Prezident Recep Tayyip Erdogan na slávnostnom prvom zvarení železnice na projekte metra na letisku Gayrettepe - Istanbul uviedol, že s realizáciou projektu Kanal Istanbul sme dokonca meškali.
Erdogan pokračoval vo svojich slovách takto: „Erdogan vyjadril, že od roku 2011 už mnohokrát povedali spoločnosti Kanal Istanbul, že povedal, že projekt ešte raz povie, ale nevie, či bude prínosom pre tých, ktorí nevidia, majú uši a nemôžu hovoriť, ale nemôžu hovoriť.
Erdogan vyjadril, že Bosporom priemerne ročne prejde 45 500 lodí a každý deň cestuje medzi oboma stranami mesta XNUMX XNUMX ľudí. Erdogan zdôraznil, že tlak na prieliv a tlak ľudskej dopravy sa každý rok zvyšuje.
Erdoğan uviedol, že podľa dohovoru o úžine Montreux Straits nie je možné zabrániť prechádzajúcej obchodnej lodnej doprave,
"Ale oni ani nevedia, o čom je Montreuxský dohovor." Či už Montreuxský dohovor spája Kanal Istanbul s Istanbulom alebo nie, tiež o tom nevedia. Po prvé, Kanal Istanbul nemá nič spoločné s Montreuxským dohovorom, takto je to známe. Na prevenciu nehôd nie sú dostatočné ani postupy ako piloti a remorkéry na Bosporskom pobreží. Pretože sme nedokázali prieliv vyčistiť, museli sme nájsť radikálne riešenie problému. Keď sa pozrieme na príklady z celého sveta, zistíme, že vodné cesty kanálového Istanbulu sú rozšírené a vysoko výnosné. Po zložení tohto prísľubu pre náš národ v roku 2011 sme si postupne preštudovali našu lekciu. V skutočnosti sme dokonca neskoro pri budovaní Kanalu Istanbul, čo je jeden z našich cieľov do roku 2023. “
Predseda Erdoğan uviedol, že procesy ako geologický, geotechnický, hydrologický výskum, analýza vĺn a zemetrasení, dopravné prieskumy, potreby vysídlenia infraštruktúry a štúdie o vplyve na životné prostredie boli dokončené v rámci prípravných príprav projektu.
Erdoğan uviedol, že týchto štúdií sa zúčastnilo viac ako 34 vedcov z 200 rôznych odborov a že o najvhodnejšej z 5 rôznych trás určených pre kanál sa rozhodlo a bolo oznámené národu. Erdoğan uviedol, že po tejto trase kanála sa uskutočnilo viac ako 304 tisíc metrov vŕtania a 17 geofyzikálnych štúdií na 248 rôznych bodoch. Uviedol, že sa to stalo.
Erdogan uviedol, že po laboratórnych experimentoch a zemných prácach sa modelovanie kanála začalo s poprednými svetovými spoločnosťami v tejto oblasti a súčasná fáza sa dosiahla dokončením inžinierskych projektov a štúdií EIA.
„Stavebné náklady na kanál Kanal Istanbul nie sú 125 miliárd líra, ako niekto povedal, ale 75 miliárd líra ako teraz.“ Erdogan uviedol, že na trase budú dva prístavy, prístav, logistické centrum, 7 mostov, 2 železnice a 2 ľahké železničné trate.
Erdogan uviedol, že v rámci mestskej premeny bude v rámci mestskej premeny povolených iba 500 tisíc rezidencií a že vykopávky, ktoré sa vyskytnú počas procesu výstavby, sa vyhodnotia metódou špecifickou pre tento projekt a že mesto bude chránené pred negatívnymi účinkami.
Buďte prvý komentár