Žiadne poučenie z katastrofy Podľa zástupcu CHP stále neexistuje nijaká signalizácia v YHT; Námestník CHP v Ankare Murat Emir uviedol, že chýbajúca elektronická signalizácia, ktorá spôsobila vlakovú nehodu v Ankare minulý rok, pri ktorej zahynulo 9 ľudí, bola trať Sincan-Kayaş v rámci projektu Başkentray; Zistil, že trate Ankara-Eskişehir a Ankara-Istanbul vysokorýchlostný vlak (YHT) sa nenachádzajú v medziblokoch. Emir povedal: „Našou najväčšou obavou je, že naši občania budú znovu obetovaní v reťazci nedbalosti.“
Podľa Mahmuta Lıcalého z republiky; „Emir spoločnosti CHP 13. decembra 2018, keď YHT, ktorá podnikla expedíciu Ankara-Konya, narazil do vodiaceho vlaku, ktorý riadil cestu na stanici Marşandiz v okrese Jenimahalle, prišlo o život 3 ľudí, z toho 6 inžinieri a 9 pasažieri, 86 Poukázal na to, že od katastrofy, pri ktorej došlo k zraneniu osoby, uplynul takmer rok. Pripomínajúc, že reťaz nedbanlivosti sa prejavila v správe predloženej Úradu hlavného prokurátora týkajúcej sa príslušnej katastrofy, Emir poznamenal, že prvým dôvodom nehody boli nedostatky vedenia. Zdôrazňujúc, že systém riadenia dopravy, ktorý sa má použiť na trati Ankara-Sincan, by mal byť elektrickým signalizačným systémom v technických špecifikáciách projektu Başkentray, ktorý otvoril prezident Recep Tayyip Erdoğan v apríli 2018, Emir uviedol: „Pred dokončením signalizačného systému Başkentray sú však vlakové služby rýchlo riadené telefónom z centra. „Naše životy stratené pri nehode zaplatili cenu za začatie konania,“ uviedol.
Emir uviedol, že napriek katastrofe nedošlo k ponaučeniu, signalizačný systém v prímestskej linke Sincan-Kayas v rámci projektu Başkentray neexistuje, pretože v rámci tej istej katastrofy YHT bola riadená rádiom a telefónom z centra, dodal. Emir, tiež v linkách YHT Ankara-Eskisehir a Ankara-Istanbul, sa používa iba vstupný a výstupný signalizačný systém, signalizačný systém nie je v medziľahlých blokoch, polohy nožníc nie sú v systéme vidieť, zdôraznil. Emir povedal: „Naším najväčším záujmom je obetovanie našich občanov reťazu zanedbávania.“
„PREČO NIE JE POTREBNÉ?“
Emir tiež uviedol, že rozsah katastrofy je úplný škandál. İsa ApaydınVrcholový manažér spoločnosti 12, hoci sa ukázal byť nedokonalý, prepínač, dôstojník pre pohyb a riadiaci dopravy, uviedol. Emir poukázal na to, že prvé pojednávanie o katastrofe sa uskutoční v 13 v januári 2020. Aký je dôvod, prečo sa títo ľudia neobjavili pred sudcom v januári? X sa opýtal.
Buďte prvý komentár