Predseda OSB Eskişehir Nadir Küpeli uviedol, že očakáva, že podnikne kroky na výstavbu 7 km železničnej trate medzi Hasanbey Logistics Center a OSB spoločnosťou TCDD. Küpeli oznámil, že ušetrí 40 miliónov eur ročne na logistických nákladoch pri vývoze výstavbou železničnej trate Gemlik Port, čo je pre priemysel Eskişehir veľmi dôležité.
Nadir Küpeli, vedúci organizovanej priemyselnej zóny Eskişehir, vydal niekoľko vyhlásení týkajúcich sa spojenia železnice OSB a železničnej trate s prístavom Gemlik. Küpeli uviedol, že konkrétne kroky by sa mali podniknúť v mieste pripojenia OSB k prístavu Gemlik železničnou dopravou. „Okrem železničného spojenia medzi logistickým centrom Hasanbey a OSB už 25 rokov neustále vyjadrujeme železničné spojenie s prístavom Gemlik spoločnosťou TCDD. „Keby sme mali tieto železničné spojenia, ušetrili by sme pri preprave našich vývozných produktov ročne 15 miliónov eur.“ Prezident Küpeli poukázal na to, že svet prešiel vážnou hospodárskou zmenou a transformáciou v dôsledku epidémie Covid-40 a zdôraznil, že najmä v aprílovom vývoze došlo k poklesu vývozu.
Eskişehir OSB rýchlo rastie
Küpeli uviedol, že Eskişehir OSB rýchlo rastie a jeho vývozné ciele na rok 2023 sú 5 miliárd dolárov.
„Dokončujeme prvú fázu epidémie, ktorá trvá 3 mesiace. Počas tohto obdobia sme ako krajina mali ťažké obdobie v spolupráci so štátom a národom. Z hospodárskeho hľadiska bol týmto vývojom ovplyvnený náš priemysel a niektoré skupiny povolaní. Ekonomické straty v tomto období je potrebné rýchlo kompenzovať. Ako odvetvie Eskişehir sme v tomto období pokračovali v produkcii bez prerušenia. Zachovali sme si zamestnanosť a napriek ťažkostiam v mnohých krajinách, v ktorých vyvážame, sme usilovne pracovali na vývoze všetkými prostriedkami a metódami. Export je pre nás najdôležitejšou bránou príjmov. Eskişehir má priemyselne orientovanú štruktúru na vývoz. Je veľmi dôležité, aby náš priemysel mohol každý rok vyvážať stále viac a viac s primeranými nákladmi na logistiku. Eskişehir OSB rastie veľmi rýchlo. Za posledných 10 rokov sme dosiahli veľký pokrok. Za posledné desaťročie bolo na nové investície v Eskişehir OSB vyčlenených 10 milióna metrov štvorcových pôdy na 185 nových investorov. Kým v roku 3,2 bol počet výrobných závodov v OIZ 2010, tento počet dnes dosiahol 347. V OSB sa začala výroba 542 nových priemyselných zariadení. Počet našich zamestnancov sa v rovnakom období zvýšil o 195 tisíc ľudí a zvýšil sa z 21 tisíc na 23 tisíc ľudí. Aj v tomto období vývoz našich priemyselných závodov v OIZ, ktorý bol 44 miliardy dolárov, dosiahol 1,1 miliardu 1 miliónov dolárov. Podľa našich prognóz počet našich zamestnancov pracujúcich v roku 750 až 2025 tisíc ľudí v prvom rade a výroba v 60. rokoch 2030. storočia s negatívnymi účinkami tohto obdobia v krátkom čase a priemyselné skupiny, ktoré vo veľkom meradle vyrábajú na svete, nasmerujú svoje investičné a výrobné centrá do našej krajiny. odhadujeme, že počet našich zariadení dosiahne 750 a počet ľudí pracujúcich v priemysle dosiahne najmenej 75 tisíc. V súlade s tým je cieľom našich vývozov priemyselných výrobkov z Eskişehir OSB dosiahnuť do konca roku 2023 5 miliárd dolárov. ““
Potrebujeme železničné spojenie
Pokiaľ ide o železničné spojenie prezidenta Küpeli OSB a prístavu Gemlik, „Naši riadiaci pracovníci a predchádzajúce správy priniesli do Eskişehir OSB otázku železničných spojení. Železničné spojenie s prístavom Gemlik TCDD, ktoré predstavuje náš hlavný dopyt, už 25 rokov vyjadrujeme, navyše železničné spojenie medzi Hasanbey Logistics Center a OIZ už 15 rokov. Túto otázku sme vysvetlili orgánom na všetkých úrovniach štátu, naši predsedovia vlád a naši ministri dopravy nám na to dali právo. Očakávame pozitívnu reakciu na tieto žiadosti okamžite. Ak by sa tieto železničné spojenia vytvorili, ušetrilo by to 40 miliónov EUR ročne pri preprave našich výrobkov určených na vývoz a poskytlo by nám pri našich vývozoch veľkú konkurenčnú výhodu. Keby sme mali železničné spojenie, došlo by k ďalším novým investíciám do OSB Eskişehir, vývoz OSB, ktorý dnes predstavuje 1,7 miliardy dolárov, by pravdepodobne predstavoval najmenej 2,5 miliardy dolárov. Eskişehir OSB rastie veľmi rýchlo, cieľová produkcia, zamestnanosť a vývoz sú zjavné v nasledujúcich 10 rokoch. Takéto exportné bremeno už nie je možné prepravovať po ceste. Naliehavo potrebujeme železničné spojenie. Od nášho ministerstva dopravy a TCDD očakávame, že čo najskôr realizujú spojenie medzi OS Eskişehir OSB a logistickým centrom Hasanbey a čo je najdôležitejšie, železničné spojenie prístavu Gemlik. “
Buďte prvý komentár