Školy padákov, klzákov, motorových letov a modelov lietadiel sa otvárali jeden za druhým - tábor klzákov İnönü, ktorý bol uvedený do prevádzky 10. júla 1936, motorizovaný letový tábor Etimesgut otvorený v roku 1937 a parašutistické veže Ankara a Izmir postavené v tom istom roku spojili tisíce mladých ľudí. V tomto období pilot E. Âli Yıldız, jeden z učiteľov Türkkuşu, prekonal 12. júna 1938 svetový rekord letom vetroňom, ktorý trval 14 hodín a 20 minút. Náš pilot menom Ziya Aydoğan, jeho študent, preletel vzdialenosť 466 km od výcvikového strediska İnönü spoločnosti THK do Kayseri.
Počas týchto rokov boli vetrone potrebné na výcvik vetroňov THK poskytované z dielne Akköprü v inštitúcii. V tejto dielni sa do roku 1940 uskutočnili stovky výroby vetroňov, opravy motorov a vetroňov. Na konci roku 1940 sa z dielne s obmedzeným počtom zamestnancov stala továreň v Akköprü a začala sa tu sériová montáž výcvikových lietadiel British Miles Magister.
Letecká továreň Etimesgut bola založená v rokoch 1939-1941 na žiadosť generálneho štábu pred druhou svetovou vojnou. V továrni na výrobu lietadiel Etimesgut, ktorá začala výrobu v roku 2 a bola veľmi komplexným podnikom, boli okrem lietadiel Magister vyškolení aj v oblasti vzdelávania, zdravotníctva a dopravy okrem lietadiel Magister aj kluzáky THK-1944, 1, 3, 4, 7, 9 a typy THK-13, 2 a 5. boli vyrobené lietadlá.
Buďte prvý komentár