Minister vnútra Süleyman Soylu vykonal skúšky v pokladni Kahramankazan v Ankare v mieste aplikácie premávky. Počas vyšetrovania ministra Soylu nebol let AKSUNGUR SİHA bez povšimnutia.
Dodávka AKSUNGUR SİHA, ktorá sa má dodať bezpečnostným silám začiatkom roku 2020, ešte nebola dodaná. V regióne Kahramankazan je možné vidieť produkty spoločnosti TUSAŞ počas letu. Je úplne náhodné, že AKSUNGUR SİHA je vo vzduchu, zatiaľ čo minister Soylu skúma. Pravdepodobne robil posledné skúšobné lety predtým, ako bol odovzdaný bezpečnostným silám.
Turecký letecký a vesmírny priemysel generálny riaditeľ Dr. Temel Kotil; Bezpilotné vzdušné vozidlo triedy AKSUNGUR MALE, ktoré vyvinula spoločnosť TUSAŞ s vlastnými zdrojmi nad ANKA UAV, uviedlo, že bude ponúknuté na použitie bezpečnostným silám začiatkom roku 2020, zatiaľ však nebolo dodané.
Systém UAV triedy AKSUNGUR MALE: schopný vykonávať spravodajské, sledovacie, prieskumné a útočné povinnosti vo všetkých poveternostných podmienkach, vo dne iv noci; EO / IR, SAR a Intelligence Signal Intelligence (SINGINT) je systém leteckých dopravných prostriedkov bez posádky so strednou nadmorskou výškou, ktorý dokáže prenášať užitočné zaťaženie a rôzne letecké a pozemné strelivo. Má dva vznetové motory PD-40.000 s dvoma turbodúchadlom, ktoré môžu dosiahnuť výšku 40 170 stôp a umožňujú až XNUMX hodín vzduchu na dokončenie tých najnáročnejších operácií.
AKSUNGUR, ktorý má podobnú avionickú architektúru a používa rovnaké pozemné systémy ako súpis tureckých ozbrojených síl (TSK) a používa rovnaké pozemné systémy vrátane elektronických vojnových podmienok systému İHA ANKA s vysokou nosnosťou 750 kg. Je postavený na letovom zážitku v tých najnáročnejších bojových podmienkach.
Funkcie systému:
- Plná autonómna prevádzka
- Dvojitý redundantný automatický systém riadenia letu
- Duálny redundantný automatický vzletový a pristávací systém
- Duálny redundantný systém výroby elektrickej energie
- Kompatibilný softvér DO-178B
- Kompatibilný hardvér DO-254
- Kompatibilita pozemnej riadiacej stanice a dátového spojenia s existujúcimi systémami ANKA UAV
- Systém na ochranu pred ľadom
- Za flexibilitou prevádzky solárnej linky so SATCOM
- Autonómna schopnosť návratu a pristátia na vzletovú základňu v prípade prerušenia spojenia
- Skladacie podvozky
- Zložená štruktúra
- Integrovaná palivová nádrž
Technické VJe to mužský:
| Kanárske zúčtovanie | 24,2 m |
| dĺžka | 12,5 m |
| výška | 3,1 m |
| Trvanie pobytu vo vzduchu | 40 hodín |
| Maximálna výška | 40.000 XNUMX stôp (MSL) |
| Maximálna vzletová hmotnosť | 3300 kg |
| Rozsah odkazu | +200 XNUMX km |
| Motor | Ťažký palivový motor PD170 (170 k) |
| Užitočná nosnosť | 750 kg |
UŽITOČNÉ MOŽNOSTI ZAŤAŽENIA
- Image Intelligence
- Elektrická optická / infračervená / laserová ukazovátko / laserový zameriavací fotoaparát
- Užitočné užitočné zaťaženie SAR / GMTI-ISAR
- Dozor nad kamerou
- Inteligencia signálu (SIGINT)
- COMINT / DF (HF / VHF / UHF)
- ESM / ELINT
- komunikácia
- Satelitná komunikácia (SATCOM)
- Systém lokalizácie personálu (PLS)
- Rádiové relé V / UHF
- Komunikačná služba Pod
- Zbraňové systémy
- 500 zbraňových staníc s kapacitou 300 kg, 150 kg a 6 kg na dvoch krídlach
- TEBER-81 (laserom navádzaný Mk-81)
- TEBER-82 (laserom navádzaný Mk-82)
- L-UMTAS
- MAM-L (varianta riadenej strely LUMTAS)
- oštep
- MAM-C (varianta riadenej strely Javelin)
- HKG-3 (súprava na presné navádzanie)
- UPS (82) Navádzacia súprava pre hydinu
- Miniatúrna bomba
Zdroj: (Ahmet Alemdar / defenceturk)
Buďte prvý komentár