Starosta mesta Ankara Mansur Yavaş oznámil, že pracuje na novej linke metra, ktorá bude prechádzať cez Mamak. Zatiaľ čo nová trať, ktorá sa rozprestiera na východ od hlavného mesta, sa plánuje na šesť zastávok, začali sa hľadať zdroje. V rámci nových dopravných projektov sa plánuje rozšírenie Ankaray na západ. Pokiaľ ide o nové projekty, Plánovač dopravy Erhan Öncü, ktorý uviedol: „Malo sa to už urobiť,“ povedal: „Ak sa vykonávajú obnovovacie práce, vlaky budú častejšie a kapacita bude k dispozícii.“
Novinové stenyPodľa správy Serkana Alana; „Metropolitný starosta Ankara Mansur Yavaş na parlamentnom stretnutí oznámil, že začal pracovať na novom projekte metra v Ankare. Nová linka, ktorá sa plánuje predĺžiť z Dikimevi na východ od Ankary, sa má skončiť v obchodnom centre Nata Vega. Začali sa aj práce na hľadaní pôžičiek na novú trať metra, ktorá je naplánovaná na šesť zastávok. Obec pokračuje v práci na vhodných zastávkach na novej trati, ktorá má byť postavená ako pokračovanie Ankaray. Na druhej strane pokračuje úsilie o spojenie zastávky AŞTİ, ktorá je začiatkom Ankaray na západ, s linkou metra na ceste Eskişehir.
Podľa dopravného plánovača Erhana Oncu, ktorý uviedol, že Ankaray, ktorý poskytuje služby na súčasných 8 kilometroch, sa plánuje pokračovať v smere na východ od mesta počas obdobia bývalého primátora Murata Karayalcína, je tento krok pomalého riadenia v súlade s prvými plánmi projektu. Öncü uviedol, že obec má vedomosť o tom, že rokuje s príslušnými spoločnosťami, „v tomto procese sa ukázalo, že Ankarayov systém nemožno aktualizovať. Preto bude obnovená na oboch koncoch. Je to rozumná investícia, ale ak dostanú úver a súhlas ústrednej vlády, je to ďalšia otázka. „Ústredná vláda neschvaľuje obce KVET v ničom,“ uviedol.
Öncü uviedla, že linka Ankaray, ktorá slúži obyvateľom Ankary od roku 1996, je schopná prepraviť 25 8 ľudí za hodinu, ale môže sa prepraviť 9-XNUMX XNUMX ľudí. „Ak sa takáto obnova uskutoční, bude možné vlaky prevádzkovať častejšie a kapacita bude dostupnejšia.“ ,
„PROJEKTY BOLI VYPLATENÉ Z VIACERÝCH“
Pripomínajúc, že hlavný plán dopravy v Ankare bol pripravený v spolupráci s Gazi University v období bývalého primátora mesta Ankara, Meliha Gökçeka, ale mestská rada to neschválila. „Pokračujte v staromódnom systéme železníc a po piatich rokoch sa porozprávajte o nových,“ uviedol. Dokonca ani ministerstvo dopravy neverilo novým metra navrhnutým Gökçekom. Ministerstvo pravdepodobne nebude proti plánovaným smerom, ako tomu bolo v predchádzajúcich plánoch. Nie je to nežiaduce, ale môžu tiež zabrániť poskytovaniu peňazí, rovnako ako v istanbulských železničných systémoch. Možno ho nájsť zvonka, dá sa urobiť bez štátnej záruky, čo je samostatná záležitosť. Pri pohľade na tieto projekty sa muselo urobiť už teraz. “
„SİSTEM JE PORÁŽANÝ S OPATRENIAMI, KTORÝMI VYDAL GÖKÇEK
Oncu uviedol, že dlhodobým krokom na zlepšenie prepravy v Ankare je aktualizácia hlavného plánu prepravy. Oncu uviedol, že existujúce dopravné spoločnosti by sa mali reorganizovať:
„Dopravné spoločnosti v Ankare je potrebné reorganizovať. Najmä v železničnej preprave by sa mali nakupovať nové série a vozidlá. Licencie by sa mali zodpovedajúcim spôsobom zariadiť. Systém stále pracuje s opatreniami Gökçeka. Gökçekove usporiadania boli systémom, v ktorom boli súkromné podniky, autobusy a mikrobusy skôr aktívne ako železničné systémy. Systém je potrebné prepracovať a reorganizovať. Ankara nemá diaľkové svetlá v doprave, ale v tme ide rýchlo. Mesto rastie a prijímajú sa individuálne rozhodnutia. Aj keď je potrebné dlhodobo aktualizovať hlavný plán prepravy, je potrebné pripraviť núdzový akčný plán v krátkom čase. ““
Mapa mesta Ankara a Ankaray
Buďte prvý komentár