„Spoločnosť Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) sa konala vo svojom závode v okrese Adapazari. Národné skúšky elektrických súprav na prevzatie továrne V rámci slávnostného ceremoniálu Karaismailoğlu na ministerstve, obrovský úspech Turecka s dnešnými inovatívnymi tradíciami v oblasti dopravy a infraštruktúry nesie viac ettirip posilňujúci budúcnosť povedal.
Karaismailoğlu povedal, že urobili najväčší krok v tomto prístupe v tento dôležitý deň, keď domáce a národné vlakové súpravy prešli testovacím procesom.
Vo všetkých dopravných linkách a prácach na infraštruktúre bude potrebné Turecko, ktoré svetový quarterback a svetový líder budúcnosti Turecka so svetom, ktorý si vytvorili sociálne a ekonomické väzby, mali tú česť prepojiť svet s Tureckom, transfer Karaismailoğlu, dopravu a Turecko s vizionárskym projektom poskytnú infraštruktúru Zdôraznil, že naďalej pracujú so všetkou svojou silou, aby ju dostali na pozíciu krajiny, ktorá stanovuje pravidlá.
Spoločnosť TÜVASAŞ, založená v roku 1951 ako dielňa na opravu vagónov, sa stala najväčším výrobcom koľajových vozidiel na Strednom východe od roku 2003 a od roku XNUMX investovala do dnešných nových výrobkov, trhov, rekordných predajov a karaismailoğlu, ktoré naznačujú, že ziskovosť našla telo. Vďaka svojej schopnosti uspokojiť potreby našej krajiny, ako aj potreby sveta, sa TÜVASAŞ, ktorá bude pokračovať v poskytovaní služieb pod strechou TÜRASAŞ, so svojím krátkym menom, Sistem Aracları Sanayii Anonim Şirketi, sa dnes stala svetovou značkou. hovoril.
Karaismailoğlu, tento dôležitý vývoj, ministerstvo dopravy a infraštruktúry, váha vzhľadom na ich železnice v nasledujúcom období, ako aj projekt, v ktorom sa uvádza, že železničná technológia domácich a vnútroštátnych nástrojov je odhodlaná pokračovať v postupe výroby. Naším cieľom je nástroj tureckého systému železníc sa stáva dôležitým centrom výroby. . “ povedal.
„Turecko teraz vytvára technológie a dospelo k emitentom miest“
Pod vedením prezidenta Recep Tayyip Erdoğan Karaismailoğlu vysvetlil, že urobili veľké pokroky vo vývoji domáceho a národného železničného priemyslu, ako vo všetkých oblastiach, a že domáci a vnútroštátny elektrický vlak, ktorý priniesli do výrobnej skúšobnej fázy dokončením procesu navrhovania a výroby, je toho najlepším dôkazom. Po výrobných skúškach urobíme cestné testy. Na konci tohto roka bude na koľajniciach a Alahovou dovolenkou začneme s osobnou dopravou v krátkom čase. ““ dal informáciu.
„Prvú jazdu nášho domáceho a národného vlaku, ktorej továrenské skúšky sa začali, uskutoční náš prezident.“ Karaismailoğlu povedal, že keď začal trénovať osobný štát, bude žiť šťastie, ktoré zdieľajú, Turecko je teraz na ceste k pozícii vyvážajúcej technológie, ktorá vyrába a vyrába technológiu, o čom sa údajne hovorí, že sa výrazne zasadzuje o exportné dopravné technológie v krajine.
S touto technológiou implementovanou v Turecku už nie je neposlušný, podčiarknuté slovo hrá Karaismailoğlu by bolo, povedal: „Momentálne bol náš vlak v ňom vytvorený a veľká národná domorodá veľká obeta. V rámci projektu sme vybudovali predovšetkým infraštruktúru. V roku 2019 boli uvedené do prevádzky výroby hliníkových telies, nátery a pieskovacie skúšky nášho vlaku. Naše domáce a národné vlakové súpravy boli vyrobené s prevádzkovou rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu a konštrukčnou rýchlosťou 176 kilometrov za hodinu. Dokáže uspokojiť požiadavky a očakávania na vysokej úrovni, pokiaľ ide o spokojnosť a pohodlie cestujúcich, pričom v popredí je bezpečnosť navigácie. Celková kapacita sedadla 5 vozidiel je 324, z ktorých dve sú vyhradené pre cestujúcich so zdravotným postihnutím. Karosérie vozidiel sa vyrábajú z hliníkových profilov vytláčaných tak, aby boli odolné proti zaťaženiu, nárazom a nárazom v prípade akejkoľvek nehody počas prevádzky. ““
Karaismailoğlu uviedol, že domáci a vnútroštátny vlak vyrábaný v továrni Adapazarı v TÜVASAŞ preukázal svoje odhodlanie dosiahnuť svoje ciele pomocou kompetencií svojich inžinierov a pracovníkov, ako aj preukázaním svojej výrobnej kapacity a ovládaním ekologických a inovatívnych technológií.
"Za 18 rokov sme strávili 162 miliárd líra na železnici."
Ako ministerstvo Karaismailoğlu vysvetlilo, že za posledných 18 rokov investovali 880 miliárd lírov do dopravnej a komunikačnej infraštruktúry a strávili 162 miliárd lírov na železniciach. Železnice, na ktorých dali svoj podiel levu, vstúpili do veľmi rýchleho procesu rozvoja a obnovili všetky železnice, ktorých sa nedotkli 150 rokov. Poznamenal, že stavajú svoje vysokorychlostné vlaky snov.
Zdvihli krajinu na pozíciu šiesteho vysokorýchlostného železničného operátora v Európe a na 6. mieste na svete, čím spojili dva kontinenty pod morom s Marmaray, jedným z „najdôležitejších“ projektov na svete, otvorením železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars. Karaismailoğlu uviedol, že poskytujú nepretržité železničné spojenie z Ázie do Európy, uviedol: „Zatiaľ čo toľko investujeme do železníc, niečo sme prikladali väčší význam. Zabezpečili sme rozvoj domáceho železničného priemyslu. V súlade s týmto cieľom sme urobili všetky druhy právnych predpisov, ktoré by mohol prijať štát, a vydláždili cestu odvetviu. ““ povedal.
Karaismailoğlu uviedla, že v Çankırı zriadila vysokorýchlostné vlakové prepínače, vysokorýchlostné pražce v Sivas, Sakarya, Afyon, Konya a Ankara, zariadenia na výrobu materiálov pre železničné spojenia v Erzincane a začali vyrábať vysokorýchlostné železničné trate v KARDEMİR v Karabüku v Kırıkkale. Uviedol, že spolupracoval s Makine Kimya na výrobe kolies, a pokračoval takto:
„Tieto štúdie samozrejme neopúšťame. Náš domáci a vnútroštátny elektrický vlak je toho najlepším dôkazom. Nasledujú rýchle a vysokorýchlostné vlakové súpravy. V rámci tohto projektu sme významne prispeli k rozvoju domáceho priemyslu prostredníctvom spolupráce s miestnymi spoločnosťami pri dodávke viac ako 30 komponentov. V prototypovej sade, ktorej výroba bola dokončená, bola dosiahnutá 60% miera lokalizácie. V prípade hromadnej výroby je cieľová sadzba 80%. Náklady na prototypovú súpravu sú o 20 percent lacnejšie ako podobné výrobky, ktoré sa obstarávajú zo zahraničia. Na záver by som rád uviedol, že spoločnosť TCDD sa stala silným hráčom v nákladnej a osobnej doprave na regionálnej aj globálnej úrovni s veľkou mocou, ktorú sme od vás dostali, a s veľkým objemom investícií. “
„Teraz dokážeme vyrábať rýchle a vysokorýchlostné vlaky“
Karaismailoğlu uviedla, že vozidlá vyrobené v rámci tohto projektu, ktorý patrí medzi všetky druhy výrobných a užívacích inštitúcií, sa môžu používať aj na rýchlych a vysokorýchlostných vlakových tratiach. „Projekt železničnej súpravy 160 km, ktorý sa začal po dokončení projekčných prác tohto projektu na 225 kilometrov za hodinu, sa v roku 2021 dostane na koľaje.“ “ povedal.
Krajina už k nemu nemôže rýchlo prísť a vyrobiť vysokorýchlostný vlak, čo je ďalší postup v Turecku, ktorý naznačuje, že vozidlo by muselo poskytnúť Karaismailoğlu v zahraničí.
„S týmito pocitmi a myšlienkami blahoželám rodine TÜVASAŞ, ktorá vyšla s hrdosťou, keď priniesla náš prvý domáci a vnútroštátny elektrický vlak do našej krajiny, a želám im pokračovanie v úspechu. Chcel by som sa poďakovať všetkým, od najnižšej úrovne po najvyššiu úroveň, od pracovníka po inžiniera, ktorý pracoval na tomto vynikajúcom projekte. Chcel by som sa poďakovať prezidentovi republiky, ktorý už 18 rokov nekonečne pracuje, za vedenie a povzbudenie nás. Ako ministerstvo dopravy a infraštruktúry sa napredujeme tým, že sa zameriavame na naše ciele a odvádzame našu krajinu do budúcnosti s istými krokmi dnes.
Buďte prvý komentár