Nekonečná bolesť obyvateľov mesta Bursa, električková linka na námestí; Električková trať T2015, ktorú v roku 2 ponúkol starosta metropolitnej obce Altepe v roku 2018, stále nie je dokončená, hoci ju sľúbila dokončiť v júni XNUMX spoločnosť, ktorá dielo dostala.
univerzálne "de Ugur Ökdemir podľa správ; K nekonečným projektom sa pridávajú aj environmentálne problémy mesta Bursa, ktoré sa stretávajú s mnohými problémami, ako sú znečistenie ovzdušia, narušená urbanizácia a doprava. Nový štadión v Bursaspore, ktorý je neustále na programe svojich nákladov, a vedúci štadióna, ktorý sa už roky nedokončil, s aligátorsky vyzerajúcou hlavou rozdeľuje mesto Istanbul na dva a nikdy nie je dokončené.
Električková trať T2, ktorá mala začať od mestského námestia a doraziť na medzimestský autobusový terminál Bursa, bola vyhlásená do súťaže primátorkou mesta Recep Altepe v 2015. Projekt ešte nie je dokončený, hoci sa dodávateľ zaviazal dokončiť linku 2018 v júni. Práce na električkovej trati navyše takmer neexistujú, aj keď stále sú uvedené nové dátumy.
Alinur Aktaş, ktorý nastúpil do funkcie po Recep Altepe, povedal v septembri 20, že 2018 stanovil posledné obdobie 2 mesačne na električkovej linke T3 a povedal: anız Ak sa ma pýtate, nebude rásť. Ak poviete, čo sa stane, vydržia .. Neskôr Aktaş vo svojom vyhlásení v januári 25 povedal: açk Potrebujeme integrovať linku T2019 s inými železničnými systémami. Rozhodli sme sa ísť metrom v metre 2 smerom na námestie
Námietky profesionálnych komôr uvádzajúce, že projekt bol nesprávny od začiatku električkovej trate T2, sa neposlúchali a istanbulská cesta bola rozdelená na dve časti. Obchodníci na ceste do Istanbulu mali negatívny vplyv na nedokončené práce na projekte a uzavreli cestu k premávke. Návrat k príbehu o hadej dráhe T2, ktorý hovorí, že remeselník trpel spoločným diskurzom „zlý projekt“, je.
Strihali sa stovky stromov
Birkan Yeşil, ktorý povedal, že nemôžu prejsť ulicu; Mesafe Vzdialenosť medzi dvoma nadjazdmi je pomerne vzdialený, zbytočný projekt. Na tejto ceste boli stovky stromov a mnoho z nich bolo vyrezaných. Práve teraz existuje nekonečná stavba a cestu rozdeľujú ľudia, ktorí preskakujú železné prsty. Žiadame inžinierov, aby povedali, že to končí veľmi ťažké. Mali to urobiť pod zemou. V súčasnosti sa dopravný problém každým dňom zvyšuje a do Bursy pridali nový problém. Nehovoriac o znečistení životného prostredia, prachu a špine, ktoré sme tu vždy priťahovali. Hádzajú asfalt a po mesiaci prichádzajú a kopajú vodu. Asfalt bol opäť hodený zozadu, aby prišiel na zemný plyn, a vykopal sa trikrát toto miesto. Teraz sa hovorí, že elektrické drôty budú stiahnuté a znovu vyťažené. Myslím si, že za tento prvý stupeň je zodpovedný bývalý starosta. Urobili nekonečný projekt. “
DOPRAVNÝ PROBLÉM NIE JE RIEŠENÝ ZLEPŠENÍM CESTNEJ DOPRAVY
Pokiaľ ide o 16-17, Alihan Emre Vanlı povedal, že na ceste do Istanbulu mal dlhé roky obchody; „Veľmi nesprávny projekt sa neustále odkladá. Prerušili cestu na polovicu, kráčame príliš dlho, aby sme prešli cez cestu. Rovná cesta by ju vzala do podzemí namiesto toho, aby ju vzala nad zem. Týmto spôsobom by sa zúžila cesta a uvoľnila sa premávka. Pri príprave projektu sa opýtajte verejnosti, ale nie. Jeden povedal, že to bude, akoby sa toto miesto budovalo už roky. Naopak, k ďalšiemu zmätku dôjde, pretože dopravný problém sa nevyrieši zúžením cesty.
VŠETKY CESTY MESTU SÚ ROZDELENÉ
Esn 20 Bursa vzal roky späť, keď reagoval, ďalšie obchody, ktoré nechcú dať jeho meno; „Neexistuje zmätok, ak každý robí svoju vlastnú prácu. Každý má svoje oči na sebe navzájom. Som živnostník, ktorý hlasoval za AKP, ale tento projekt je zlým projektom. Myslím, že ho prezident zviedol. Toto som povedal poslancom AKP, ktorí nás navštívili, pretože sa to stalo zle. Nemám právo na tých, ktorí tento projekt schvaľujú. Počas mesiaca 3, keď sa začala práca, sme nemohli podnikať. Táto situácia nevyhovuje Green Bursa. Marmaray strávili pod vodou v Istanbule, ale nedokázali to. Mesto je rozdelené na všetky cesty. Izmirská cesta bola rozdelená na dve, teraz je istanbulská cesta rozdelená na dve časti. Nedalo sa to postaviť pod zemou? Toto je pre mňa mŕtvy projekt, mohla to byť cesta po piatich jazdných pruhoch, ale nemohli. Platím účet, daň. Každý, kto podpíše tento projekt a zodvihne prst, je zodpovedný. “
Buďte prvý komentár