Globálni giganti železnice prichádzajú do Eskişehiru; Organizuje Modem Fuarcılık s podporou ministerstva dopravy a infraštruktúry Železničný priemysel Veľtrh Infraštruktúra a technológie železničného priemyslu spojí železničných hráčov s celkovým obratom 500 miliárd EUR na globálnom trhu s miestnymi priemyselníkmi v Eskişehire.
Začalo sa odpočítavanie veľtrhu železničného priemyslu, veľtrhu železničnej infraštruktúry a technológií, ktorého cieľom je spojiť zástupcov medzinárodného a železničného priemyslu z verejného aj súkromného sektoru. Veľtrh sa organizuje za podpory ministerstva dopravy a infraštruktúry 14. - 16. apríla 2020 s organizáciou Modern Fuarcılık. Guvernérstvo Eskişehir, TCDD Taşımacılık AŞ, priemyselná komora v Ankare; Eskişehirská obchodná komora, Eskişehirská priemyselná komora, Eskişehir OSB, TMMOB komora elektrotechnických inžinierov Eskişehirská pobočka, Asociácia železničnej dopravy DTD a Asociácia železničných systémov sú medzi inštitúciami, ktoré akciu podporujú.
Veľtrh, ktorý sa bude konať za účasti 15 domácich a zahraničných spoločností z 100 krajín a viac ako 3 tisíc návštevníkov, bude základom pre nadviazanie nových obchodných kontaktov a rozvoj tých existujúcich. Na veľtrhu sa zúčastnia poprední hráči v tomto sektore s globálnym podielom na trhu 500 miliárd eur. Turecko a svet infraštruktúry, nadstavieb, technológií, bezpečnosti, elektrifikácie, signalizácie a IT firiem budú výrobcami ľahkých železničných systémov a veľtrhu Rail Industry Show v komunikácii.
Projekty sa stretnú s finančníkmi 13. apríla, deň pred veľtrhom, sa uskutoční konferencia, na ktorej sa zúčastnia investori do železníc a vlastníci projektov. V rámci konferencie budú prediskutované projekty, modely financovania a zdroje. Na konferencii sa zúčastnia aj banky, správcovia fondov, zástupcovia miestnych a zahraničných vlád, miestne samosprávy, projektové poradenstvo, poisťovacie a právne spoločnosti. Na požiadanie sa usporiadajú osobné stretnutia zamerané na spoluprácu. Po konferencii sa bude súčasne s veľtrhom konať samostatný seminár, na ktorom sa bude diskutovať o konkrétnych odvetvových témach.
Na konferenciách, ktoré sa budú konať počas celého veľtrhu, budú odborníci diskutovať o otázkach technológií, akademickej stránky a priemyslu 4.0. rozvoja železníc v Turecku, medzi otázky, ktoré sa majú vyhodnotiť v roku 2023 a je potrebné ich urobiť, je potrebné pripraviť pre obce, na ktoré sa vzťahuje samostatný panel Investície do metra.
Domáca základňa Eskisehir
Prezident obchodnej komory Eskişehir Metin Güler uviedol, že veľtrh má pre Eskişehir veľký význam a uviedol: „Jedným z najdôležitejších dôvodov, prečo sa naša komora rozhodla investovať do veľtržného kongresového centra Eskişehir, je nepochybne železničný priemysel. Ministerstvo rozvoja nám poskytlo najväčšiu podporu pre anatolské mesto. Jedným z najdôležitejších cieľov veľtržného odvetvia, ktoré sa má v Eskişehire formovať, je prispievanie k lobistickému úsiliu železničných, leteckých a keramických zoskupení. Dodávateľ, ktorý viedol našu krajinu do moderného priemyslu a pododvetví, reguláciu obchodu Eskişehir'deyken jediný bod križovatky železníc v Turecku tak prirodzene našu provinciu. “
Región je strategicky dôležitý
Moris Revah, generálna riaditeľka moderných veľtrhov, uviedla, že ich cieľom je odviesť skvelú prácu na veľtrhoch železničnej infraštruktúry a technológií. Revah povedal: kapsamında V rámci tejto dôležitej organizácie sa budú konať nielen veľtrhy, ale aj konferencie a rôzne podujatia. Najmä deň pred otvorením veľtrhu organizujeme veľmi vážnu konferenciu s odborníkmi v oblasti financovania železničnej dopravy. Finančníci, ktorí sú na začiatku peňazí na železnici v globálnom meradle, prídu do našej krajiny. Títo ľudia budú môcť po konferencii komunikovať priamo so spoločnosťami. “
Revah zdôraznil, že najdôležitejším kritériom pre rozvoj krajiny je železničná sieť, uviedol: „Železničný systém zmierňuje cestnú dopravu a predstavuje efektívnejší dopravný model. Na nákladné auto môžete naložiť najviac 25 ton, ale na jeden vagón je možné naložiť 60 ton. Keď je vo vlaku 50 vagónov, účet je jasný. Železničná doprava je navyše o 60 percent lacnejšia ako námorná a o 80 percent lacnejšia ako cestná doprava. ““ (Svet)
Buďte prvý komentár