Agenda Trabzon Railway v TSIAD; Zúčastnili sa týždenného zasadnutia správnej rady združenia Trabzon Industrialists and Business People Association, člena železničnej platformy Trabzon Erzincan, člena organizácie Ortahisar a člena mestskej rady Mustafa Yaylalı.
Prezident TSRI Sirri Eren povedal: biri Jednou z povinností mimovládnych organizácií je vytvárať verejnú mienku o otázkach týkajúcich sa mesta a prispievať k vízii mesta. Zorganizovali sme toto stretnutie, aby sme si vymenili informácie o železničnom projekte, ktorý považujeme za veľmi dôležitý v budúcnosti nášho mesta, a aby sme získali informácie o predmete a bode, z ktorého sme prišli, Mustafa Yaylalı, člen železničnej platformy, ktorý túto otázku vyslovuje od 2010.
Rád by som poďakoval predchádzajúcemu funkčnému obdobiu Komory stavebných inžinierov pánovi Yaylalımu za jeho účasť na zasadnutí našej rady. Investičný ostrov, Južný okruh a železnica sú projekty, pri ktorých si musíme neustále vymieňať nápady, aby sme mohli načrtnúť budúcu víziu nášho mesta. Opäť platí, že pre naše mesto sú predmety ako cestovný ruch, systém ľahkej železnice, dopravný plán predmety, ktoré by mali byť riadené spoločnou mysľou a bude veľmi prínosné myslieť spoločne. Ako TSIAD budeme pokračovať v stretnutiach, na ktorých budú naši členovia oboznámení s problémami Trabzonu. Každý tak prispeje k riešeniu problémov na rôznych platformách“.
Mustafa Yaylalı, člen železničnej platformy, ktorý predstavil predstavenstvo spoločnosti Trabzon-Erzincan o spoločnosti TSIAD, uviedol, že nákladný vlak prvýkrát odišiel z Číny a odišiel do Prahy pomocou Marmaray a povedal: „Svet sa mení. Trasy svetového obchodu sa obnovujú. Čína sa dnes chystá dostať do pobaltských krajín.
Trabzon a Kherson vystupujú v tomto pláne ako veľmi dôležité prístavy. Je zrejmé, že najkratším prístavom k Čiernemu moru, ktorý do tohto plánu zavedie hlavnú vlakovú trať prechádzajúcu cez Erzincan Erbaş, je prístav Trabzon s 230 km. Takáto dynamika oživí prístav Trabzon a vytvorí zdroj pre nové trate a plány s Ruskom. Na podujatie je potrebné sa pozerať nákladnou dopravou. Železnica Samsun Sarp sa považuje za osobnú dopravu a vysokorýchlostný vlak. Našou prioritou by však malo byť pripojenie na svetový trh, ktorý prechádza okolo nás, nákladnou, nie osobnou dopravou. Po železnici sa Trabzon môže opäť stať centrom. Musíme byť pripojení k Erzincanu, a teda k najväčšej obchodnej línii na svete, a teda priamo k svetu.
Táto linka bude podporovaná spoločnosťou Diyarbakır s cieľom zabezpečiť prístup produktov GAP na severné trhy. Erzincanská železnica je na dôležitej pozícii, ktorá spája všetky osi. Naše mestá by sa mali plánovať podľa tejto línie a objemu obchodu a prostredníctvom tejto veľkej obchodnej linky by sa malo nadviazať spojenie so severnými prístavmi Čierneho mora. O ostrove Arsin Investment Island, ktorý bude priemyselnou zónou založenou na špičkových technológiách, by sa malo diskutovať prostredníctvom nadviazania vzťahu s dimenziou prevodu výroby do sveta a linkou, ktorú sme spomenuli. Keď dosiahneme túto víziu, susedné provincie budú mať z tejto situácie úžitok a železnice Rize, Hopa a Batumi sa budú formovať hospodárnejšie. povedal.
Prezident TSİAD Sırrı Eren poďakoval Mustafovi Yaylalımu, členovi železničnej platformy Trabzon – Erzincan, za jeho podrobnú prezentáciu. Stretnutie sa skončilo po stretnutí otázok a odpovedí. – xnumxsaat
Buďte prvý komentár