Zlúčili sa TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ a TÜDEMSAŞ MANAGEMENTS a založí sa spoločnosť TÜRASAŞ, ktorá je oveľa silnejšia ako táto spolupráca.
Všetky inštitúcie sú živé organizmy, ktoré v priebehu času formujú svoju vlastnú identitu. Inštitucionálna pamäť TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, TÜDEMSAŞ je najdôležitejšou súčasťou železničného sektora v našej krajine s kvalifikovanými ľuďmi a myšlienkovou silou, ktorú doteraz vyškolila.
Vďaka svojej veľkosti môže byť TÜRASAŞ dôležitým hráčom vo svete železničnej dopravy.
Tvorcovia rozhodnutí so skúsenosťami v priemyselnej výrobe vedia, aká vzácna je firemná pamäť v krajinách ako sme my.
Naša vláda, ktorá v posledných rokoch zvýšila svoje investície do železničného sektora v našej krajine, tiež vydláždila cestu týmto inštitúciám a investíciám zo súkromného sektora. Aby sa tieto zisky nestratili, novej štruktúre by sa mala venovať veľká pozornosť.
Pridružené spoločnosti, ktoré vyrábajú lokomotívy a vagóny podľa svetových štandardov, by mali pri novej štruktúre venovať pozornosť ľudským zdrojom.
S odvolaním sa na spoločnosť TULOMSAS práve inštalovaný výkon, ktorý môže produkovať všetky nástroje potrebné investície v Turecku sa menej závažné prípady. Inštalovaná kapacita našich ďalších dvoch organizácií je tiež dostatočná na to, aby patrila medzi výrobcov vyvážajúcich do sveta. Odvetvie je pripravené poskytnúť informácie o tejto záležitosti.
Toto prevedenie môže prekonať automobilovej výroby a dodávateľského reťazca Turecka v mieste, kde sa podlaha a podlaha. Pred reštrukturalizáciou tieto tri spoločnosti; Bolo to neúplné z dôvodu JCC, pretože išlo o výrobcu produktov na trh, financovanie a špeciálne výrobky. Toto je nová štruktúra atď. V porovnaní s konkurenciou môže svoje slabé stránky rýchlo vylepšiť.
V rámci tejto reštrukturalizácie sa domnievame, že spoločnosť TCDD, najväčší zákazník troch spoločností, zníži najmä očakávaný prínos, ak sa nezvýši pomer súkromného sektora a nezvýši sa pomer súkromného sektora. Zdroj pridelený odvetviu; Bolo by vhodnejšie nepoužívať ho na výrobu vozidiel, ale na zlepšenie infraštruktúry. Poskytnutie súkromného sektora na investovanie do vozidiel pripraví cestu na zvýšenie konkurencieschopnosti.
Naše životy integrované do železnice; Najväčšie očakávania zo strany orgánov sú, že v tomto novom procese štruktúrovania by sa nikdy nemalo prehliadať sociologické a ekonomické prínosy TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ a TÜDEMSAŞ do ich miest.
Väzby mesta s obyvateľmi mesta, ktoré si osvojili život po železnici, by sa nemali narušiť.
Nikdy by sme nemali zabúdať, že hodnoty a zisky našich železníc sú aj pre občanov našej krajiny.
Ramadán Yanar
Esray AS
Ahoj, ako je to dobré? Nemám žiadny ušný jazyk, toto ucho nebude hovoriť, prečítaj si správu Mám sluchovo postihnutých Toto Som ženatý Toto som Pracoval ktorý nie 11 mesiacov Žiadne bláznivé Nebezpečný Tam Mám peniaze Žiadny dlh Prisahám Mám 4.350 Bór Mám dlh 190.000 TL na predaj Pôžička 1.584 Existuje TL, má 10 rokov, to som ja, dieťa, dievča, vek 15 rokov, je tu táto škola, nie sú peniaze, prisahám, prisahám, že som to ja, žiadne jedlo, prisahám, že môj otec nemá moju matku, to som ja, cesta do Eskişehiru, univerzity Hacettepe, Beytepe, kampusu, študenta, tam je umývačka riadu, pracujem vchodom 01.01.2006. .31.03.2018 tam je tento východ 1.700 tam je toto Nedám štábnemu dôstojníkovi prečo hovoríš kto si ja dôchodok plat má 0534 TL prečo to hovoríš mám detská škola stredná škola dávam peniaze prečo hovoríš kto som blázon nebezpečný ja to pracujete lúč Nechápal som, kedy na to mám?