Po vedeckých štúdiách, ktoré spájajú pandémiu koronavírusov so znečistením ovzdušia, Európska komisia oznámila grantový program „čisté vozidlo“ vo výške 750 miliárd EUR na realizáciu ekologickej dopravy.
Európska únia sa svojimi novými investíciami snaží produkovať 0 uhlíkových emisií a najnižšiu produkciu tuhých častíc pri výrobe energie, doprave a palivách pre domácnosť. Najväčší výrobca alternatívnych palivových systémov na svete brc'n v Turecku, generálny riaditeľ Kadir Knitter, príroda a špecifikujúci budúcnosť pri preprave vozidiel poháňaných LPG priateľskými k ľuďom. „Elektrické vozidlá, hoci použité nulové emisie v EHP, aj lítiové batérie predstavujú značnú hrozbu pre životné prostredie. Okrem toho takmer 40% elektrickej energie, ktorá sa má použiť na nabíjanie batérií, sa stále vyrába v tepelných elektrárňach. Technológia vozidiel na vodíkové palivo sa stále vyvíja. Podľa vyhlásenia Medzinárodného panelu OSN pre zmenu klímy je palivo na LPG naďalej ľahko použiteľné, jeho široké používanie a najrozumnejšia vlastnosť „ekologického paliva“ s emisiami 0.
Vedecké štúdie spájajúce pandémiu koronavírusov s tuhými časticami (PM) spôsobujúcimi znečistenie ovzdušia podnietili Európsku úniu (EÚ). Zatiaľ čo štúdia Harvardovej univerzity v USA odhalila zvýšenú úmrtnosť na koronavírusy v regiónoch s vysokými hodnotami PM, výskum uskutočnený univerzitou v Bologni ukázal, že vírus by mohol udržať pevné častice a visieť vo vzduchu a pokryť veľké vzdialenosti.
Európska komisia sa zameriava na „zmenu podnebia“ v grantovom balíku vo výške 750 miliárd EUR, ktorý oznámila, s cieľom formovať život po koronavíruse a zameriava sa na nulové emisie uhlíka a najnižšiu úroveň výroby tuhých častíc v palivách používaných v domácnostiach, doprave a výrobe energie. Grant vo výške 20 miliárd EUR sa použije na vývoj alternatívnych palív pre automobilový priemysel na výrobu „čistých vozidiel“.
NAJVÄČŠÍ VÝMENNÝ HISTÓRIA KLIMATICKÉHO ZMENY KLÍMY
Grant vo výške 750 miliárd EUR, ktorý je opísaný ako najväčší a najširší „balík opatrení v oblasti zmeny klímy“, ktorý doteraz vlády a nadnárodné inštitúcie oznámili, zvyšuje využívanie solárnej energie v budovách, vývoj vozidiel na „čisté palivo“ v automobilovom priemysle, úplné opustenie vlakov s naftou vo verejnej doprave a energetike. má za cieľ využívať pri svojej výrobe obnoviteľné zdroje energie. Návrh ešte nebol schválený Európskym parlamentom, ktorý zahŕňa 27 krajín EÚ. Predpokladá sa však, že bude prijatý program na podporu emisií CO2050 do roku 0, ktorý bol zavedený predtým.
20 miliárd eur bude „čistými vozidlami“
Časť grantového balíka vo výške 20 miliárd EUR, ktorá posilní automobilový priemysel oslabený pandémiou koronavírusov, sa použije na vývoj „čistých vozidiel“. Aj keď Európska komisia navrhuje ako alternatívne palivo elektrické vozidlá a vozidlá na vodíkový pohon, lítiové batérie elektrických vozidiel s krátkym životným cyklom a spôsob výroby elektrickej energie sú kontroverzné.
Lítiové batérie s priemernou životnosťou 2 roky sa nemôžu v prírode rozpustiť, pretože sú jedovaté. Lítiové batérie, ktoré používame v našej elektronike a smartfónoch, sa zhromažďujú na celom svete a posielajú sa do horských odpadkov v Číne alebo Afrike.
„LPG je NAJVYHODNEJŠIA A CISTÁ ALTERNATÍVNA PALIVO“
Granty Európskej komisie na „čisté vozidlá“, ktoré hodnotia generálneho riaditeľa BRC Turkey Kadir Knitter, transformujú nízkonákladové, ľahko dostupné a čisté palivo s LPG, najlepšie argumentujú, že alternatíva: „LPG môže byť ľahko umožňuje konverziu používaných benzínových a hybridných vozidiel. Keďže sa v Európe a u nás bežne používa, má širokú distribučnú sieť a podľa Medzinárodného panelu OSN pre zmenu klímy (IPCC), zatiaľ čo faktorom oxidu uhličitého (CO2) je potenciál globálneho otepľovania (GWP), to znamená, že efekt skleníkových plynov je 1 ) 25 je 0 pre LPG. Emisie LPG tuhých častíc (PM) spôsobujúcich znečistenie ovzdušia sú navyše 25-krát nižšie ako uhlie, 10-krát nižšie ako nafta a 30% nižšie ako benzín.
„NIE JE MOŽNÉ ODDELIŤ Z VOZIDIEL FOSSILNÝCH PALÍV“
Kadir Örücü zdôraznil, že technológia elektrických vozidiel ešte nevyriešila problém s batériami. „Lítiové batérie používané v elektrických vozidlách patria medzi najväčšie znečisťujúce látky v prírode. Výskumné a vývojové štúdie týkajúce sa životnosti a dosahu batérií ešte nedosiahli dostatočnú úroveň a zdá sa, že vývoj technológií batérií, ktoré sa dajú použiť namiesto lítia, trvá mnoho rokov. „Ak chceme okamžite znížiť emisie uhlíka a rýchlo zlepšiť kvalitu ovzdušia, stojíme pri nás ako palivo technológia, ktorá je k dispozícii, známa a použiteľná takmer pre všetky vozidlá.“
„POŽIADAVKY by sa mali vzťahovať na vozidlá s LPG“
Európska únia má dlhé vozidlá na LPG na podporu aplikovaného pripomínania generálneho riaditeľa spoločnosti BRC Turkey Kadir Knitter, „Inštitút našej krajiny, Štatistický inštitút Turecka (TUIK), zaregistrovaný v doprave. Podľa údajov z roku 2019, 23 miliónov vozidiel, 4 milióny 660 tisíc energie LPG“ Zoberie to. V tejto oblasti bude predstavený stimulačný balík, ktorý zvýši kvalitu ovzdušia a zníži emisie uhlíka v našich mestách. Okrem toho LPG, ktorý je úspornejší ako benzín a nafta, významne prispeje k hospodárstvu našej krajiny. “
Buďte prvý komentár