Spoločnosť Turkish Cargo (THY), značka nákladu spoločnosti Turkish Airlines, ktorá dosiahla najvyššiu mieru rastu spomedzi 25 hlavných leteckých dopravcov, plánuje každý deň 28. mája expedíciu do Izmiru.
Zástupca generálneho riaditeľa tureckého nákladu Turhan Özen, viceprezident pre predaj nákladu Ahmet Kaya, Ankara, Istanbul, Izmir, Antalya, provincie Adana. Cargo Managers odpovedali na otázky týkajúce sa nákladu leteckých dopravcov čerstvých vývozcov ovocia a zeleniny, pandemického procesu. vyhodnotené.
Prezident Asociácie vývozcov čerstvého ovocia a zeleniny v Egejskom mori, ktorý moderoval stretnutie lietadiel Hayrettin, čím zvýšil počet letov, aby uspokojil všetky potreby vývozcov tureckého nákladu počas koronavírusu, uviedol, že naďalej je partnerom riešenia Turecka pre výrobcov a export.
„Zatiaľ čo cestovné obmedzenie vyvolané koronavírusom znížilo dopravu osobných lietadiel, prinieslo to hustotu na strane nákladného lietadla. Okrem nákladných lietadiel sa náklad prepravuje aj lietadlami v osobnej flotile spoločnosti THY. Vďaka spoločnosti Turkish Cargo, ktorá má šiestu najväčšiu prepravnú kapacitu leteckého nákladu na svete, rýchlo dodávame naše výrobky s pridanou hodnotou s nízkou trvanlivosťou do mnohých krajín. Po otvorení počtu ciest sa jednotkové ceny a mzdy zvýšia na rozumnejšiu úroveň. V roku 2019 sa letecky prepravilo 6 miliónov 213 tisíc dolárov čerstvého ovocia a zeleniny výmenou za 19 tisíc 761 ton výrobkov. Vývoz čerstvého ovocia a zeleniny letecky vzrástol v minulom roku v hodnotovom porovnaní o 2018 percent v porovnaní s rokom 9.
Hongkong je na prvom mieste so 4 miliónmi dolárov 309 tisíc
S odvolaním sa na to, že vzduchom sa najviac vyvážal ovocie a zelenina do Hongkongu so 4 miliónmi 309 tisíc dolárov, Uçak uviedol, že za Hongkongom nasledovalo Nórsko s 2 miliónmi 525 tisíc dolárov a Singapur s miliónom 1 tisíc dolárov.
„Do Číny bol exportovaný 1 milión 337 1 dolárov. Na druhej strane je Francúzsko na piatom mieste v našom vývoze leteckej nákladnej dopravy s 10 miliónom dolárov. S rozšírením letovej siete spoločnosti Turkish Airlines zvyšuje Turkish Cargo svoj vplyv na medzinárodných trhoch, čím rozširuje našu sieť trhu. Vývoz čerešní, ktorý sa v minulom roku umiestnil na prvom mieste v leteckom vývoze čerstvého ovocia a zeleniny s 2018 miliónmi dolárov, sa v porovnaní s rokom 23 zvýšil o 53%, čo sa týka hodnoty, a 2% z hľadiska hodnoty. Naším druhým najviac exportovaným produktom boli huby s 349 miliónmi 2019 tisíc dolárov. S nárastom o 7 percent v roku 2 sa z vývozu fíg získali príjmy vo výške 569 miliónov XNUMX tisíc dolárov. “
Uviedol, že vývoz čerešní do Taiwanu a Južnej Kórey bol nedávno otvorený po Číne, uviedol: „Pred pandémiou sme mali dva projekty Ur-Ge pre Čínu, Južnú Kóreu, Malajziu, Singapur a Ďaleký východ a juhovýchodnú Áziu. Južná Kórea, ktorá vstúpila do Združenia vývozcov ovocia a zeleniny, v súčasnosti vykonáva dva lety týždenne. “ povedal.
Prvýkrát 28. mája
Turecký regionálny manažér pre náklad spoločnosti Faik Deniz oznámil, že expedícia do Izmiru je plánovaná každý deň 28. mája.
„Ak bude mať široké telo, budeme schopní do Istanbulu poslať asi 30 ton. To trochu zmierni potrebu kapacity. Keďže ide o citlivé výrobky, uprednostníme čerstvé ovocie a zeleninu z hľadiska kapacity. Ak sa objem vývozu čerešňového vývozu s Čínou zvýši, dáme chartu alebo ďalšie lety. Tento rok je nepravdepodobný, ale myslím si, že budeme schopní vykonávať charterové operácie v závislosti od zvýšenia dopytu v nasledujúcich rokoch. Celá naša prevádzka pokračuje kompaktne na jednom letisku. Problémy sa budú ďalej znižovať. V Izmire sme odstránili naše palety a náklad použitím dezinfekčného postupu pre ryby. Bola to ochranná dezinfekcia, ktorá znížila účinok koronavírusu a udržiavala ho po dobu 30 dní. Schválené ministerstvom zdravotníctva to bolo prvýkrát v Izmire. To tiež zabraňuje krížovej kontaminácii. Vírus neprechádza. “
Výrobky sa naložia do lietadla bez prerušenia chladného reťazca
Faik Deniz, ktorý oznámil, že vo februári bola dokončená chladiareň s rozlohou 731 metrov štvorcových a plochou 3 878 metrov kubických, uviedol:
„Vďaka svojej veľkosti to znamená, že región Izmir uspokojí potreby 20 - 25 rokov chladiarenského skladu. Keď zahrneme sklady, ktoré nemôžeme obnoviť, máme takmer 4 0 metrov kubických chladiarenských skladov. Keď prejdeme produkty röntgenovým žiarením, dostanú sa priamo do skladu a chladiaci reťazec sa nenaruší. Taktiež sme vyjadrili naše požiadavky týkajúce sa špeciálneho vybavenia, ktoré vezmeme pod lietadlo. Výrobky sa naložia do lietadla bez prerušenia chladného reťazca. Sklad má 8 až XNUMX stupňov. V druhej fáze máme plán pre nudné. Urobíme negatívnu známku. Pri prvom projekte sme mysleli v chladnom počasí. Ak však urobíte mínus v studenom vzduchu, vytvorí námrazu a mali by ste ju používať v samostatnej miestnosti. “
Na programe je ďalšia expedícia do Južnej Kórey
Zástupca generálneho riaditeľa tureckého nákladu Turhan Özen povedal: „Ak existuje dopyt po zvyšovaní plavieb do Južnej Kórey, podporujeme pridanie až jedného mesiaca najmenej v období, keď bude čerešňa najrušnejšia. Zožeme ovocie prác, ktoré sa vykonali so združeniami vývozcov v Egejskom mori 3-4 roky. Pokračovaním tohto nárastu, ktorý sme zaznamenali začiatkom vývozu čerešní do Číny v júni minulého roka, zvýšime vývoz čerstvého ovocia do leteckého nákladu. Naše osobné lietadlá začínajú v júni. Poskytujeme spojenie so všetkými krajinami sveta. Skladovateľnosť výrobkov, ako je čerstvé ovocie a zelenina, je nízka a náklady sú vysoké. Preto konáme osobitne v sektore čerstvého ovocia, pokiaľ ide o kapacitu a cenu. “ hovoril.
Plán normalizácie je pripravený
Özen uviedol, že tento rok boli ceny leteckého nákladu regulované a agentom boli ponúkané špeciálne ceny za kampaň, pričom dodal, že pre osobné lety sa plánuje od júna.
„Vďaka Covid-19 veľa krajín postupuje postupne v prijímaní medzinárodných cestujúcich na medzinárodné cestovanie. Turecko sa deje za predpokladu, že pokračovanie klesajúceho trendu oboch krajín bude pracovať na vzájomnom zlepšovaní tempa. Naša osobná jednotka letí do 320 destinácií a 290 destinácií do zahraničia. Znovu to bude na týchto úrovniach, napríklad september - október. Najskôr to bude od 50 do 60 krajín. Rozhodnutie sa uskutoční v rozsahu povolenom ministerstvom. Počas tejto vývoznej sezóny sa významná časť našich výrobkov nebude poskytovať každý deň, každý deň. Dôvodom je skutočnosť, že osobné lety sa vykonávajú spolu s nákladnými letmi a náklad sa prepravuje pod osobnými lietadlami. Všetko záleží na cestách cestujúcich. Flotila 23 lietadiel poskytuje nákladnú službu. So zavedením 310 osobných lietadiel, ktoré sa začnú v júni, sa dostanú na program lacnejších taríf.
„Pracujeme na dodávaní našich výrobkov zdravým spôsobom“
Zdôrazňujúc, že zlepšenie cien v niektorých destináciách by sa malo uplatňovať na iných miestach, Cengiz Balık, viceprezident Aegejského združenia vývozcov ovocia a zeleniny v Egejskom mori, pokračoval takto:
„Je potrebné naplánovať frekvenciu dní a plavieb do destinácií, ako je Indonézia, Taiwan, Kambodža, Kuala Lumpur. Ďalšími dôležitými bodmi sú poskytovanie chladných vozidiel na prepravu produktu, meškanie lietadiel, čakanie a chladné letiská. Pod lietadlom čakajú krídla počas naloženia 2-3 hodiny. Keď sa počasie otepľuje, vytvára to pre náš produkt vážne nevýhody. Budeme sa snažiť chrániť naše výrobky tepelnými krytmi. Pracujeme spolu, aby sme zabezpečili, že sa náš produkt zdravým spôsobom dostane k zákazníkom. Je dôležité otvoriť letisko Adnan Menderes. V oblasti, kde vyvážame, musíme dodávať naše výrobky na staré istanbulské letisko Atatürk. Je veľmi dôležité, že keď dopravíme náš náklad na letisko Adnan Menderes, odtiaľ ide na colné zvyky. Ak sa domáce linky začnú, táto situácia sa vyrieši. “
Turecký manažér zákazníckeho servisu Mustafa Asım Subaşı uviedol, že podzemná prevádzka je najdôležitejším článkom v reťazci a že tepelná pokrývka minimalizuje deformáciu výrobkov vyvážaných do horúcich krajín.
Buďte prvý komentár