Asociácia univerzít Boğaziçi University (BURA) diskutuje o účinkoch epidémie na odvetvia s vedúcimi názvami oblastí v rámci „Trasovanie online pandemických seminárov“. Na seminári, ktorý sa konal 5. mája, sa diskutovalo o účinkoch pandémie na logistický a letecký priemysel. Podujatia sa zúčastnili generálny riaditeľ Štátneho úradu pre letiská (DHMI) Hüseyin Keskin, absolvent Katedry matematiky, Univerzita Boğaziçi a Rene Espinet, viceprezident dopravnej spoločnosti Forward Air so sídlom v USA.
„JEDEN Z NAJVÄČŠÍCH DOPRAVA uvoľnil LOST TURECKO“
povedal, že európsky vzdušný priestor je jednou z najväčších dopravných strát v Turecku v priamom prenose, generálny riaditeľ DHM Hüseyin Keskin, pokles hlavných letísk, osobná doprava na kontinente medzi 84 a 99,4 percentami, uviedol. Keskin uviedol, že podobná preprava ako v predchádzajúcom roku pokračuje v nákladnej doprave, a uviedol:
„Turecko je osobná doprava v Európe, ktorá sa za posledný rok stala veľkým letiskom. Straty sa pohybovali medzi 84 percentami až 99,4 percentami. V apríli sa doprava takmer zastavila. Nákladná doprava je v trende udržať si svoje miesto v porovnaní s minulým rokom. Zažili sme viac dopravných strát ako európske krajiny postihnuté koronavírusmi ako sme my. ““
„PRACUJEME V NOVOM CERTIFIKÁTOVOM PROGRAME“
Hüseyin Keskin tiež uviedol, že pracujú na novom certifikačnom programe, ktorý bude príkladom celému svetu. Zdôrazňujúc, že sa snažia dosiahnuť štandardizáciu opatrení proti koronavírusom na letiskách, vďaka tejto certifikácii s názvom „Bezplatné letisko COVID-19“, povedal Keskin: „Spolupracujeme s našimi ministerstvami zdravotníctva, cestovného ruchu a vnútra. Preto sme vyvinuli myšlienku „bezplatného letiska COVID-19“. Toto nie je licencia, bude to certifikát. V rozsahu tohto osvedčenia, ktoré vítajú medzinárodné organizácie, s ktorými zdieľame náš projekt, budú na letisku neustále monitorované opatrenia súvisiace s epidémiou. Hovoríme o certifikácii, ktorá sa týka všetkých zainteresovaných strán na letiskách a poskytuje domáce úlohy. Týmto spôsobom bude na letiskách existovať sociálne vzdialená fronta, počet miest na sedenie a čakací poriadok. Batožina bude doručená skokom na pulte. Pracujeme tiež na dodatočnej kontrole zdravotného stavu. Zdravotný pas je možné vytvoriť aj pre tých, ktorí prichádzajú zo zahraničia. Registrácia bude prebiehať čo najviac online. Vytlačený lístok bude poslednou voľbou. Letiská sa dajú otvárať postupne, keď sú zatvorené. Práca na plný výkon nie je pre epidémiu vhodná. „Osobnú dopravu možno najskôr začať v krajinách, ktoré v epidémii zanechali vrchol,“ uviedol.
„POŠKODENIE CESTUJÚCICH BUDE POŠKODENÉ, AK NEBUDEME VYBRAŤ“
Rene Espinet, viceprezident dopravnej spoločnosti Forward Air so sídlom v USA, pripomenul, že v súčasnosti je prepuknutím epidémie najviac postihnutá krajina. Espinet uviedol, že od 4. mája zomrelo 68 tisíc ľudí a každý deň sa objavilo ďalších 30 tisíc prípadov. Espinet uviedol, že osobná doprava sa zastavila na letiskách v krajine. Viceprezident, ktorý zdieľal informácie o dôležitých letiskách z hľadiska logistiky, ale niektorí zamestnanci nemohli prísť do práce, pokračoval takto:
„Epidémia má nepriaznivý vplyv na americké hospodárstvo. Navyše sme práve teraz krajinou, ktorá bola epidémiou najviac zasiahnutá. Od 4. mája zomrelo v USA 68 tisíc ľudí. Kým každý deň sa objaví 30 1500 nových prípadov, zomrie 48 ľudí. USA obmedzili príchod medzinárodných cestujúcich. Kým nákladná doprava pokračuje, mnoho letísk má problémy. Napríklad 2001 percent zamestnancov na letisku Johna F. Kennedyho v New Yorku nemôže prísť na prácu. Mnoho spoločností ako THY, United, Delta nie sú cestujúcimi, ale naďalej prinášajú náklad. V rokoch 2008 a 8 sa osobná doprava znížila o XNUMX percent. Ale videli sme, že sa tieto zotavujú rýchlo. Keď teraz uvažujeme o poklese, najmä ak sa nepodarí zotaviť, bude osobná doprava veľmi trpieť. ““
Buďte prvý komentár