O stredisku údržby vysokorýchlostných vlakov v Ankare

O stredisku údržby vysokorýchlostných vlakov v Ankare
O stredisku údržby vysokorýchlostných vlakov v Ankare

Jedno z najväčších európskych štúdií Sincan High Speed ​​Train Home Maintenance Depot, ktoré sa nachádza v tureckom hlavnom meste Ankara YHT, je železničné depo používané pre vysokorýchlostné vlaky. Sincan sa nachádza v štvrti Etiler, je to druhé najväčšie turecké železničné depo 50 300 metrov štvorcových s vnútorným priestorom 40 tisíc metrov štvorcových. V zariadení pracuje celkovo 350 technických pracovníkov, z toho XNUMX inžinierov.

Výstavba skladu sa začala na pozemku starého závodu na výrobu cukru v Etimesgut na konci 2013 a bola dokončená vo februári 2016 a začala sa prevádzka v 2017. Sklad má vysokorýchlostné železničné údržbárske zariadenie s vysokorýchlostným železničným školiacim zariadením pre zamestnancov. Obvod nádrže pokrýva veľký otočný krúžok smerujúci na východ. Vedľa skladu je vysokorýchlostná železničná stanica Eryaman.

50 YHT Set Maintenance

Všetky budovy a zariadenia v rámci komplexu údržby YHT, ktorý má kapacitu na obsluhu 50 vysokorýchlostných vlakových súprav a poskytovanie služieb náročnej údržby, boli navrhnuté na základe environmentálneho povedomia, rovnako ako v európskych krajinách, v ktorých YHT pôsobí. Súprava vysokorýchlostných vlakov 19 vo flotile Turecka.

Zatiaľ čo stredisko údržby vysokorýchlostného vlaku Etimesgut poskytuje bežnú údržbu vlakov, v prípade akýchkoľvek problémov alebo problémov sa môže vykonať veľká údržba. Na ceste späť z vlaku môžu tréneri vidieť poruchy na obrazovke a môžu tieto poruchy preniesť na technikov alebo technikov v centre počas cesty smerom k stredisku údržby.

Komplex údržby, v ktorom sú všetky budovy, zariadenia a kancelárie postavené v súlade s prístupnosťou zamestnancov so zdravotným postihnutím, má spolu s údržbovými a parkovacími cestami spolu 40 železničných tratí. Stredisko údržby vysokorýchlostných vlakov Etimesgut vykonávajú technici a inžinieri, ktorí sú odborníkmi v oblasti údržby vlakov, ktoré zostávajú o 50 miliónov kilometrov ďalej.

Buďte prvý komentár

Zanechať Odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.


*