlakov získa nové kvalifikácie týkajúce sa infraštruktúry a hnacích vozidiel v dôsledku odbornej prípravy a skúšok, získané kvalifikácie spracuje prevádzkovateľ železničnej infraštruktúry alebo prevádzkovatelia vlakov najneskôr do piatich pracovných dní.
Formát odznaku mechanika vlaku
ČLÁNOK 15 - 1. Formát preukazu rušňovodiča je usporiadaný podľa kritérií uvedených v prílohe 6.
Platnosť odznaku rušňovodiča
ČLÁNOK 16 - (1) Aby bol preukaz rušňovodiča naďalej platný, musí byť rušňovodič úspešný pri skúškach, ktoré sa konajú v týchto časových intervaloch:
a) informácie o hnacom vozidle: každé tri roky,
b) Informácie o infraštruktúre vrátane trasy a prevádzkových predpisov: Každé tri roky alebo po každej prestávke na príslušnej trase trvajúcej viac ako osemnásť mesiacov.
(2) Ak sú splnené požiadavky uvedené v prvom odseku tohto článku, táto situácia sa zaznamená do registratúrnych záznamov a do preukazu rušňovodiča.
3. prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry alebo prevádzkovatelia vlakov, mechanik vlakov pracujúci v rámci ich tela; Ak zistí, že nemôže splniť požiadavky na odbornú kvalifikáciu uvedené v tomto nariadení, podnikne tieto opatrenia:
a) na dobu neurčitú pozastaviť preukaz rušňovodiča príslušnej osoby,
b) Neposkytuje rušňovodiča trénerovi a riadi ho dovtedy, kým nie sú znovu zdokumentované minimálne podmienky.
4. V prípade, že si rušňovodič myslí, že je prekážkou bezpečného vykonávania jeho povinností, pokiaľ ide o zdravie a / alebo psychotechniku:
a) oznámi túto situáciu prevádzkovateľovi železničnej infraštruktúry alebo prevádzkovateľovi vlaku, v ktorom pracuje;
b) Prevádzkovateľ železničnej infraštruktúry alebo prevádzkovateľ vlaku, ktorý prijíma tieto informácie, zabezpečí, aby tento mechanik podstúpil zdravotný stav uvedený v prílohe 1 a psychotechnické hodnotenia uvedené v prílohe 2.
(5) Odznak rušňovodiča, ktorého zdravotný stav je podozrivý, pozastavuje prevádzkovateľ železničnej infraštruktúry alebo prevádzkovateľ vlaku. Povinnosti spojené s dodávkou a správou vlaku sa strojníkovi neudeľujú bez získania správy lekárskej rady a správy o psychotechnickom hodnotení.
(6) V prípade, že sa práca mechanika vlaku z akéhokoľvek dôvodu ukončí, platnosť preukazu mechanika vlaku končí.
(7) Ak osoby, ktoré pracujú ako mechanik vlakov na základe zmluvy o poskytovaní služieb, nevykonávajú prepravu a riadenie žiadneho vlaku osemnásť mesiacov, platnosť preukazu spôsobilosti mechanika vlaku uplynie, aj keď zmluva o poskytovaní služieb pokračuje.
Ukončenie pracovnej zmluvy strojného inžiniera
ČLÁNOK 17 - (1) Prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry a prevádzkovatelia vlakov do piatich pracovných dní písomne informujú ministerstvo o zamestnaní vlakového mechanika, ktorého zamestnávajú alebo pracujú vo vlastnom mene v rozsahu zmluvy o poskytovaní služieb.
(2) V prípade, že dôjde k ukončeniu pracovnej zmluvy strojníka, podnik, v ktorom sú strojárske práce ukončené, osobe, ktorej pracovná zmluva bola ukončená, úpravou týchto dokumentov:
a) Kópia certifikátu vodiča s preukazom spôsobilosti vymedzeného v článku 18.
b) Kópia všetkých dokladov preukazujúcich všetky školenia, kompetencie a skúsenosti s jazdou vlakov, ktoré strojník dokončil počas svojho zamestnania.
(3) Prevádzkovateľ železničnej vlakovej dopravy alebo prevádzkovateľ infraštruktúry môže prijať opatrenia na zabezpečenie toho, aby iný prevádzkovateľ železničnej vlakovej súpravy alebo prevádzkovateľ infraštruktúry nemal nepriaznivý úžitok, ak rušňovodič dobrovoľne opustí svoje investície do školenia rušňovodiča.
Overená kópia rušňovodiča
ČLÁNOK 18 - (1) Podmienky formátovania, ktoré budú dodržiavať prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry alebo prevádzkovatelia vlakov pri vybavovaní kópie schváleného odznaku mechanik vlaku, sú uvedené v prílohe 6.
(2) Mechanik vlaku môže kedykoľvek v priebehu svojej funkcie požiadať inštitúciu, ktorú pracuje, schválenú kópiu preukazu strojového zariadenia. Prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry alebo prevádzkovatelia železničných vlakov sú povinní vydať overenú kópiu mechanika vlaku a poskytnúť ju strojníkovi najneskôr do piatich pracovných dní odo dňa podania žiadosti.
(3) Kópia majetku vlastníka chráneného autorskými právami schváleného rušňovodiča patrí skutočnej osobe.
(4) Kópia osvedčeného preukazu rušňovodiča neoprávňuje rušňovodiča používať príslušnú infraštruktúru alebo viesť a riadiť príslušný vlak.
(5) Kópia schváleného odznaku mechanika vlaku sa nemôže použiť namiesto originálu odznaku mechanika vlaku pri inšpekciách dokladov vykonaných ministerstvom.
(6) Ak je vlakový mechanik, ktorého pracovná zmluva uplynula, zamestnaný iným prevádzkovateľom železničnej infraštruktúry alebo prevádzkovateľom vlaku, jeho nový zamestnávateľ vezme do úvahy informácie vo forme certifikovaného preukazu mechanika vlaku.
PIATA ČASŤ
Odborné spôsobilosti
Získanie a dodržiavanie odborných kompetencií
ČLÁNOK 19 - (1) Prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry a prevádzkovatelia vlakov sú zodpovední za získanie odbornej kvalifikácie stanovenej v tomto nariadení a za monitorovanie stavu týchto kvalifikácií strojnému mechanikovi, ktorého zamestnávajú alebo pracujú na základe zmluvy o poskytovaní služieb.
(2) Prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry a prevádzkovatelia vlakov zavedú systém registrácie v systéme riadenia bezpečnosti, aby si udržali odborné kompetencie získané rušňovodičom, ich školenia a informácie o skúškach, ktoré zadajú.
Železničné školiace a skúšobné stredisko
ČLÁNOK 20 - (1) Preukaz rušňovodiča a / alebo výcvik trénera rušňovodiča udeľuje školiace a skúšobné stredisko železníc poverené ministerstvom.
(2) Licenčnú skúšku rušňovodiča vykonáva ministerstvo a / alebo skúšobné stredisko dráhy poverené ministerstvom.
(3) Odznakovú skúšku rušňovodiča spravuje školiace a skúšobné stredisko železníc poverené ministerstvom.
(4) Postupy a zásady týkajúce sa kvalifikácie strediska odbornej prípravy a skúšky železníc určuje ministerstvo.
Pracovné hodiny rušňovodiča
ČLÁNOK 21 - (1) Prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry, prevádzkovatelia železničných vlakov a technici vlakov z 22 a Zákonník práce č. 5 a / alebo vyhláška personálneho poriadku vo verejných hospodárskych podnikoch č. 2003 zo dňa 4857 a niektoré články vyhlášky č. 22 Je v súlade s nasledujúcimi pracovnými zásadami, pokiaľ to nie je v rozpore s nariadeniami vyhlášky o zrušení:
a) rušňovodiči; S výnimkou dodania a dodacích lehôt vlaku môže byť vlak skutočne prevádzkovaný najviac 9 hodín súčasne skutočným použitím hnacieho vozidla. S výnimkou bezpečnosti, nehody, vykoľajenia, poruchy, výluky cesty a prírodných katastrof môže byť v prípade meškania vlaku v prevádzke maximálne 11 hodín,
b) Na konci maximálnej pracovnej doby v rovnakom čase majú inžinieri vlaku aspoň 8 hodín odpočinku.
c) Pracovné hodiny mechanikov vlakov sú usporiadané tak, aby poskytovali nepretržitú prestávku v trvaní 24 hodín v priebehu siedmich dní.
KAPITOLA SIX
Audit, správne a trestné sankcie
audit
ČLÁNOK 22 - (1) Ministerstvo dohliada na strojných inžinierov, prevádzkovateľov železničnej infraštruktúry a prevádzkovateľov vlakov v rámci zásad stanovených v tomto nariadení.
(2) Rušňovodiči, prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry a vlakoví prevádzkovatelia sú povinní počas inšpekčného procesu predložiť všetky informácie a dokumenty týkajúce sa preukazu rušňovodiča, preukazu rušňovodiča, zdravotného stavu a školení.
Správne a trestné sankcie
ČLÁNOK 23 - (1) Ak mechanik vlaku nie je schopný počas inšpekcie predložiť preukaz rušňovodiča a originál úradu rušňovodiča, Generálne riaditeľstvo pre reguláciu železníc alebo personál poverený Úradom pre reguláciu železníc v rámci zákona č. 655 školiteľa, Vydáva sa 28 5.000 (päť tisíc) rozhodnutí o správnych pokutách v tureckej Lire.
(2) S výnimkou situácie uvedenej v prvom odseku tohto článku, v prípade porušenia otázok uvedených v tomto nariadení, prevádzkovateľ infraštruktúry alebo prevádzkovateľ železničných vlakov, pri každom audite v rámci článku 655 vyhlášky č. 28, prevádzkovateľovi infraštruktúry alebo prevádzkovateľovi železničných vlakov 10.000 XNUMX (desaťtisíc) správnych rozhodnutí o pokutách v tureckej Lire vydáva generálny riaditeľ predpisov alebo oprávnený personál.
(3) Pokuty stanovené v tomto nariadení nebránia vykonávaniu administratívnych sankcií, ako sú pozastavenie a zrušenie, ktoré sú upravené v tomto nariadení.
KAPITOLA SEVEN
Rôzne a záverečné ustanovenia
Súlad s právnymi predpismi Európskej únie
ČLÁNOK 24 - (1) Pri príprave tohto nariadenia sa smernica Európskeho parlamentu a Rady zohľadnila pri certifikácii rušňovodičov rušňov a vlakov v železničnom systéme v Spoločenstve s číslom 23/10 / ES z 2007. októbra 2007.
Aktualizácia peňažných hodnôt a výšky správnych sankcií
ČLÁNOK 25 - (1) Peňažné sumy a správne pokuty uvedené v tomto nariadení sa uplatňujú zvýšením miery precenenia stanovenej a oznámenej v súlade so zákonom o daňovom konaní zo 4. januára 1 a očíslovaným 1961 v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
Preukaz rušňovodiča pre mechanika vlaku pracujúceho v TCDD
PREDBEŽNÝ ČLÁNOK 1 - (1) Pred prijatím tohto nariadenia TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş. Preukaz rušňovodiča sa udeľuje bezplatne v prípade podania žiadosti ministerstvu tým, že sa preukáže, že prešiel zdravotnými a psychotechnickými hodnoteniami uvedenými v prílohe 7 v platných lehotách uvedených v článku 1 druhom odseku alebo tých, ktorí pracujú ako strojní lekár alebo odchádzajú do dôchodku v orgáne iných železničných prevádzkovateľov. ,
Odznak mechanika vlaku mechanika vlaku pracujúceho v TCDD
PREDBEŽNÝ ČLÁNOK 2 - (1) Pred prijatím tohto nariadenia TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş. a školitelia pracujúci v orgáne iných železničných prevádzkovateľov sa zohľadňujú skúsenosti, ktoré získali, školenia, ktoré získali, skúšky, v ktorých boli úspešné, a skúšky, v ktorých boli úspešní, a inštitúcie, v ktorých pracujú pri vybavovaní osvedčenia rušňovodiča uvedeného v tomto nariadení.
Metóda aplikácie až do schválenia zdravotníckych a psychotechnických stredísk posudzovania
PREDBEŽNÝ ČLÁNOK 3 - (1) Až do schválenia zdravotníckych a psychotechnických hodnotiacich stredísk TCDD a prevádzkovateľov železničných vlakov sa zdravotné a psychotechnické hodnotenia strojárov vykonávajú v súlade s existujúcimi právnymi predpismi TCDD alebo TCDD Taşımacılık A.Ş.
sila
ČLÁNOK 26 - (1) Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia.
výkonný
ČLÁNOK 27 - (1) Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií vykonáva ustanovenia tohto nariadenia.
Požiadavky na získanie preukazu rušňovodiča
NARIADENIE O ZMENÁCH A DOPLNENÍCH NARIADENIA VLAKOVÝCH MECHANISTOV (18. mája 2019)
ČLÁNOK 1 - Článok 31 nariadenia o strojárskych strojoch, ktorý bol uverejnený v úradnom vestníku z 12. decembra 2016 a číslovaný 29935, sa zmenil a doplnil takto.
"ČLÁNOK 2 - (1) Toto nariadenie; Článok 10 ods. 7 písm. A) ad) prezidentského dekrétu č. 2018, uverejnený v úradnom vestníku zo dňa 30474/1/478 a číslovaný 26, a niektoré týkajúce sa oblasti dopravy a infraštruktúry č. 9 z 2011. 655. 28 Bola vypracovaná na základe článku XNUMX zákonného dekrétu. “
ČLÁNOK 2 - Písmená a), b) a o) prvého odseku článku 3 toho istého nariadenia sa zmenili a doplnili takto a veta „za prácou“ v písmene n) sa zmenila na „povolanie“.
„A) Minister: minister dopravy a infraštruktúry,“
„B) ministerstvo: ministerstvo dopravy a infraštruktúry,“
„O) Centrum psychotechnického hodnotenia: Centrum psychotechnického hodnotenia povolené ministerstvom zdravotníctva v súlade so zásadami uvedenými v prílohe 2,“
ČLÁNOK 3 - Tretí odsek článku 4 toho istého nariadenia bol zmenený a doplnený nasledovne a do toho istého článku sa dopĺňajú tieto odseky.
„(3) Prevádzkovatelia železničných vlakov a prevádzkovatelia infraštruktúry sú zodpovední za sledovanie mechanikov vlakov, ktorých zamestnávajú alebo prevádzkujú na základe zmluvy o poskytovaní služieb, za vytvorenie záznamového systému s tým spojeného a za vytvorenie systému zdieľania údajov s ministerstvom.“
„(4) Licencia rušňovodiča nahrádza aj osobné bezpečnostné osvedčenie. Vodičovi vlaku nie je potrebné vydávať osobné bezpečnostné osvedčenie. Školenia a osvedčenia, ktoré sa majú získať v rámci osvedčenia o osobnej bezpečnosti, sa však k osvedčeniu o osvedčení pridávajú osobitne.
(5) Z personálu pracujúceho ako technici vlaku musia mať tí, ktorí prepravujú nebezpečný tovar, osvedčenie v súlade s otázkami uvedenými v smernici o výcviku v železničnej preprave nebezpečného tovaru.
ČLÁNOK 4 - 5 toho istého nariadenia, spolu s názvom, sa zmenil nasledovne.
"Minimálne požiadavky a dokumenty potrebné na získanie vodičského preukazu
ČLÁNOK 5 - (1) Podmienky, ktoré musí profesia po prvýkrát poskytnúť na získanie preukazu strojného inžiniera, sú tieto: \ t
a) v deň podania žiadosti ukončil vek dvadsať rokov.
b) Dve biometrické fotografie posledných šiestich mesiacov od dátumu podania žiadosti.
c) správa lekárskej rady, ktorá dokumentuje, že spĺňa zdravotné podmienky uvedené v prílohe 1.
ç) Správa od laboratória schváleného ministerstvom zdravotníctva, že získala „negatívny“ výsledok z testu na drogy a stimulanty.
d) Správa o psychotechnickom hodnotení prevzatá z centra pre psychotechnické hodnotenie schváleného ministerstvom zdravotníctva v súlade s postupmi a zásadami uvedenými v prílohe 2.
e) doklad o tom, že bol uložený licenčný poplatok vodiča.
f) Ak je akreditovaný certifikačný orgán, musí mať osvedčenie o odbornej spôsobilosti VQA platné v Národnej kvalifikácii strojného inžiniera.
g) V prípade, že neexistuje autorizovaný certifikačný orgán; Železničná skúška povolená ministerstvom alebo ministerstvom z železničného výcvikového strediska povereného ministerstvom, ktoré úspešne ukončilo program základného výcviku mechanikov vlakov, organizovaná v súlade s otázkami stanovenými v národných kvalifikačných a odborných normách mechanika vlakov, a to najviac dvanásť mesiacov pred dátumom podania žiadosti. Získať najmenej 100 (sedemdesiat) bodov zo 70 (stoviek) z skúšky odbornej spôsobilosti v centre. “
ČLÁNOK 5 - V článku 6 druhom odseku toho istého nariadenia sa výraz „držiteľ osvedčenia o odbornej spôsobilosti VQA platného pre národnú spôsobilosť rušňovodiča“ zmenil na „v súlade so zásadami tohto nariadenia“ a piaty odsek sa zmenil takto.
„(5) ministerstvo; uchováva všetky informácie o vydaných, obnovených, pozastavených alebo zrušených licenciách vo vlastnom registračnom systéme. Zavádza systém zdieľania údajov medzi prevádzkovateľmi infraštruktúry a železničnými vlakmi. ““
ČLÁNOK 6 - Článok 7 toho istého nariadenia sa mení a dopĺňa takto.
"ČLÁNOK 7 - (1) Licencia strojníka je platná desať rokov, ak sú originály dokumentov predložené ministerstvu:
a) Osvedčenie o majstrovstvách a / alebo absolvovaní pre tých, ktorí sú oslobodení od osvedčenia o odbornej spôsobilosti MYK v rámci druhého odseku dočasného 1.
b) osvedčenie o odbornej spôsobilosti VQA, ktoré nie je vyňaté z osvedčenia o odbornej spôsobilosti VQA.
c) Správa lekárskej rady vyhotovená v súlade s lehotami uvedenými v prílohe 1.
ç) Správa o psychotechnickom hodnotení vypracovaná v súlade s lehotami uvedenými v prílohe 2.
(2) Osvedčenie o odbornej kvalifikácii VQA získané v rozsahu pôsobnosti prvého pododseku písm. B) v súlade s právnymi predpismi VQA sa obnovuje v lehote platnosti preukazu rušňovodiča. “
ČLÁNOK 7 - 8 toho istého nariadenia sa mení a dopĺňa takto.
"ČLÁNOK 8 - (1) 7 článková prvý odsek (b), (c) a (d) či ustanovenie z podmienok uvedených v odsekoch a / alebo nasledujúce proces je zahájený pri určovaní systém riadenia bezpečnosti spoločnosti bude riadený ministerstvom, že včasnosť opakovacieho výcviku na zadaný ovládací prvok intervaly:
a) Ministerstvo písomne, písomne oznámi držiteľovi licencie a držiteľovi licencie a pozastaví platnosť licencie na dobu neurčitú.
b) Vozidlo školiteľa nesmie byť pridelené orgánom, ktorému je vodič pozastavený. Ak sú podmienky uvedené v tomto odseku od zamestnávateľa, znáša zamestnávateľ finančné straty, ktoré vzniknú počas pozastavenia licencie mechanika.
(2) V prípade, že budú opäť splnené podmienky uvedené v prvom odseku, pozastavenie platnosti licencie sa zastaví.
(3) Ministerstvo zruší oprávnenie rušňovodiča na dva roky, ak spôsobí vážnu nehodu, ak súdne orgány preukážu, že je úplne chybný. V tomto prípade sa berie do úvahy doba, ktorá uplynula z úradu po vzniku incidentu. Strojník, ktorého licencia bola zrušená, však musí obnoviť body uvedené v článku 7 prvom odseku písm. B), c) a ç) od skončenia obdobia zrušenia. “
ČLÁNOK 8 - Písmeno a) prvého odseku článku 9 toho istého nariadenia a písmena b) tretieho odseku sa mení a dopĺňa takto.
„A) Od dátumu vydania uplynulo desať rokov,“
„B) dokumenty, ktorých platnosť vypršala z periodických dokumentov uvedených v článku 7,“
ČLÁNOK 9 - Odseky d) ad) prvého odseku článku 12 toho istého nariadenia sa menia a dopĺňajú takto.
„Ç) V prípade, že vodičský preukaz sprevádzajúci aspoň jeden strojový lekár sprevádza príslušnú infraštruktúru a hnacie vozidlo, v prípade praktického výcviku a / alebo skúšky pod kontrolou výcvikového a skúšobného strediska schváleného ministerstvom pre tých, ktorí sa chcú stať mechanikom vlaku,“
„D) Keď sa uvedie do prevádzky nová trať, keď sa vozidlo bude používať pod dohľadom úradníka výrobcu trate a dôstojníka príslušnej spoločnosti v oblasti infraštruktúry, spolu s prvými inžiniermi, ktorí budú používať túto trať pri kontrole školiaceho a skúšobného strediska schváleného ministerstvom.“ “
ČLÁNOK 10 - Položky a) ab) článku 16 prvého odseku toho istého nariadenia sa zmenili takto.
„A) Informácie o hnacom vozidle: každých päť rokov alebo každé nové vozidlo sa uvedie do prevádzky,“
"B) Informácie o infraštruktúre vrátane trasy a prevádzkových predpisov: Každých päť rokov alebo pri otvorení novej trate alebo po akejkoľvek prestávke na danej trase na viac ako osemnásť mesiacov."
ČLÁNOK 11 - Druhý odsek článku 22 toho istého nariadenia sa mení a dopĺňa takto.
„(2) Rušňovodiči, prevádzkovatelia železničnej infraštruktúry a vlakoví prevádzkovatelia sú povinní predložiť všetky informácie a dokumenty týkajúce sa preukazu rušňovodiča, preukazu rušňovodiča a školení požadovaných počas inšpekčného procesu.“
ČLÁNOK 12 - Prvý odsek článku 23 toho istého nariadenia sa mení a dopĺňa takto.
„(1) Ak mechanik vlaku nie je schopný pri inšpekciách predložiť preukaz rušňovodiča a originál preukazu rušňovodiča, Generálne riaditeľstvo pre železničné predpisy, podľa článku 655 vyhlášky č. 28, generálne riaditeľstvo pre železnicu, prevádzkovateľovi vlaku. vydáva sa päť tisíc správnych rozhodnutí o pokutách v tureckej Lire. “
ČLÁNOK 13 - Dočasné 1 toho istého nariadenia sa mení a dopĺňa takto.
"PREDBEŽNÝ ČLÁNOK 1 - (1) TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. a iní prevádzkovatelia železničnej dopravy, ktorí pracujú ako mechanici vlaku a dôchodcovia, ak požiadajú ministerstvo o správu z pôvodnej lekárskej komisie a správy z psychotechnického posudzovania uvedené v písmenách c) ad) prvého odseku prvej vety článku 5 Vodič vlaku je bezplatný. Správa o zdravotnom stave a správy o psychotechnickom hodnotení, ktoré boli prijaté pred dátumom nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia a ktorých doba platnosti pretrváva, sa tiež akceptujú.
(2) TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş. pred uverejnením komuniké o povinnosti osvedčenia o odbornej spôsobilosti inštitúcie, profesijnej kvalifikácie (poradové číslo: 26/9), ktorú uverejnila VQA v úradnom vestníku z 2017. 30192. 2017 a číslovala 1. , Absolventi tých, ktorí pracujú ako rušňovodiči alebo odchádzajú do dôchodku od iných železničných prevádzkovateľov a tí, ktorí odišli do dôchodku z odborných a technických škôl a univerzít a odborov odborného a technického vzdelávania, ktorí sú členmi Ministerstva národného školstva podľa zákona č. 5 zo dňa 6/1986/3308. Osvedčenie o odbornej kvalifikácii sa nevyžaduje od kandidátov VQA. Žiadatelia sú však povinní predložiť dokumenty uvedené v článku 5 prvom odseku písm. Ç) ae). “
ČLÁNOK 14 - Dočasné 2 toho istého nariadenia spolu s názvom sa zmenilo a doplnilo takto.
"Odznak mechanika vlakového inžiniera
PREDBEŽNÝ ČLÁNOK 2 - (1) TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş., ktoré neprerušili z akéhokoľvek dôvodu osemnásť mesiacov pred nadobudnutím účinnosti tohto nariadenia. a vlak strojníkov pracujúcich s inými prevádzkovateľmi železníc a osvedčenie o hnacom vozidle používanom spoločnosťou pre jednorazovú linku, ak sú zdokumentované skúsenosti, ktoré získali, školenia, ktoré získali, a skúšky, ktoré prešli. ““
ČLÁNOK 15 - Dočasné 3 toho istého nariadenia spolu s jeho názvom sa zmenilo a doplnilo takto.
"Trénerove psychotechnické kontroly
PREDBEŽNÝ ČLÁNOK 3 - (1) TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş. a psychotechnické hodnotenia mechanikov vlakov, ktorí pracujú alebo budú pracovať u prevádzkovateľov železničných vlakov; TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş. päť rokov až do schválenia stredísk psychotechnického hodnotenia. a ďalších prevádzkovateľov železníc v súlade s platnými právnymi predpismi. “
ČLÁNOK 16 - Článok 26 toho istého nariadenia sa mení a dopĺňa takto.
"ČLÁNOK 26 - (1) Toto nariadenie, pripravené spoločne ministerstvom dopravy a infraštruktúry a ministerstvom zdravotníctva, nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia. “
ČLÁNOK 17 - Článok 27 toho istého nariadenia sa mení a dopĺňa takto.
"ČLÁNOK 27 - (1) Ustanovenia tohto nariadenia vykoná minister dopravy a infraštruktúry
ČLÁNOK 18 - Príloha 1 a príloha 2 k uvedenému nariadeniu boli zmenené a doplnené v prílohe.
ČLÁNOK 19 - Toto nariadenie, ktoré pripravilo spoločne ministerstvo dopravy a infraštruktúry a ministerstvo zdravotníctva, nadobudne účinnosť dňom jeho uverejnenia.
ČLÁNOK 20 - Ustanovenia tohto nariadenia vykonáva minister dopravy a infraštruktúry.
Buďte prvý komentár