Hrozné priznanie od TCDD! Nie sme si vedomí stavu mostov a priepustov

Nemáme informácie o stave priznaní a vinníkov, ktorí sa bojia tcdd
Nemáme informácie o stave priznaní a vinníkov, ktorí sa bojia tcdd

Vo vnútornej korešpondencii v TCDD sa asi pred dvoma rokmi v Çorlu uskutočnili priznania, pri ktorých zahynulo 2 ľudí a došlo k nehodám pri vlakoch a dokonca k pozývaniu na nové katastrofy. V predmetnej korešpondencii sa zdôraznilo, že stav mostov a priepustov na trati nie je známy.


Podľa správ Seyhana Avşara z novín Cumhuriyet ubehlo od dopravnej nehody v Çorlu 22 mesiacov. Ukázalo sa však, že mosty a priepusty na trati, kde došlo k masakru, môžu spôsobiť novú nehodu.

Generálne riaditeľstvo TCDD, ktoré k tejto otázke interne korešpondovalo, uvádza, že mosty a priepusty nevedia, aké sú, a že podľa klimatických podmienok môže dôjsť k novej nehode. V korešpondencii bolo požiadané o pridelenie stráže ciest, pretože na rekonštrukciu priepustov a mostov bolo potrebné 3 roky, ale tento čas bol dlhý. Vo vnútornej korešpondencii sa však zistilo, že na dlhých kilometroch ciest boli iba 4 cestní strážcovia a bolo potrebných 67 ďalších. Je pozoruhodné, že nedostatky sa nedokončili napriek 22 mesiacom masakru.

„VHODNOSŤ MOSTU A VENTILOV JE ZNAMENÁ“

V oficiálnom liste, ktorý Generálne riaditeľstvo TCDD zaslalo 25. regionálnemu riaditeľstvu železničnej údržby TCDD 2019. decembra 1, nebolo známe, či sú mosty a priepusty vhodné, napriek toku, ktorý by sa vyskytol pri silnom daždi. Uvádza sa, že meniace sa klimatické podmienky, náhle povodne a povodne môžu správou železníc ohroziť bezpečnosť života a majetku. Bolo tiež uvedené, že mosty a priepusty by mohli byť poškodené zemetraseniami, ktoré by boli zónou zemetrasenia v regióne. V článku sa uvádza, že oprava mostov a priepustov bude trvať 1 - 3 roky a požiadalo sa, aby personál tieto oblasti sledoval.

„PERSONÁL JE NEDOSTATOČNÝ“

Odpoveď na tento článok odpovedalo 15. regionálne riaditeľstvo TCDD 2020. januára 1. Regionálne riaditeľstvo uviedlo, že je potrebné preukázať potrebnú starostlivosť pre pravidelnú kontrolu a kontroly, prideliť potrebný personál na vedenie trate, doplniť chýbajúci personál av prípade potreby prevziať služby od tretích strán. TCDD 3. Regionálne riaditeľstvo preto požiadalo o doplnenie nedostatku personálu na kontrolu ciest.

4 GUARDIANS KILOMETERS IBA NA ŽELEZNIČNÝCH ŽELEZNIČÁCH

Odpoveď na list TCDD 1. Regionálne riaditeľstvo bolo dané 8. mája 2020. Zistilo sa, že na stovkách kilometrov železničných tratí sa nachádzajú 4 strážcovia cestnej premávky a poznamenáva sa, že by sa malo prijať 67 ďalších zamestnancov. Zatiaľ nie je známe, či je prijatý potrebný personál.


1 Comment

  1. Nezavádzajte externe manažéra železníc, od generálneho manažéra po vedúceho pobočky by mal byť z inštitúcie vymenovaný špecializovaný technický personál.

Yorumlar