Piri Reis (osmanský turečtina: 1465/70, / Gelibolu - 1554, Káhira), osmanský turecký námorník a kartograf. Jeho skutočné meno je Muhyiddin Pîrî Bey. Jeho značka je Ahmet ibn-i el-Hac Mehmet El Karamani. Je známy svojimi mapami sveta zobrazujúcimi Ameriku a námornou knihou Kitab-í Bahriye.
život
Detské a mládežnícke roky
Rodina Ahmet Muhyiddin Pîrî, ktorá je dieťaťom rodiny Karamanov, II. Je to jedna z rodín, ktoré boli za vlády Mehmeda na príkaz sultána emigrované z Karamanu do Istanbulu. Rodina chvíľu žila v Istanbule a potom emigrovala do Gallipoli. Otcom Pîrî Reis je Karamanlı Hacı Mehmet a jeho strýko je slávny námorník Kemal Reis.
Vstúpte do prepravy
Pîrî začal plaviť so strýkom Kemal Reisom; Pirátstvo v Stredomorí spolu medzi rokmi 1487 - 1493; Zúčastnili sa náletov na pobreží Sicílie, Korziky, Sardínie a Francúzska. Keď moslimovia, ktorí boli masakrovaní v Gırnate, poslednom meste pod vládou moslimov v Andalúzii v roku 1486, požiadali o pomoc od osmanského štátu, osmanský štát, ktorý nemal námorníctvo, aby mohol ísť do zámoria, poslal Kemal Reis do Španielska pod osmanskou vlajkou. Piri Reis, ktorý sa zúčastnil na tejto kampani, odniesol so strýkom moslimov zo Španielska do severnej Afriky.
Vstup do osmanského námorníctva
II, ktorý sa začal pripravovať na výpravu do Benátok. Po výzve Beyazida námorníkom, ktorí pirátstvu v Stredomorí vstúpili do osmanského námorníctva, sa v roku 1494 objavil so sýrom pred sultánom v Istanbule a spoločne vstúpil do oficiálnej služby námorníctva. Neskôr sa zúčastnil na osmanskom námorníctve ako veliteľ lode v boji proti námornej kontrole, ktorú sa osmanské námorníctvo pokúsilo poskytnúť proti benátskemu námorníctvu, čím sa stal prvým kapitánom vojny. V dôsledku úspešných vojen Benátčania chceli mier a medzi oboma štátmi bola podpísaná mierová dohoda. Pîrî Reis sa v rokoch 1495-1510 ujal vedenia námorných plavieb ako Sanjak z Inebahti, Moton, Koron, Navarin, Mytilene a Rhodos. Zaznamenal miesta, ktoré videl počas výletov v Stredomorí a udalosti, ktoré prežil ako návrh svojej knihy, ktorá bude neskôr prvou sprievodcovskou knihou svetového námorníctva pod názvom Kitab-ı Bahriye.
Piri Reis sa usadil v Gallipoli po smrti svojho strýka pri námornej nehode v roku 1511. Hoci sa vydal na niektoré plavby po Stredozemnom mori s Halaoğlu Muhiddinom Reisom v námorníctve pod správou bratov Barbarosovcov, väčšinou zostal v Gallipoli a pracoval na svojich mapách a knihách. Pomocou týchto máp a vlastných pozorovaní nakreslil prvú mapu sveta z roku 1513. Jedna tretina časti, ktorá pokrýva Atlantický oceán, Pyrenejský polostrov, západ Afriky a východné pobrežie nového sveta Ameriky, je súčasná časť tejto mapy. To, čo robí túto mapu dôležitou vo svetovom meradle, je povesť, že obsahuje informácie o americkej mape Krištofa Kolumba, ktoré sa nezachovali.
Bratia Barbarossaovci vytvorili v roku 1515 jednu z najväčších námorných mocností sveta a dobyli severnú Afriku. Keď bol Piri Reis, jeden z kapitánov Oruça Reisa, poslaný k Yavuzovi Sultanovi Selimovi, ktorý čakal na jeho pomoc pri darovaní daru, vrátil sa s dvoma vojnovými loďami, ktoré Yavuz poskytol ako pomoc. Keď Piri Reis prišiel do Istanbulu v rokoch 1516-1517, opäť vstúpil do služieb osmanského námorníctva; Získal hodnosť náčelníka Derya (námorný plukovník) a zúčastnil sa egyptskej výpravy ako veliteľ lodí. Mal príležitosť prejsť do Káhiry a nakresliť Níl s časťou flotily.
Piri Reis získal chválu sultána úspechom v zajatí Alexandrie a počas kampane predstavil sultánovi svoju mapu. Jedna časť tejto mapy existuje dnes, druhá časť chýba. Podľa niektorých historikov sa osmanský sultán pozrel na mapu sveta a povedal:Aký malý je svet ..."Povedal. Potom rozdelil mapu na dve a povedal:budeme držať východnú stranu v našich rukách.”Povedal .. Sultán odhodil druhú polovicu, ktorá sa našla neskôr v roku 1929. Niektoré zdroje dokonca tvrdia, že chcel použiť východnú polovicu, ktorá sa dnes nenašla, na prípadnú výpravu sultána za účelom ovládnutia Indického oceánu a jeho Korenistej cesty.
Piri Reis sa po výprave vrátil do Gallipoli, aby si pre Bahriye vytvoril knihu z poznámok, ktoré uchovával. Zhromaždil námorné poznámky, ktoré zostavil v Kitab-ı Bahriye, námornej knihe (Cruising Guide).
Obdobie Sulejmana Veľkolepého bolo obdobím veľkých výbojov. Piri Reis sa tiež pripojil k osmanskému námorníctvu počas ťaženia na ostrove Rhodos v roku 1523. Keď v roku 1524 získal uznanie a podporu veľkovezíra Partalıho Damat İbrahima Pashu, ktorého viedol na egyptskej plavbe, predstavil prostredníctvom İbrahima Pashu svoj Kitab-ı Bahriye, ktorý prehodnotil v roku 1525, Kanuni.
Život Piriho Reisa do roku 1526 možno sledovať v Kitab-í Bahriye. Piri Reis nakreslil v roku 1528 druhú mapu sveta, ktorá bola komplexnejšia ako prvá.
Keď sa v roku 1533 stal kapitánom Barbaros Hayreddin Pasha, získal Piri Reis titul guvernéra Derya Sancaka (kontraadmirál). Piri Reis pracoval pre štát v južných vodách v nasledujúcich rokoch. Po smrti Barbarosa v roku 1546 pôsobil ako kapitán Egypta (tiež nazývaný kapitán Indického mora) a bol zostarnutý na námorných misiách v Ománskom mori, Červenom mori a Perzskom zálive. Jeho posledným pôsobiskom v osmanskom námorníctve bol kapitán Egypta, ktorý sa skončil jeho popravou.
úmrtia
Piri Reis bol za vlády Kanûnîa v neustálej vojne s Portugalskom. Vo veku 0 rokov dostal nové poverenie za úspech v potláčaní arabskej revolty v meste Aden. Požiadali ho, aby s námorníkom odišiel zo Suezu do Basry, vzal tam 15.000 XNUMX vojakov a ďalších lodí a zajal ostrov Hormuz. Bol požiadaný, aby sa na tento ostrov dostal čo najviac bez kontaminácie Portugalcov. Piri Reisovi, ktorý sa plavil do Indického oceánu s asi tridsiatimi loďami, sa tam podarilo poraziť dvakrát toľko portugalských lodí. Niektorí Portugalci, ktorí utiekli z vojny, sa uchýlili do hradu na ostrove Hormuz. Pevnosť bola obklopená, ale portugalská posádka tu nemohla byť napadnutá, pretože bola pripravená. Obliehanie je zrušené. Niektorí historici tvrdia, že dôvodom tohto obliehania bolo to, že Piri Reis dostával úplatky od Portugalcov. Piri Reis, nahnevaný na pomoc obyvateľov regiónu Portugalcom, vyplienil toto miesto.
Týmto rabovaním sa začal incident, ktorý ho viedol k procesu popravy. Guvernér Basry Ramazanoğlu požiadal o pomoc Kubad Paša. Guvernér ho ale chcel za toto vyplienenie zatknúť a skonfiškovať jeho majetok. Počul, že portugalské námorníctvo sa vydalo s veľkou silou na uzavretie Perzského zálivu. Námorníctvo Piriho Reisa vykonávalo údržbu a opravy. Keď koristi opustili svojich vojakov, aby sa vyhli blokáde Portugalcov, vrátili sa s korisťou 3 lode do lodenice veliteľstva námorníctva v Sueze. Sťažnosť guvernéra Basry sa dostala k egyptskému guvernérovi. Piri Reis bol uväznený. Piri Reis bol súdený za zločiny zrušenia obkľúčenia a opustenia námorníctva v súvislosti s otázkou, ktorú súdu oznámil egyptský guvernér. Aj keď vyjadril nevýhody plavby so zanedbávaným námorníctvom, nemohol mu zabrániť v uznaní za vinného. Popravili ho v Káhire v roku 1553 na základe nariadenia sultána Süleymana Veľkolepého. Statku Piriho Reisa, ktorý mal v čase popravy viac ako 80 rokov, sa zmocnil štát.
Svoje miesto v populárnej kultúre
Produkoval Ubisoft Assassin's Creed: Zjavenia V hre s názvom Pîrî Reis bol do hry pridaný ako dôležitá postava, ktorá pracuje pre námorníctvo a je členom asociácie atentátov. Pîrî Reis bol tiež predstavený na svete ako majster výroby bômb v tejto hre.
Hlavné diela
- Kitab-i Bahriye
- Mapa Piri Reis
- Hadikat'ül Bahriye
- Bilad-ul Aminat
- identita
pozri tiež
- RV K. Piri Reis
- TCG Pirireis (S-343)
- Dokument Piri Reis World Mapper
Testovací vlak Piri Reis
Názov vlaku, ktorý bude vykonávať nepretržité merania a skúšky trate vysokorýchlostného vlaku, bol určený ako Piri Reis. Vytvoril mapu sveta v 14. storočí, urobil zo Stredozemného mora turecké jazero, namaľoval sedem morí sveta v súlade s geografiou. Testovací vlak Piri Reis začal testovacie jazdy z Konya o 7 v piatok 17. decembra. Príspevok k tomuto veľkému dňu, k svadobnému dňu (Vuslatov výročie, ktorý sa organizoval na základe výročia úmrtia Mevlany), sa začal spomienkou na vysokorýchlostný vlak na štátne železnice.
Buďte prvý komentár