Predseda IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş - Mecidiyeköy - vykonal prvú skúšobnú jazdu na trati Mecidiyeköy - Mahmutbey, ktorá je prvou fázou trasy metra Mahmutbey. Starosta mesta İmamoğlu oznámil, že prvá fáza linky začne fungovať 19. mája, a električková trať Eminönü-Alibeyköy sa stretne s obyvateľmi Istanbulu v poslednom štvrťroku 2020.
Pešia cesta bola uvedená do užívania ...
Opätovné otvorenie pešieho spojenia Mecidiyeköy Metrobus Line, ktoré bolo z dôvodu výstavby uvedenej trate dočasne vyradené z prevádzky a ktorého výstavba bola ukončená. Ekrem İmamoğluSpolu s najvyšším vedením IMM a francúzskym generálnym konzulom v Istanbule Bertnardom Buchwalterom nastúpili do skúšobného vlaku M7 bez rušňovodiča a absolvovali 30-minútovú cestu zo stanice Mecidiyeköy do stanice Tekstilkent, kde sa nachádza riadiace centrum trate. İmamoğlu, ktorý robil vyšetrovanie v riadiacom stredisku, sa následne podelil s verejnosťou o technické informácie o trati a projektoch, ktoré budú pridané v budúcnosti.
„Uľahčí to bremeno Istanbulu“
Kabataş Starosta İmamoğlu, ktorý dal dobrú správu, že trať Mecidiyeköy - Mahmutbey, ktorá je prvou etapou trasy metra Mecidiyeköy - Mahmutbey, bude uvedená do prevádzky 19. mája, uviedol, že trať odľahčí veľké zaťaženie v Istanbule hlavne metrobus. Okrem toho uviedol, že naďalej intenzívne pracujú na trati Eminönü - Alibeyköy. Ekrem İmamoğlu pokračoval vo svojich slovách takto:
„Eminönü - Alibeyköy dosiahne koniec roka 2020“
„Linka Eminönü-Alibeyköy je prvou z našich prác, ktorá kráča v uchu. Do konca roku 2020 vynakladá veľké úsilie aj na stretnutie s Istanbulitmi v poslednom štvrťroku. Keď dorazíme, jedná sa o stacionárne stojace body. Prišli sme sem a videli sme stav tohto miesta pred 5-6 mesiacmi. Zúčastnili sme sa priateľov. Pamätám si, že to bol koniec júla. Veľmi nám to záleží. Takmer raz za týždeň robíme hodnotenie našich programov a situácií na našich linkách metra. napr. Linka Bostancı-Dudullu je línia, ktorú som veľmi znudený a smutný. Pretože to bola časť E-5, ktorá má parkovisko 1000 vozidiel, pojme množstvo prác v pozícii veľmi dôležitého transferového centra, ale tiež sa spája s morskou čiarou. Teraz je vstup do investičného plánu udalosťou, ktorá nám pripravuje cestu na nájdenie zdroja financovania. Ako IMM, toto je veľmi špeciálna práca, na ktorú som sa veľmi rýchlo zameral. Existuje veľmi hodnotná línia, ktorá spája ľudí s oblasťami ich podnikania, ako aj prekrývajúce sa zastávky na E-5, smerujúca dolu do Bostancı a na pláž, ktorá prechádza minibusovou líniou. Bolo pre nás dôležité zahrnúť sadzbu do investičného plánu. Na jednej strane sme už objednali naše 3 linky. Nechajte nás mať linky Göztepe a Ümraniye ... Nechajte nás mať linku Sultanbeyli-Çekmeköy ... Nechajte nás mať linku Tuzla-Pendik ... Spojením ich s Sabiha Gökçen jedným uchom, linkou Tuzla-Pendik ... Dôležité linky. V skutočnosti plánujeme oživiť naše línie na našej anatolskej strane a kráčať veľmi intenzívne. Všetky tieto práce, ktoré sme povedali, sa chystáme na rýchly beh, aby sme v roku 2024 dosiahli náš potenciál na 600 km, s linkami ministerstva dopravy. Niektoré z týchto tratí sa uvedú do prevádzky v rokoch 2020 a 21. Veľmi veľmi dôležité, cenné. Sme nadšení. Pracujeme na intenzívnom predstavení našich občanov metru v Istanbule. Naše nové projekty budú ich doplnkami. Ako ste povedali, západ Istanbulu je v tomto zmysle trochu obeťou. najmä; Naša linka, ktorá prechádza cez Başakşehir a stretáva sa s úsekom Bahçeşehir-Esenyurt po Mahmutbey, tiež Beylikdüzü ... Táto metro Beylikdüzü bola prácou metra čakajúcou približne 17 rokov. S časťou metra Beylikdüzü, ktorá sa spája so Sefaköy, pokračujeme v našich intenzívnych štúdiách týkajúcich sa rýchlosti, práce, projektovania a financovania. Tento týždeň som o tom dostal aj briefing. Dúfajme, že výberové konanie oznámime našim občanom čo najskôr. “
Vplyv trate Mecidiyeköy-Mahmutbey na dopravu
Pripomíname, že cesta medzi Mecidiyeköy a Mahmutbey trvá počas dopravných špičiek 1,5 hodiny. Ekrem İmamoğlu Pokračoval takto:
„Hovoríme o 15 staniciach, 1 milión cestujúcich denne. Toto je línia s veľmi vysokou únosnosťou. Neskôr, keď sa aktivuje linka Mahmutbey-Esenyurt, bude tiež vhodná na prevádzku s 8 vozidlami. Toto nie je iba línia Mecidiyeköy-Mahmutbey, KabataşBude to čiara, ktorá bude zahŕňať Beşiktaş v Beşiktaş a pokračuje do Esenyurt. Systém v našej riadiacej miestnosti, ktorý ste práve videli, sa zmení na projekt, ktorý tento systém zahŕňa a má kapacitu a potenciál na riadenie týchto systémov, keď sa skončí v čase. “
Prvý metro európskej strany bez vodiča…
Kabataş Linka Mecidiyeköy - Mahmutbey, ktorá je prvou etapou trasy navrhnutej medzi Istanbulom a Esenyurtom ako prvá plne automatická linka bez vodiča na európskej strane, bude linkou metra s najvyššou kapacitou cestujúcich v našej krajine. riadok Kabataş sekcia bola verejná súťaž osobitne ako druhá fáza. Časť medzi Mahmutbey a Esenyurt bude vyhlásená ako tretia etapa. 2 km dlhá trať Mecidiyeköy - Mahmutbey má kapacitu na prepravu 3 18 cestujúcich za 28 minút jedným smerom.
S úplným otvorením tejto fázy linky;
Linka metra M2 Yenikapı-Hacıosman a prevádzka metrobusu na stanici Mecidiyeköy,
Električkou T5 Eminönü-Alibeyköy na stanici Alibeyköy
Električkou T4 Topkapı-Masjid Selam na stanici Karadeniz Mahallesi,
Na stanici Mahmutbey bude zabezpečená integrácia s linkou metra Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir M3.
Buďte prvý komentár