V seminári o zemetrasení je İmamoğlu projektom vraždenia v Istanbule

imamoglu kanál hovoril v rámci zemetrasenia projektu calistayin istanbul vraždy
imamoglu kanál hovoril v rámci zemetrasenia projektu calistayin istanbul vraždy

V rámci seminára o zemetrasení v Istanbule bol do projektu „Channel Istanbul“ pridaný starosta mesta Istanbul Metropolitan Municipality Ekrem İmamoğlu. Imamoglu zdôraznil, že Canal Istanbul nie je iba projektom námornej dopravy, a zdôraznil, že tento projekt zahŕňa riziká, ktoré by mohli zmeniť systém ekologickej rovnováhy mesta na súši aj na mori.

Projekt významne ovplyvňuje jazerá, povodia, poľnohospodárske oblasti, biotopy, podzemné vody a celý dopravný systém mesta. Okrem zničenia poľnohospodárskej pôdy sa ostrov vytvorí medzi úžinou Istanbule a novým kanálom, ktorý sa má otvoriť, nastane uväznenie obyvateľstva vo výške 8 miliónov. S týmto šialeným projektom bude milión 8 uväznených v zóne rizika zemetrasenia v krajine. “ İmamoğlu poukázal na to, že s peniazmi, ktoré sa majú minúť na Kanal İstanbul, je možné vytvoriť mnoho atrakcií, miest, tovární, škôl a pracovných miest, a povedal: „Ďalším problémom je, že milióny občanov na hranici s hladom môžu byť zamestnaní vo svojich mestách a dedinách. Stručne povedané, tento projekt nie je ani zradným projektom pre Istanbul. Je to oficiálne projekt vraždy. Pre Istanbul je to projekt zbytočnej katastrofy. Po dokončení tohto projektu bude Istanbul dokončený.

„Kongresové centrum v Istanbule„ Workshop o zemetrasení “, ktorý sa zaoberá otázkou zemetrasenia, jednou z najväčších katastrof v Istanbule. Tayfun Kahraman, vedúci oddelenia riadenia rizík zemetrasenia a zlepšovania miest v Istanbule v Istanbule (IMM) predniesol prvý prejav na seminári, ktorý sa uskutoční medzi decembrom 2 a 3. Kahraman, potom mikrofón Ekrem İmamoğlu IMM v Istanbule, kvôli osídleniam postihnutým jedným z najrizikovejších zlomov zemetrasenia na svete, boli vystavené stresu. V tomto workshope İmamoğlu povedal, že sa zišli, aby vytvorili jasnú cestovnú mapu mesta. Imamoglu povedal, že v minulosti veci vôbec nefungovali alebo nefungovali tak, ako by mali, gerekti Existujú samozrejme rôzne dôvody, prečo sa veci zastavili alebo zastavili. Ale najdôležitejším dôvodom nie je „My“, ale „Ja“ je forma riadenia, prístup „Ja viem“ je anlay Porozumenie hlasu a vôle národa. Odo dňa, keď sme prišli do administratívy, sme sa preto rozhodli pre manažment, ktorý by zmobilizoval spoločnú myseľ. Začali sme viesť semináre o každej oblasti života a každej potrebe Istanbulu. Spájame relevantných ľudí, odborníkov, partnerov a príjemcov. “

SK DÔLEŽITÉ Z WORKSHOPOV, KTORÝCH SA MÁME DNEŠKOLIŤ “

Imamoglu povedal, že mesto by nemalo byť oblasťou skladačky, preto demokratická účasť, myseľ a veda zdôraznili, že sa riadia. İmamoğlu poukázal na dôležitosť udalosti slovami „Najdôležitejšie zo seminárov, ktoré sme doteraz uskutočnili, pretože birincil. Primárnou povinnosťou správy a starostu obce je zaistiť bezpečnosť života a majetku každého občana žijúceho v tomto meste. Takže môžete najskôr tovar. Potreby, projekty a služby vo všetkých ostatných oblastiach môžu prísť až potom. Na druhej strane existuje toľko oblastí, že to, čo robíte v týchto oblastiach, koľko úsilia alebo čo dosiahnete, je často nejasné. Veľmi neznáme. Veľmi zanedbateľné. V skutočnosti nie je možné spojiť prácu, čas a zdroje, ktoré v týchto oblastiach miniete. Oblasť pripravenosti na zemetrasenie a katastrofy je jednou z týchto oblastí. Koľko z vašich predchádzajúcich príprav, ako strategická a ako sa rozumie zachraňovaniu života, však zistíte až vtedy, keď narazíte na zemetrasenie alebo katastrofu. Možno to je dôvod, prečo politici, najmä populistickí politici, týmto oblastiam nevenujú veľkú pozornosť. Rovnako ako ignorujú otázku globálneho otepľovania a emisií oxidu uhličitého. Nie sme takíto politici, “povedal. V súvislosti so svojou prácou na zemetrasení v období starostu mesta Beylikdüzü povedal İmamoğlu:

PR EARTHQUAKE je najdôležitejším rizikom tohto mesta “

"Nemôžeme dať hlavy do piesku." My hryzie. Najdôležitejším rizikom tohto mesta je zemetrasenie. A toto riziko nie je také malé riziko. Okrem toho toto riziko nie je len riziko Istanbulu. Riziko všetky Turecka. Hovoríme o možnosti veľkého chaosu a národnej katastrofy, pri ktorej sa život zastaví a hospodárstvo utrpí veľké škody. Hovoríme o významnom riziku, ktorému čelia súčasné štruktúry 1.2 miliónov. Hovoríme o riziku, že budovy tisíce 48 budú vážne poškodené a desiatky tisíc obyvateľov zomrú. Preto ako nové vedenie je naším prvoradým cieľom urobiť z Istanbule mesto odolné voči katastrofám a najmä zemetraseniam. Naším najkonkrétnejším cieľom je vypracovať plán zohľadňujúc všetky návrhy vedeckého riešenia na medzinárodnej a vnútroštátnej úrovni. Chceme nájsť prístup založený na vedeckých údajoch a prihliadať na názory všetkých príslušných zainteresovaných strán a podniknúť kroky. “

Imamoglu zistil, že Istanbul prišiel o zemetrasenie veľa času a povedal: Nasıl Ako môže byť spoločnosť ignorovaná? Nevadí mi to. “ İmamoğlu uviedol, že už nechcú strácať čas, všetky univerzity, ústavy, mimovládne organizácie, ústredné a miestne verejné inštitúcie; odbornosť, odborná príprava a odborné znalosti. Každý by mal byť zapojený do všetkých preventívnych a rehabilitačných procesov. Pretože je to mobilizácia. “

AK AK MÁTE OBMEDZENÝ ROZPOČET, AKO NÁHRADETE? “

Aj keď sa vyskytol horúci problém, ako napríklad zemetrasenie, Izamoğlu kritizoval projekt „Channel Istanbul“ a dodal: Chcel by som sa opýtať všetkých Istanbulitov: Ak máte obmedzený rozpočet, ako miniete tento rozpočet? Ak máte problémy so získaním potravy, aby ste nakŕmili svojich rodinných príslušníkov. Ak nemáte dostatočný príjem na to, aby ste svoje deti kŕmili a učili dobrým a zdravým spôsobom. Chceli by ste si kúpiť dlh vo svojom dome alebo by ste si požičali od banky a ísť na dovolenku? O čo sa ako rodiny, otca, matky staráš, keď plánuješ minúť svoj vlastný rozpočet? Ak ste živnostník, obchodník, podnikateľ, ako sa správate? Ako inteligentní živnostníci, obchodníci alebo inteligentní podnikatelia, kupujete jachty so svojou výhrou? Alebo chcete investovať, aby ste prežili svoju spoločnosť? “ İmamoğlu uviedol, že odpovede na tieto otázky sú isté, uviedol:

MÔŽE BYŤ NAŠA PRIORITA KANÁLOM ISTANBULOM? “

Sorumlu Zodpovední rodičia s obmedzeným rozpočtom myslia zodpovedných podnikateľov desaťkrát pred tým, ako utratia každý cent. Cmar nepôsobí ako takzvaný ľudský typ, ktorý začína piť. Ako by však mal mať múdry verejný správca, múdry politik v pláne minúť verejný rozpočet? Nie je prioritou zlepšovať kvalitu života národa, zamestnanosti, výroby, vzdelávania a zdravia? Strávite zdroje národa na surovom sne? V tomto meste sa chvíľu hovorí o projekte Channel Istanbul. Pýtali sa nás niekedy? Dostali náš názor? Stovky tisíc mladých ľudí, mladých ľudí, milión talentovaných ľudí 4, sú nezamestnaní a zúfalí. Keď sú všetci títo ľudia chudobní. So všetkou potrebnou výrobou. Keď je potrebné vybudovať toľko tovární. Deti tohto mesta s miliónmi 16, budúcnosť tohto veľkého mesta, sa nemôžu dostatočne nakŕmiť. Aj keď veľmi vážená časť nemôže získať predškolské vzdelávanie. Môže byť našou prioritou pri štúdiu v preplnených triedach Kanal İstanbul? “

Imamoglu zdôraznil, že Canal Istanbul nie je iba projektom námornej dopravy, a zdôraznil, že tento projekt zahŕňa riziká, ktoré by mohli zmeniť systém ekologickej rovnováhy mesta na súši aj na mori. İmamoğlu vo svojom prejave uviedol tieto riziká takto:

„POTRAVINOVÝ PROJEKT!“

Projekt Projekt je kriticky ovplyvnený jazerami, povodiami, poľnohospodárskymi oblasťami, biotopmi, podzemnými vodami a celým dopravným systémom mesta. Okrem zničenia poľnohospodárskej pôdy sa ostrov vytvorí medzi úžinou Istanbule a novým kanálom, ktorý sa má otvoriť, nastane uväznenie obyvateľstva vo výške 8 miliónov. S týmto šialeným projektom bude milión 8 uväznený v zóne s najvyšším rizikom zemetrasenia. Na svete neexistuje žiadny štát, ktorý počas zemetrasenia prenesie takú vysokú populáciu do inej geografie. Aký je to projekt pre dobro Boha? Aký je dôvod? Pozrite sa, kanál v projekte je dlhý asi 45 kilometrov, 20,75 metrov hlboký a najužšia časť 275 metrov široká. Kanál prechádzajúci povodiami Sazlıdere a Terkoz. Inými slovami, projekt ničí oblasti povodí Sazlıbosna a Terkoz. To predstavuje riziko podzemných vôd a solenia jazera Terkoz. Je zrejmé, že Istanbul predstavuje obrovskú hrozbu pre potrebu pitnej vody. To sám osebe stačí na to, aby sa tento projekt nerobil! Budú ľudia v Istanbule piť morskú vodu? Na druhej strane projekt prinesie do regiónu nové milióny obyvateľov 1,1, inými slovami, pribudne nová populácia, ktorá sa rovná veľkosti okresu 6 Beşiktaş alebo 5 Bakırköy. Vďaka tomuto projektu 3.4 vytvorí milión nových ciest. Istanbul prevádzka zvýši najmenej percent 10. 23 miliónov metrov štvorcových lesa, poľnohospodárska plocha 136 miliónov metrov štvorcových bude zničená. Priehrada Sazlıdere nebude. Štátne hydraulické závody (DSI) preto predložili projektu negatívnu správu. Podľa správy bude 29 z povodí, ktoré spĺňajú potreby vody, zničená. S výstavbou kanála bude obrovský výkop. Podľa správy TMMOB bude mať 2.1 vyťaženú miliardu metrov kubických. Každoročne sa v prevádzke v Istanbule zúčastní tisícky rýpadiel 10. Nie je jasné, kde bude ťažba klesať! Napríklad výkop; Ak sa Güngören-Esenler-Bağcılar dostane na tieto okresy, tieto okresy stúpnu asi o 30 metrov. “

„V ISTANBULSKOM TRAFICI BOSFORU JE ZNÍŽENIE!“

1., 2. A 3. stupeň v zónach zemetrasenia, čo naznačuje, že Imamoglu, „11 kilometrov od severnej Anatolian Fault, 30 kilometrov od poruchy Cinarcik Fault“. Vedci tvrdia, že projekt Istanbul v Istanbule naruší rovnováhu medzi zemským a podzemným stresom a preťaženie prinesie nové zemetrasenia. Ako dôvod projektu sa uvádza zachovanie historickej štruktúry Bosporu. S projektom však 17 ovplyvňuje plochu SIT miliónov metrov štvorcových. V oblasti projektu sa nachádza starobylé mesto Bathenoa na brehu jazera Küçükçekmece a jaskýň Yarımburgaz, ktoré sú jedným z prvých osád. Chcel by som vás upozorniť na premávku Bospor. Ako sa uvádza v spise EIA, prevádzka Bosporu nie je nárastom v porovnaní s rokmi, ale naopak, najmä v poslednom roku 10, je pozorovaný pokles o 22,46 percent. İmamoğlu uviedol, že negativita sa nebude obmedzovať iba na Istanbul, a zdôraznil, že vážne ohrozuje aj Marmarské more a región:

„Vysoko úrodná poľnohospodárska a lesná oblasť s dĺžkou 45 a priemernou šírkou 150 bude navždy odstránená. Keďže Istanbulský polostrov opustí Thráku, budú potrebné nové prepojovacie mosty. Vďaka jednostrannému prepusteniu z Čierneho mora do Marmarského mora bude Marmarské more výrazne znečistené. Táto situácia ohrozuje život Marmarského mora, ako aj rybné hospodárstvo a ľudí žijúcich v tomto podnikaní. Kanál spôsobí aj klimatické zmeny. Spolu so zničenou zemou bude zničená aj divá zver. “

„Kým bude tento projekt dokončený, okamžite bude dokončený ISTANBUL“

İmamoğlu poukázal na to, že s peniazmi, ktoré sa majú minúť na Kanal İstanbul, je možné vytvoriť mnoho atrakcií, miest, tovární, škôl a pracovných miest, a povedal: „Ďalším problémom je, že milióny občanov na hranici s hladom môžu byť zamestnaní vo svojich mestách a dedinách. Stručne povedané, tento projekt nie je ani zradným projektom pre Istanbul. Je to oficiálne projekt vraždy. Pre Istanbul je to projekt zbytočnej katastrofy. Po dokončení tohto projektu bude Istanbul ukončený. Toto nádherné mesto bude neobývaným mestom. Čistá vzduchová a vodná infraštruktúra zostane sama osebe s problémami, ktoré sa nedajú vyriešiť z hľadiska dopravy. Prechod Bospor a námorná námorná doprava nie sú ekonomicky nevyhnutné. Bola pripravená len na vytvorenie nových nájomných plôch a jej ničivé následky sa nikdy nezohľadnili. V prípade, že niekto zarobí peniaze, nemôžeme a nedovolíme ničenie prírodného prostredia, biotopov a povodí tohto starobylého mesta. S vašou odbornosťou, citlivosťou a odvahou budeme predchádzať chybám.

S vašou spoločnou mysľou urobíme naše mesto bezpečnejším, životaschopnejším a atraktívnejším pre milión 16. Ďakujem, buď tam. “

Odborníci, 2-3, sa budú konať od decembra do zasadnutia, predmetom zemetrasenia v Istanbule bude investovať.

Vyhľadávanie železničných správ

Buďte prvý komentár

Yorumlar