570 percent z 61,4 ľudí zapojených do prieskumu nie je spokojných s verejnou dopravou. Pokiaľ ide o mestskú hromadnú dopravu, ktorá bola v minulosti občanmi odteraz v meste veľmi rušená; Zostavujeme výskumnú správu, ktorú vypracoval s cieľom zviditeľniť všeobecnú situáciu pre verejnosť v profesionálnom rámci a spoločne ju vyriešiť a zdieľať výsledky s našimi ľuďmi.
V rámci výskumu zadaného mestom Kars sa uskutočnil osobný dotazník s 570 ľuďmi v Karse. Práce, ktoré spoločnosť vykonáva, už viac ako 20 rokov vykonáva mestská doprava v Turecku činnosť ako odborník v oblasti obchodovania s ľuďmi.
Z prieskumnej štúdie vyplynulo, že 93 percent obyvateľov mesta Kars využíva verejnú dopravu a 6,7 percenta verejnú dopravu nevyužíva. V prieskume chce 95,7 percenta ľudí z Karsu cyklistický chodník.
570 percent z 61,4 ľudí zapojených do prieskumu nie je spokojných s verejnou dopravou. Aj keď väčšina občanov nebola spokojná s dostupnosťou trás, ukázalo sa, že čakanie na občanov verejnej hromadnej dopravy bolo nepríjemné.
Zatiaľ čo 51 percent občanov, ktorí uprednostňujú verejnú dopravu, nie je spokojných s vodičmi, 63,7 percenta občanov vodičom nedôveruje.
„Právne rozhodnutia“
- Podľa údajov získaných od správy sa ukazuje, že všetky vozidlá verejnej dopravy prevádzkované v meste vypršali a neexistujú žiadni zákonne oprávnení prevádzkovatelia.
- Rozhodnutia obecného zastupiteľstva zo dňa 03.04.2007, číslo 44 a zo dňa 04.08.2008 a čísla 106 boli zrušené rozhodnutím obecného zhromaždenia z 02.03.2011. marca 31. Ukázalo sa však, že prevádzkovatelia nezačali právny proces, ktorý by proti týmto rozhodnutiam namietal.
- Nemožno získať prístup k informáciám o významnej časti z 96 vozidiel, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke (rozhodnutia mestských zastupiteľstiev, záznamy o výberových konaniach atď.).
„Určenie systému“
Počet prepravených cestujúcich v meste je v súčasnosti 30 617. Denná vzdialenosť, ktorú vozidlá najazdia, je 12 468 15 km. Počet trás je 15. Služby verejnej dopravy; Kapacita 21 x 25 + 8 cestujúcich 19 m midibusy na linke vedy a literatúry, 21 x 15 + 8 kapacita cestujúcich 23 m súkromné verejné autobusy v linke hromadného bývania predsedu vlády, 14 1+ v linke štátnej nemocnice v Harakani 19 mikrobus s kapacitou pre cestujúcich. 14 minibusy 1 + 30 s kapacitou pre cestujúcich na linke Paşaçayır-Sanayi 12. októbra Digor Road 14 minibusy s kapacitou 1 + 7 pre cestujúcich na linke TOKİ, 14 minibusov s kapacitou 1 + 1 pre cestujúcich na linke Bülbül (nepracuje) 14 1 + 8 cestujúci na linke Atatürk District mikrobus s kapacitou (nefunguje). Poskytuje služby verejnej dopravy s celkom 4 vozidlami, vrátane 96 mestských autobusov s dĺžkou XNUMX m.
„Najdôležitejšie turistické a výrobné centrá mesta“
Univerzitná, štátna nemocnica, centrum mesta, bývanie TOKI a koľaje KYK. Všetky riadky sú zamerané na mesto. Spája rôzne regióny s centrom mesta. Z dôvodu štruktúry tratí je verejnosť nútená presunúť cestu (napríklad z hromadného bývania predsedu vlády na univerzitu, z bývania Digor Road TOKİ na univerzitu a nemocnicu, zo štvrtí Atatürk a Bülbül do nemocnice, z univerzity a internátov na autobusovú stanicu). Vo vozidlách nie je elektronický systém výberu mýta, zastávky sú nedefinované a neprimerané, neexistujú žiadne uzavreté zastávky. Prevádzkovatelia slúžia iba ako družstvo v Štátnej linke nemocníc Harakani. Na iných tratiach sa nenašla žiadna iná právnická osoba.
Ulice Faikbey a Kazım Karabekir sú najdôležitejšími dopravnými osami mesta. Keď idete z centra mesta na stenu, kvalita vozovky sa zhoršuje a je to nežiaduca situácia pre verejnú dopravu. Niektoré linky robia krúžkové lety. To spôsobuje nepravidelné časy. Do miest v okolí centra mesta nie je dostatok služieb verejnej dopravy. Existujúce trasy a počet ciest pre mesto nestačí.
Buďte prvý komentár