İmamoğlu: O zatvorení Atatürkovho letiska by sa malo opäť diskutovať; Starosta istanbulskej metropolitnej samosprávy Ekrem İmamoğluVo svojom prejave na „Kongrese udržateľnej dopravy“ zdôraznil, že Atatürkovo letisko je jedným z dôležitých zdrojov mesta. İmamoğlu povedal: „Chceme, aby sa znovu prediskutovala a zdôraznila otázka uzavretia Atatürkovho letiska. Je nám jedno, či táto diskusia niekoho pobúri alebo nahnevá. V mene 16 miliónov ľudí je naším prirodzeným právom diskutovať, rozprávať sa a získať názor každého na túto otázku a dotiahneme to až do konca.“
Istanbulská metropolitná samospráva (IMM) zorganizovala „Kongres udržateľnej dopravy“ s názvom „Istanbul hovorí o doprave“, aby hovorila o problémoch s dopravou v meste. Orhan Demir, zástupca generálneho tajomníka IMM zodpovedný za dopravu, vystúpil s prvým prejavom na kongrese, ktorý sa konal v Kongresovom centre v Istanbule a potrvá 2 dni. Po Demirovi prezident İBB Ekrem İmamoğlupredniesol úvodný prejav kongresu. İmamoğlu uviedol, že sa zišli, aby prediskutovali problém dopravy, jeden z najdôležitejších problémov Istanbulu, a spoločne našli riešenia. „Doprava v Istanbule je, žiaľ, pre nás všetkých veľmi ťažkým testom osobnosti, je to úplne život ohrozujúca situácia,“ povedal İmamoğlu. V priebehu rokov sa nahromadil a dnes dosiahol kritickú hranicu. Až tak, že Istanbulčania často hovoria, že stratili presvedčenie, že problém s dopravou sa dá vyriešiť. Musíme to zvrátiť a prinútiť všetkých, aby uverili, že problém istanbulskej dopravy je riešiteľný.“
DA RIEŠENIA V DOPRAVE MUSIA BYŤ UDRŽATEĽNÉ “
Imamoglu vo svojom prejave zdieľal zaujímavé údaje o meste a dopravnom probléme. Oblasť, za ktorú je IMM zodpovedný; Spoločnosť İmamoğlu uviedla, že sa rozkladá na ploche 165 45 5 km 343, 165 km medzi východnými a východnými koncami a 45 km medzi severnými a južnými koncami. Očakáva sa, že v roku 2018 sa počet denných ciest zvýši a dosiahne 31 miliónov 700oo tis. Celkový počet ciest z jednej strany Istanbulu na druhú bol v roku 2023 36. V roku 8 dosiahol tento počet 2000 milióny 962 tisíc pasov. V roku 2018 sa predpokladá, že celkový počet výletov s goliermi dosiahne 2 milióny 150 tisíc. V oblasti zodpovednosti IMM je cestná sieť 2023 3 kilometrov a každý deň sa na premávke podieľa priemerne 900 nových vozidiel. Všetky tieto údaje tiež ukazujú, že hlavné parametre dopravy v Istanbule, ako napríklad počet ciest, počet vozidiel, neustále a rýchlo rastú. Z tohto dôvodu je nevyhnutné, aby riešenia v oblasti dopravy obsahovali solídnu budúcu perspektívu a boli udržateľné. ““
6 HLAVNÉ CIELE A CIEĽOVÝ ROZSAH
„Olánský dopravný plán z Ulaşımu v Istanbule, na ktorom pracujeme a ktorý dokončíme s vašimi príspevkami, definuje šesť hlavných cieľov a cieľov,“ povedal İm İmamoğlu:
„V prvom rade sa zameriavame na zlepšenie mestskej dopravy v rámci udržateľnej mobility. Po druhé, naším cieľom je zlepšiť integráciu, dostupnosť a kvalitu verejnej dopravy. Po tretie, určite zvýšime železničnú sieť a jej podiel na verejnej doprave. Po štvrté, zvýšime kapacitu námornej dopravy a jej podiel na verejnej doprave. Po piate, zaistíme efektívnu správu dopravy rozšírením inteligentných dopravných systémov a aplikácií dopravnej infraštruktúry. Nakoniec posilníme infraštruktúru cestných systémov a urobíme ju udržateľnou. ““
„ISTANBUL MUSÍ BYŤ ZRUŠENÝM MESTOM“
Poukazujúc na to, že ak sa Istanbul stane „disciplinovaným mestom“ so všetkými jeho prvkami, niektoré jeho problémy je možné vyriešiť malými dotykmi, povedal Imamoglu: „Okrem všetkých týchto cieľov a zámerov musíme brať do úvahy aj ľudský a sociálny rozmer dopravy. V tejto súvislosti je potrebné vytvoriť pochôdzne, pohodlné a bezpečné pešie zóny a námestia, ktoré umožnia znevýhodneným skupinám, ako sú zdravotne postihnuté osoby, starší ľudia a deti, ľahšie využívať výhody dopravných systémov, a navrhnúť koncepciu zameranú na ľudí na zastávkach a staniciach, ktoré sú prístupné všetkým občanom a ktoré vyhovujú bezpečnostným kritériám, a samozrejme, Medzi naše ciele patrí aj zníženie. Nemôžeme vyriešiť problémy Istanbulu s dopravou plytvaním už obmedzených zdrojov tejto krajiny a tohto mesta. Musíme nájsť spôsoby, ako čo najefektívnejšie využiť hodnoty, ktoré máme. Riešením je zdravý rozum. „Nech je v budúcnosti tohto mesta akýkoľvek prvok, musíme si nájsť rozum a nájsť spôsoby, ako čo najefektívnejšie využiť zdroje tohto mesta.“
„ČO BUDEME ZÁRUKY NA TÚTO KRAJINU“
İmamoğlu uviedol, že letisko Atatürk je jedným z týchto dôležitých zdrojov, „chceme, aby sa otázka uzavretia letiska Atatürk opätovne prerokovala, opätovne prerokovala a zdôraznila. Nezáleží nám na tom, či táto rozprava obťažuje alebo niekoho naštve. V mene 16 miliónov ľudí je našim prirodzeným právom diskutovať, hovoriť a získať názor každého z nás a my ho zoberieme do konca. Čo, prečo zatvárame? Čo prinesie negatívny a pozitívny vplyv zajtrajška, čo bude mať? A toto mesto, táto krajina, nás všetkých. Život človeka je istý. Inými slovami, Boh dáva každému dobrý život; ale naše funkčné obdobie sa blíži a odchádza. Asi 5, asi 10, asi 20 rokov. Ale je koniec. Čo potom tejto krajine zveríme? Mnoho ľudí v histórii sa posudzuje za to, čo urobili, pýši sa tým, čo urobili a sú vďační. Hovorím; dnes nám poskytuje pohodlie komunikácie. Komunikácia súčasne umožňuje komunite stretnúť sa rýchlo a rýchlo. V tomto meste musíme diskutovať o letisku Atatürk. Som predsedom IMM. Nechcem porovnávať žiadnych Istanbulitov s takým prekvapením. Každý má v Istanbule právo na informácie. Dokonca aj 4-5 ročné dieťa, naše dcéry, naši synovia, aj keď sa všetci vraciame na účet. Preto by sme mali byť schopní diskutovať o takejto dobe v takej dobe. Malo by byť napríklad letisko Atatürk zatvorené alebo otvorené? Aké ekonomické údaje? O tom nám povie vedecký priateľ. Vieme, že je našou povinnosťou otvoriť všetky tieto otázky a diskutovať o všetkých našich hodnotách. “
PROF. FAKT: N PREČO SA ATATURKOVÉ LETISKO NEPOUŽÍVA? Mali by sme otvoriť diskusiu
İmamoğlu prišiel k mikrofónu. DR. Haluk Gerçek preukázal význam letiska Atatürk v Istanbule pomocou vedeckých údajov. profesor Pravda, v závere svojho prejavu: „Existujú ekonomické straty v dôsledku zatvorenia fungujúceho letiska. Existujú straty, ktoré môžu vzniknúť v dôsledku odstavenia služieb údržby a údržby. V okolí letiska Atatürk sa vyskytujú ekonomické straty v hoteloch a na komerčné využitie. Vieme, že letisko Atatürk je veľmi dôležité z hľadiska poskytovania logistickej podpory po možnom zemetrasení. Integrovaná prevádzka 3 letísk prináša výhody. Je možné prepojiť 3 letiská so systémom železníc. Tu je postup: Opýtajte sa znova. Prečo sa letisko Atatürk nevyužíva? Musíme to otvoriť na diskusiu. Rozhodnutia týkajúce sa mesta by sa mali prijímať za účasti všetkých zainteresovaných strán v meste. Keď sa pozriete na mestá v Európe, trvá to 6 rokov. Okamžite sme uzavreli obrovské letisko bez toho, aby sme sa o to nikoho pýtali, bez toho, aby sme sa poradili. Je škoda, že taká vec je v metropole ako Istanbul. “
Buďte prvý komentár