Zodpovednosť tunela Konak bola prenesená z Generálneho riaditeľstva diaľnic na metropolitnú obec Izmir. Tunel používa v priemere 1 milión 200 tisíc motorových vozidiel mesačne, keď sú otvorené školy.
Zodpovednosť za prevádzku a údržbu tunela Konak spájajúceho námestie Izmir Konak a ulicu Yeşildere bola presunutá z Generálneho riaditeľstva diaľnic na metropolitnú obec Izmir. Tunel s dĺžkou 1674 metrov pozostáva z dvoch rúr, z ktorých jedna je určená na odchod a druhá na príchod. Tunel používa v priemere 1 milión 200 tisíc motorových vozidiel mesačne počas obdobia otvorenia škôl a 900 tisíc počas sviatkov.
Vedúci prevádzky tunela Konak bol zriadený v rámci mestského odboru dopravy mestských častí, ktorý prevzal zodpovednosť za tunel od 1. januára 2020. 20-osoba jednotka pod vedením vedúceho tunela slúži ako elektrotechnický inžinier, mechanický inžinier, elektrotechnický technik a technik, administratívny pracovník a pohotovostný personál.
Aké sú povinnosti vedúceho správy tunelov Konak?
Vedúci tunela slúži nepretržite. Tím pracuje so systémom zmeny. Riadiace stredisko neustále monitoruje premávku. Vykonáva sa pravidelná údržba elektrických, elektronických a mechanických systémov. Možné poruchy sú okamžite zasiahnuté. Medzi hlavné zodpovednosti okrem toho patrí prerušenie premávky v núdzových situáciách, uzavretie jazdných pruhov a príprava na rôzne núdzové scenáre. Kontrola, bezpečnosť a čistenie výstražných značiek, požiarnych skriniek, chodníkov, prechod medzi dvoma trubicami a núdzovými tlačidlami patrí medzi povinnosti vedúceho.
Odborníci v oblasti bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci, ktorí pracujú v pobočke İZUM, podporujú personál prijatím bezpečnostných opatrení v tomto ohľade. Odborníci tiež poskytujú školenie personálu v oblasti bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci.
Nainštaluje sa softvérová jednotka
Vedúci oddelenia dopravy metropolitnej mestskej dopravy Izmir Mert Yaygel uviedol, že podnikanie v oblasti tunelov prebieha plynulo. „Naše existujúce jednotky pracujú s maximálnou starostlivosťou. Plánujeme tiež vytvorenie softvérovej jednotky tunela pre bezpečnejší tok prevádzky. Táto jednotka bude uskutočňovať štúdie o neustálej aktualizácii a vývoji všetkého softvéru a hardvéru v tuneli aj v prevádzkových zariadeniach. “
Diaľničný tunel Konak bol postavený ministerstvom dopravy a infraštruktúry a bol uvedený do prevádzky 24. mája 2015.
Buďte prvý komentár