„4. Generálny riaditeľ spoločnosti TCDD Transportation Inc. Kamuran Yazıcı, ktorý predniesol prednášku na tému „Doprava a logistika“ v rámci medzinárodného samitu podnikateľov o hodvábnych cestách, poskytol informácie o činnosti organizácie a železničnej trati BTK.
Prispeje to k obchodu medzi priateľskými a bratskými krajinami, a to aj do dnešného dňa, ktorého cieľom je zvýšenie približne 300-tisíc ton nákladu prepravovanej tlačiarňou, v strednodobom horizonte sa má zvýšiť tento počet o 3 miliónov ton, z dlhodobého hľadiska o 6,5 miliónov ton.
Turecko, Azerbajdžan a severojužný koridor vytvorený spoluprácou medzi Ruskom, Kazachstanom, Azerbajdžanom a Gruzínskom popisujúcou trasu od dosiahnutia tlačiarne z Turecka, táto trasa nepresahuje Kaspické more, ktoré podľa správy umožňuje nepretržitú železničnú dopravu s Ruskom.
"BTK dopravy rastú z Ruska a Tureckom"
Mersin a Rusko prepravovali čerstvú zeleninu a ovocie v chladených kontajneroch, zatiaľ čo 123-tisíc 6 ton tovaru prepravovaného vagónmi 128, denná preprava 6 v čase, ktorý sa začal každý týždeň vlakom, sa naďalej uskutočňoval každodenným pohybom vlaku.
Generálny riaditeľ slov pokračoval takto: „Plánuje sa 1 milión ton využívania tohto koridoru medzi Ruskom a Tureckom v krátkodobom horizonte, v strednodobom horizonte 3 až 5 miliónov ton nákladnej dopravy. Na železničnej trati BTK sa opäť prepravujú železné rudy z Erzincanu do Tbilisi vagónmi gruzínskych železníc. Prepravami, ktoré sa začali 23. júla 2019, bolo doteraz prepravených 10 tisíc 256 ton nákladu. od januára 2019 Čína - v Turecku sa prevádzkujú pravidelné blokové vlaky nákladných kontajnerov. Raz týždenne sa uskutočnili blokové vlaky, po ceste z Číny, Kazachstanu, Azerbajdžanu a Gruzínska do Turecka. “
"Prvý tranzitný vlak, tisíc 11, 500, vzdialenosť medzi čínsko-východnou Európou, dokončený deň 18,"
Berúc na vedomie, že Yazıcı bol prvý v histórii železnice a prvý tranzitný nákladný vlak odchádzajúci z čínskeho centrálneho mesta Xi'an, prešiel Európou cez železničnú trať Kaspického mora - BTK a Marmaray a uviedol: 42 metrov dlhý vlak prekonal 850 11 kilometrov medzi Čínou a Českom za 500 dní. “ povedal.
„Ahılkelek - druhá linka Kars bude postavená ako široká línia“
Tlačiareň, železničná trať BTK sa posunie vpred na výstavbu špedičného projektu Kars Logistics Center projekt bol dosiahnutý v postupe 70 percent, kapacita železničnej trate BTK dosiahne 6 miliónov 500 tisíc ton, povedal.
Yazıcı poznamenal: „Druhá línia medzi mestami Ahılkelek a Kars sa plánuje ako široká línia 1520 mm. Rusko je prvé otvorenie železnice, z toho 1435 mm v Turecku, bývalé železničné správy vozňov krajín SNŠ s rázvorom 1520 mm, kolesá môžu byť vymenené tímy pochádzajúce priamo z logistického centra Kars. Okrem toho dohoda o kontajnerovej agentúre podpísaná s kazašskou železničnou spoločnosťou KTZ Express prideľuje kontajnery patriace kazašskej železnici spoločnosťou TCDD Tasimacilik. Od septembra do novembra bolo na prepravu medzi Tureckom a Kazachstanom pridelených 155 kusov kontajnera Kazachstan. ““
Colné odbavenie na železničných hraničných priechodoch
Marmaray cez Turecko, 3. Bosporský most, zdôrazňujúc, že železničná trať BTK medzi dvoma kontinentmi nepretržité železničné priecestie poskytla tlačiareň v našej krajine, 1213 kilometrov vysokorýchlostnej železničnej trate, 11 tisíc 590 kilometrov v celkovej dĺžke 12 tisíc 803 kilometrov dlhej železničnej siete vrátane konvenčných tratí, 784 Uskutočňujú sa terminálne, staničné a staničné a osobné a logistické operácie. „Colné odbavenie 60 kontajnerov pri železničných hraničných bránach bolo ukončené za približne 1015 minút, čím sa eliminovalo čakanie na hraničné brány.“
Buďte prvý komentár