Prezident pobočky Sakarya v Turecku - Ali Azem Fındık vystúpil s vyhlásením o zmene názvu TÜVASAŞ a zlúčení spoločností TÜLOMSAŞ a TÜDEMSAŞ pod strechou spoločnosti TÜRASAŞ.
Ali Azem Fındık vo svojom vyhlásení povedal: „TÜVASAŞ je posledný hrad Sakarya,“ uviedol: „Dekrétom prezidenta z 03.03.2020 a číslom 2186 boli TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ a TÜDEMSAŞ spojené pod jednou strechou a nazvali TÜRASAŞ. Od dátumu, keď bude TÜRASAŞ zaregistrovaná v obchodnom registri, stratí TÜVASAŞ status generálneho riaditeľa. Zatiaľ však nie je jasné, aký bude stav TÜVASAŞ. Ako Turecká únia dopravy nie je možné, aby sme akceptovali stratu štatútu TÜVASAŞ! Pokračovali sme a budeme pokračovať v tomto boji na každej platforme!
Pri prechode z korporácie TÜVASAŞ na akciovú spoločnosť v roku 1986 sa plánovalo pracovať s logikou súkromného sektora tým, že sa zabránilo ťažkopádnej štruktúre a zabránilo pomalému fungovaniu rozhodovacích mechanizmov v dôsledku toho, že ústredie bolo v Ankare. Uplynulo 34 rokov, odkedy sa spoločnosť TÜVASAŞ stala akciovou spoločnosťou. Firma sa stala obrovská firma vykonávajúca veľké investície a výrobu v tomto okamihu a zároveň jeho miesto medzi Turecka top 500 priemyselných podnikov, udržiava svoje vedúce postavenie v odvetví. Obrat spoločnosti TÜVASAŞ za rok 2019 je 409 miliónov TL.
V súlade s dosiahnutím cieľa domácej a vnútroštátnej výroby spoločnosť TÜVASAŞ zriadila továreň na výrobu hliníkových karosérií s plne robotickými zváracími a spracovateľskými lavicami, pieskovacie zariadenie s hliníkovou karosériou 8000 m², poloautomatickú lakovňu a montážnu dielňu s vozidlami s hliníkovými karosériami. Spolu s tým tiež začala výrobu high-tech podvozku podvozku a investovala celkovo približne 6000 miliónov TL. V rámci výroby spoločnosti Aluminium Body National Train sa stala centrom výroby high-tech železničných vozidiel a získala objednávku vo výške 100 miliardy TL. Čo je potrebné urobiť, keď sa prijme takéto rozhodnutie a spôsobí, že naša inštitúcia stratí štatút ústredia, keď sa bude projekt národného vysokorýchlostného vlaku dokončovať, zatiaľ čo bude národný vlak na ceste? Aký je účel tohto unáhleného rozhodnutia?
Toto rozhodnutie;
- Kým aktivity Národného vlaku prebiehajú veľmi rýchlo, neznižuje to motiváciu zamestnancov?
- Nezdĺži sa to, keď sa National Train dostane na koľaje?
- Nebude to komplikovať zamestnávanie (nábor štátnych zamestnancov - pracovníkov - subdodávateľov)?
- Nezníži Sakarya svoj podiel z TÜVASAŞ?
- Neprevedie daň zaplatenú TÜVASAŞ zo Sakarya do Ankary?
- Neovplyvní to regionálne hospodárstvo?
Prichádza na myseľ veľa ďalších otázok. Aká je logika kroku, ktorý sa podnikol na riadenie gigantickej spoločnosti, ako je TÜVASAŞ z Ankary, keď sa rozdelia a rozdelia TCDD na dve spoločnosti TÜDEMSAŞ a TÜLOMSAŞ? Aký bude post (osud) týchto 3 významných inštitúcií, ktoré sa zlúčia pod strechou TÜRASAŞ? Otvára tento krok privatizačné dvere vzhľadom na metódu prenájmu alebo partnerstvo v súkromnom sektore?
Verejnosť očakáva odpoveď na tieto otázky
TÜVASAŞ je vedúcou spoločnosťou v sektore železničnej osobnej dopravy. Ak sa tieto tri inštitúcie majú zlúčiť a premeniť na jedno všeobecné riaditeľstvo, malo by to spadať pod TÜVASAŞ, alebo by sa malo nájsť vhodné riešenie zachovaním štatútu týchto troch inštitúcií.
Napriek rozhodnutiu zatvoriť našu spoločnosť, ktorá bola zničená pri zemetrasení v roku 1999, bola TÜVASAŞ prestavaná a prežila v dôsledku jednoty zamestnancov a obyvateľov Sakarya a podpory politikov. Toto povedomie o jednote a jednotnosti by sa malo zachovať aj dnes.
Aby sa zabránilo ďalším negatívnym výsledkom v mene TÜVASAŞ, mimovládne organizácie, najmä politici a všetci Sakariáni, majú veľkú povinnosť.
Nemalo by sa zabúdať na to;
TÜVASAŞ je nad politikou!
TÜVASAŞ je budúcnosťou Sakarya a Sakaryalı!
TÜVASAŞ je posledný hrad Sakarya! “
Buďte prvý komentár