Republic of Turkey ministerstvo dopravy a infraštruktúry vykonané v spolupráci Európskej únie s Istanbul Halkalı- Výstavba projektu Železničná trať Edirne Kapıkule vyvolala reakciu v dôsledku zvýšenej koncentrácie prachu v poľnohospodárskych oblastiach. V dedine Kabaağaç v okrese Havsa v Edirne upozorňuje koncentrácia prachu v poľnohospodárskych oblastiach v dôsledku výstavby projektu; CHP Edirne Zástupca doc. DR. Okan Gaytancıoğlu, Thrákska platforma sözcüSü Göksal Çidem a predseda výkonnej rady mestskej rady Edirne Ziya Gökerkük vyhlásili, že škoda poľnohospodárom by mala byť nahradená.
Republic of Turkey ministerstvo dopravy a infraštruktúry vykonané v spolupráci Európskej únie s Istanbul Halkalı- Edirne reagovala na prebiehajúcu výstavbu projektu železničnej trati Eirne Kapıkule. Je pozoruhodné, že prebiehajúca výstavba projektu, ktorého základy boli položené na historickej železničnej stanici v kampuse Trakya University Karaağaç, 25. septembra 2019, zvýšila hustotu prachu v poľnohospodárskych oblastiach v obci Kabaağaç v okrese Havsa v Edirne.
Podľa správ o Uğurovi Akagündüzovi zo spoločnosti SÖZCÜ; „Zatiaľ čo intenzívna tvorba prachu spôsobená nákladnými vozidlami pracujúcimi na stavbe projektu, ktorá by mala trvať 4 roky, ovplyvňuje poľnohospodárske oblasti v regióne; Bolo uvedené, že by to mohlo poškodiť poľnohospodársku výrobu, ako aj zdravie ľudí a životného prostredia. Aj keď bolo oznámené, že negatíva, ktoré sa vyskytli v poľnohospodárskych oblastiach v dôsledku výstavby projektu, boli oznámené provinčnému riaditeľstvu pre poľnohospodárstvo a lesníctvo v Edirne a provinčnému riaditeľstvu pre životné prostredie a urbanizáciu; CHP Edirne Zástupca doc. DR. Okan Gaytancıoğlu, Thrákska platforma sözcüSü Göksal Çidem a predseda výkonnej rady mestskej rady Edirne Ziya Gökerkük vystúpili s vyhláseniami o vplyve výstavby projektu na poľnohospodárske pozemky. Çidem vo svojom vyhlásení uviedol sťažnosti regionálneho výrobcu vyplývajúce z výstavby projektu a Gökerkük uviedol vplyv výstavby projektu na poľnohospodárske oblasti v regióne; Gaytancıoğlu uviedol, že škody, ktoré vzniknú v poľnohospodárskych oblastiach, by sa mali vyrovnať.
Thrace platforma sözcüSü Göksal Çidem uviedol, že poľnohospodárske oblasti okolo 3-kilometrovej cesty vedúcej k výstavbe projektu boli negatívne ovplyvnené intenzívnou tvorbou prachu; "Výrobcovia sa na to veľmi sťažujú a nevedia, čo majú robiť." Situácia je veľmi zlá a sú potrebné urgentné kroky. Ak dôjde k strate, musí byť výrobcovi poskytnutá náhrada. Mali by sa prijať neodkladné opatrenia týkajúce sa udržateľnosti poľnohospodárskej výroby. Aj keď sa opatrenia neprijmú, výrobcovia podniknú právne kroky “.
„Výnos a kvalita budú nepriaznivo ovplyvnené“
Na druhej strane predseda výkonnej rady mestskej rady Edirne Ziya GökerkÜK uviedol, že silná tvorba prachu spôsobená premávkou nákladných automobilov pri výstavbe projektu spôsobila, že poľnohospodárske oblasti boli pokryté prachom; „Vytvorený prach negatívne ovplyvní výnos a kvalitu poľnohospodárskej výroby. V tomto prípade sa prachové emisie v dôsledku závažnosti dominantných vetrov prenášajú do poľnohospodárskych oblastí smerom na východ-západ. Pre fotosyntézu to sťaží zablokovanie orgánov, ako sú listy listov rastlín pestovaných v oblasti, ktorá je absolútnou poľnohospodárskou oblasťou. “
„Bude to predstavovať hrozbu pre zdravie ľudí a životného prostredia“
Poukazujúc na to, že emisia prachu môže brániť rastu rastlín a množeniu v dôsledku hromadenia v listoch, koreňoch a stonkách rastlín; „V tomto prípade to bude postupne ovplyvňovať rast a výnos rastlín. Bude nevyhnutné, aby sa touto situáciou dotkli miestni obyvatelia, ktorí s týmito výrobkami žijú. Ak sa neprijmú žiadne opatrenia, poľnohospodárska výroba sa poškodí a ľudia v tomto regióne budú touto situáciou zasiahnutí a budú predstavovať hrozbu pre zdravie a existenciu ľudí a životného prostredia. Je zrejmé, že v dôsledku tejto činnosti výrobca príde o príjmy. Pre udržanie poľnohospodárskej výroby je dôležité určiť stratu, ktorú utrpia príslušné inštitúcie, a vylúčiť viktimizáciu výrobcov. ““
„Oznámené úradným inštitúciám“
Zatiaľ čo Gökerk Küçük tvrdí, že články 2872, 1 a 3 zákona o životnom prostredí s číslom 30 by sa mali uplatňovať, aby poľnohospodár mohol problém vyriešiť. „Ak je náš štát zákonom, mal by sa uplatniť príslušný článok zákona o životnom prostredí č. 2872. Niektorí občania, ktorí neunikli pozornosti dedinčanov a obchádzajúcich občanov, ohlásili situáciu pokrajinskému riaditeľstvu poľnohospodárstva a pokrajinskému riaditeľstvu pre životné prostredie a urbanizáciu. V týchto dňoch, keď sú ľudia kvôli epidémii obmedzení na ulicu, by mali mať naše oficiálne inštitúcie povinnosť ísť do tohto regiónu a určiť škodu bez sťažností našich poľnohospodárov, ktorí sa stali obeťami. V súčasnosti existujú rady pre ochranu poľnohospodárov, poľnohospodárske okresné a provinčné riaditeľstvá “.
„Viktimizácie by sa mali odstrániť“
Gökerkbahar, ktorý chce odstrániť sťažnosti poľnohospodárov; „Nanešťastie je ťažké sledovať spoločnosť, ktorá pracuje 7 hodín denne, 24 dní v týždni, keď si mnoho pracovísk prestane pracovať a kedykoľvek zistiť, čo robia. Stačí však študovať rastliny. Každý vie, že vykonaná práca neohrozí poľnohospodárstvo a hospodárske zvieratá, životné prostredie a ľudí. V súčasnosti, keď nadobúda poľnohospodárstvo čoraz väčší význam, bude vhodné, aby príslušné inštitúcie prijali preventívne opatrenia a určili ujmu a odstránili sťažnosti. “
„Potrebujete rýchly vlak, tiež prírodu“
Na druhej strane, zatiaľ čo Gaytancıoğlu uviedol, že projekt by nemal byť poškodený v období jeho realizácie; „Potrebujeme vysokorýchlostné vlaky, aby sme mohli prepraviť a dostať sa na svet, je však potrebná aj príroda. Človek by nemal poškodzovať vegetáciu v prírode. Dôležitosť poľnohospodárstva, rastlín, potravín a životného prostredia sa zvýšila najmä v týchto dňoch, keď sa vyskytuje korónový vírus. Takže musíme myslieť na budúcnosť. Pojem trvalo udržateľný rozvoj by sa mal naučiť každý. Môžu zarobiť peniaze, ale nemali by poškodzovať životné prostredie a zároveň zarábať. Vyzývam každého, aby v tejto veci zdravý rozum. Hovorí, že transakcie budú dokončené čo najskôr, ale úroda pšenice sa začne v regióne. Napriek tomu poľnohospodár nemá prácu na úbytku výnosov “.
„Firma by mala pokryť stratu“
Gaytancıoğlu povedal, že Turecko je prevádzka právo jedného z najväčších problémov dnešnej; „Existuje zákon nadriadených, nie právny štát. V dňoch vírusu koróny zvýšili nájomné ešte viac. Nikto nemôže reagovať, medzi mestami sú vekové obmedzenia a cestovné obmedzenia. Hovoria: „Nikto nereaguje, urobme toľko, koľko vieme.“ Musí to byť verejnosť, ale aj životné prostredie. Poľnohospodárska výroba by sa nemala vyrábať iba pre nás, ale aj pre budúce generácie. V budúcnosti sa voda a jedlo stanú ešte dôležitejšími. Preto by sme nemali spotrebovávať zdroje. Z tohto dôvodu požadujeme, aby zmluvná spoločnosť nahradila škody, ktoré vzniknú v poľnohospodárskych oblastiach. “
Dokončené v 100. roku
Trans-European Transport Hatları'nın v období základného kameňa sa konala v Edirne opísal projekt ako súčasť Doprava a infraštruktúra ministra Mehmet Cahit Turhan, Európskej únie pre dopravu a komisár Mobility Violetta Bulc, že Únia delegácie Európskej Turecku prezident Christian Berger, bulharský dopravné informačné technológie angel Popov a námestník ministra spojov, Európskej únie a vonkajšie vzťahy generálny riaditeľ a vedúci telekomunikačného úradu republiky Turecka Erdem State Railways generálny riaditeľ Ali Ihsan zúčastnil vhodné. V rámci projektu sa očakáva, že na dokončenie založenie Tureckej republiky na 100 ..
Buďte prvý komentár