Predseda predstavenstva TAYSAD Alper Kanca: „80 percent našich členov zníži produkciu v poslednom týždni tohto mesiaca a 15 percent zatvorilo svoje podniky“
Alper Kanca, predseda predstavenstva Asociácie výrobcov automobilových dodávok (TAYSAD), ktorá je jediným zástupcom tureckého automobilového dodávateľského priemyslu s viac ako 400 členmi v Turecku, urobil dôležité vyhlásenia o účinkoch prepuknutia koronavírusu na automobilový a dodávateľský priemysel. Kanca zdôraznil, že pokles na európskom automobilovom trhu sa bude v marci ďalej zvyšovať, uviedol: "Výrobcovia vozidiel začali prerušovať výrobu a ako odraz toho je turecký dodávateľský automobilový priemysel nútený prijať opatrenia na rôznych úrovniach." Kanca uviedol, že TAYSAD neustále zdieľa so svojimi členmi informácie týkajúce sa riadenia krízy, „80 percent našich členov zníži produkciu v poslednom týždni tohto mesiaca. 15 percent sa rozhodlo zatvoriť svoje podniky na 20 týždne od 2. marca. "5 percent našich členov pokračuje vo svojej činnosti normálne, pretože pracujú pre hlavné priemyselné spoločnosti, ktoré pokračujú vo výrobe alebo najmä pre spoločnosti zamerané na Ďaleký východ," povedal.
Epidémia koronavírusu, ktorá po Číne otriasla európskym automobilovým trhom a spôsobila, že najvýznamnejší hráči na trhu zatvorili svoje továrne, zasiahla aj turecký automobilový dodávateľský priemysel. Alper Kanca, predseda predstavenstva Tureckej asociácie výrobcov automobilových dodávok (TAYSAD), vo svojich vyhláseniach o účinkoch epidémie, ktorá obklopila celý svet, zdôraznil, že automobilový priemysel patrí medzi najviac postihnuté odvetvia. Kanca v tejto súvislosti pripomenul, že čínska automobilová výroba a predaj sa vo februári znížili o 80 percent, Kanca upozornil, že predpovedajú, že februárový 10-percentný pokles na európskom trhu sa v marci ešte zvýši. Kanca uviedol, že ľudia na veľkých európskych trhoch väčšinou zostávajú doma, aby chránili verejné zdravie, a uviedol, že v takomto prostredí nebude otázka kúpy vozidla patriť medzi priority ľudí.
„Riziko nášho exportu v roku 2020 sa zníži približne o 20 percent“
Kanca pripomenul, že výrobcovia vozidiel začali prerušovať výrobu v dôsledku poklesu predaja vozidiel, povedal: „V dôsledku toho je turecký automobilový dodávateľský priemysel nútený prijať opatrenia na rôznych úrovniach. Podľa aktuálneho výhľadu krízy by nebolo nesprávne povedať, že nášmu exportu v roku 2020 hrozí pokles približne o 20 percent. "Snažíme sa urobiť maximum, aby sme minimalizovali dopady krízy na sektor a našu krajinu," povedal. Kanca zdôraznil, že vstupom do tohto roka sa očakával pokles svetového automobilového priemyslu v dôsledku čínskeho trhu, ale ako TAYSAD nepredvídali pre turecký trh pesimistický obraz, povedal: „Čo sme zažili v posledných týždňoch sťažuje nám robiť predpovede o budúcnosti."
Koronavírus zasiahol automobilový trh v EÚ!
Kanca uviedol, že takmer všetci výrobcovia vozidiel v EÚ pozastavili výrobu vo všetkých svojich továrňach na 1 až 4 týždne, a uviedol nasledovné: „Niektorí z nich neuviedli jasný dátum, kedy začnú výrobu. Zatiaľ čo Ford a BMW oznámili 4-týždňovú odstávku, podľa toho, čo sa hovorí v priemysle, jeden z najväčších svetových výrobcov vozidiel bude úplne zatvorený až do polovice mája; Výrobca, ktorý je v prvej päťke, upozornil, že do júla plánuje prerušovanú 8-týždňovú odstávku. Vzhľadom na veľkosť epidémie a rýchlosť jej šírenia je isté, že; Na najbližšie 2 týždne bude európsky automobilový priemysel z veľkej časti uzavretý. V tomto mimoriadnom období, v takejto kríze, je normálne, že firmy pozastavia výrobu. Koneční zákazníci v EÚ, konkrétne používatelia vozidiel, zápasia s epidémiou a nemôžu opustiť svoje domovy. V Nemecku a Taliansku, ktoré sú našimi najväčšími exportnými trhmi, sa situácia každým dňom zhoršuje. Kúpa vozidla v tomto prípade nemôže byť na dennom poriadku ľudí.“
„Zásobovací priemyselníci budú musieť urobiť čiastočnú prácu“
Poukazujúc na to, že kríza začala ovplyvňovať turecký trh od tohto týždňa, Kanca povedal: „Tak ako v Európe, takmer všetci výrobcovia vozidiel na tureckom trhu oznámili, že na určité obdobie pozastavili výrobu. Tofaş a OYAK Renault na druhej strane uviedli, že budú pokračovať vo výrobe, pokiaľ nebudú mať problémy s dodávkami, berúc do úvahy ich objednávky na domácom trhu, ako aj na trhy, kde nie je prepuknutie vírusu. Okrem toho, hoci niektorí európski výrobcovia OEM oznámili, že zastavili výrobu, naďalej nakupujú diely od svojich dodávateľov, aby zabezpečili bezpečnostné zásoby. „Táto situácia znamená, že naši dodávatelia budú musieť vykonať čiastočnú prácu bez úplného zastavenia výroby,“ povedal.
Potrvá to niekoľko mesiacov, továrne zostanú „zatvorené“ viac ako niekoľko týždňov!
Zdôrazňujúc, že všetky spoločnosti zmenili svoje výrobné plány na rok 2020 v dôsledku krízového prostredia, o ktorom sa hovorí, Kanca povedal: „Je mimoriadne ťažké povedať, ako sa to prejaví na konci roka. Je otázkou každého, ako dlho bude tento trend pokračovať. my; Myslíme si, že sme vstúpili do obdobia, ktoré bude trvať aspoň niekoľko mesiacov a bude si vyžadovať, aby továrne zostali počas tohto obdobia „zatvorené“ dlhšie ako niekoľko týždňov. Veci sa môžu vrátiť do normálu iba vtedy, ak sa predaj vozidiel na európskom trhu vráti do normálu. To je možné len vyriešením problému Covid-19. „Kým sa problém nevyrieši, je ťažké normalizovať predaj a tým aj výrobu na tureckom aj európskom trhu,“ povedal.
S vysvetlením, že ako TAYSAD počas tohto procesu neustále zdieľali informácie o riadení krízy so všetkými svojimi členmi, sa Kanca dotkol aj výsledkov prieskumu, ktorý minulý týždeň uskutočnili s cieľovou členskou skupinou. Hook povedal: „80 percent našich členov plánuje výrobu pomalým tempom na posledný marcový týždeň. Väčšina týchto spoločností plánuje takto stráviť nasledujúci týždeň, sledovať situáciu a rozvíjať stratégie na prvý aprílový týždeň a neskôr. "V dôsledku výrobných technológií alebo prerušenia výroby zákazníkmi 15 percent našich členov zastavilo všetky aktivity spoločnosti a zatvorilo svoje prevádzky na 20 týždne od 2. marca," uviedol. Kanca uviedol, že 5 percent členov pokračuje vo svojej činnosti normálne, pretože pracujú pre hlavné priemyselné podniky, ktoré pokračujú vo výrobe alebo najmä pre spoločnosti zamerané na Ďaleký východ.
„Právne predpisy o krátkodobých pracovných príspevkoch by sa mali aktualizovať“
V súvislosti so situáciou zamestnancov Kanca povedal: „Keďže nie je isté, ako dlho bude kríza trvať, je potrebné urýchlene aktualizovať legislatívu o príspevkoch na krátkodobý pracovný pomer a vybavovať žiadosti veľmi rýchlo, aby zamestnanci netrpeli z hľadiska príjmov. Keď sa pozrieme na balíky opatrení oznámené v európskych krajinách, je potrebné výrazne zvýšiť opatrenia a podporu pre priemyselné spoločnosti a podniky, ktoré majú pre Turecko veľkú hodnotu. Kríza, v ktorej sa nachádzame, ohrozuje predovšetkým verejné zdravie, ale vážne zhoršuje aj hospodárstvo a zvyšuje nezamestnanosť. "Všetci očakávame, že epidémia koronavírusu bude čo najskôr pod kontrolou a že ju prekoná s čo najmenšími škodami pre našu krajinu a svet," povedal.
Buďte prvý komentár