Starosta mesta Izmir Metropolitan Tunç Soyerzrýchľuje cyklotrasu funguje proti hustote premávky, ktorá sa má s procesom normalizácie ešte zvýšiť. Soyer, ktorý cestoval po trasách na bicykli, aby preskúmal projekty na mieste, povedal: „Po znížení šírenia epidémie sa predpokladá, že verejná doprava bude využívaná menej. Preto sme začali s výstavbou nových cyklotrás v mnohých tepnách v meste, aby sme podporili život na dvoch kolesách.“
Mesto Izmir Metropolitan Municipality zrýchľuje projekty cyklistickej cesty proti hustote premávky na základe predpovede zníženého využívania verejnej dopravy v normalizačnom procese. Metropolitná obec, ktorá začala projekty „spoločných cyklistických trás“ a „cyklistických trás“, ktoré je možné realizovať rýchlejšie spolu so „oddelenými cyklotrasami“, má za cieľ znížiť hustotu premávky zvýšením príležitostí na prepravu bicyklov. Podľa toho sa na približne 50 kilometrovej trase, kde je rýchlostný limit v hlavných tepnách mesta, postaví 40 kilometrov cyklistických trás, 25 kilometrov zdieľaných cyklistických ciest a 14 km oddelených cyklistických ciest. Najprpravší jazdný pruh z troch jazdných pruhov sa zmení na cyklistický pruh, ktorý je otvorený iba pre cyklistov. Na trasách s dvoma jazdnými pruhmi v smere odletu alebo na jednu spiatočnú cestu bude najvzdialenejším jazdným pruhom spoločná cyklotrasa.
Išli na bicykli
Prezident cestuje po trasách na bicykli, aby preskúmal projekty na mieste Tunç SoyerSprevádzali ho pracovníci náčelníka pre cyklistickú a pešiu dopravu odboru dopravy metropolitného mesta Izmir. Počas cesty boli preskúmané bulváre Martyr Nevres, Vasıf Çınar a Pleven. „Projekt zvýšeného priechodu pre chodcov“ bol predstavený aj primátorovi Soyerovi na bulvári Talatpaşa, v rámci ktorého bol existujúci priechod pre chodcov prerobený s motívmi İzmir a viac definovaný a vhodný pre chodcov. Potom to bolo odovzdané Manas Boulevard, Captain İbrahim Hakkı Street a Sakarya Street.
„Začali sme s výstavbou nových cyklistických ciest“
Po preskúmaní spoločnosť Soyer uviedla: „Jedným z výsledkov, ktoré na nás čakajú po znížení šírenia epidémie, je menšie využívanie verejnej dopravy. Myslíme si, že u našich občanov dôjde k inému vnímaniu verejnej dopravy a nebudú to uprednostňovať čo najviac. Toto je celý svet. Ako sa šírenie vírusu znižuje, vo verejnej doprave existuje klesajúci trend. Z tohto dôvodu si myslíme, že cyklistická a pešia doprava by sa mala viac zdôrazňovať v porovnaní so zvýšenou hustotou premávky v dôsledku používania súkromných vozidiel. To znamená nielen to, že sa zbavíme znečistenia a hluku spôsobeného motorovými vozidlami, ale aj úspornejší a zdravší spôsob dopravy. Naše slovo o postpandémii je, že naši ľudia by mali žiť viac na dvoch kolesách a uprednostňovať bicykle. Z tohto dôvodu sme začali stavať nové cyklotrasy v mnohých tepnách v meste. Chceme prepraviť našich občanov všade, kam sa chcú dostať bezpečnými cyklistickými trasami. “
Kde bude projekt realizovaný?
Aplikácia jazdného pruhu KarşıyakaBulvár v Istanbule, bulvár Gün Sazak, bulvár Gazi v Konaku, Bayraklıbude uvedený do prevádzky v Manas Boulevard. Bayraklı V prípade projektu jazdného pruhu na bicykli v ulici Captain İbrahim Hakkı sa očakáva, že križovatka bude dokončená. Aplikácia Zdieľaná cyklistická cesta bude existovať na spojení medzi námestím Cumhuriyet a vlakovou stanicou Alsancak v Konaku, na Plevenskom bulváre, na osi Buca-Konak, medzi stanicou Şirinyer a Basmane, na ulici Balçova, İnciraltı, na ulici Haydar Aliyev a ulici Hayür Aliler. , Karşıyaka V Aziz Nesin Boulevard sa bude používať oddelená cyklistická cesta a cyklistická cesta. BayraklıNa trati Bornova sa bude nachádzať cyklistická cesta a spoločná cyklistická cesta spájajúca Manas Boulevard a Küçükpark. Všetky žiadosti sa podávajú v súlade s nariadeniami pre cyklistické trasy z 12. decembra 2019 vydanými ministerstvom životného prostredia a urbanizácie.
Buďte prvý komentár