Turecko uviedlo, že potreba posilniť logistické činnosti na dosiahnutie cieľov stanovených v roku 2023 predseda UTIKADu Emre Eldener: „Na tento účel sú potreby určenia správneho odvetvia v podpornej a posilňujúcej povahe právnych predpisov veľmi dôležité,“ uviedol.
Zdôrazňujúc, že Logitrans, ktorý sa koná každoročne, je pre tento sektor dôležitý, predseda predstavenstva UTİKAD Emre Eldener je veľmi dôležitou organizáciou pre rozvoj spravodlivej logistiky. Logitrans spája krajiny Európy, severnej Afriky, Stredného východu a Strednej Ázie. Odborníci v oblasti logistiky a dokonca aj dodávateľského reťazca sa tak stretávajú pod jednou strechou.
Starosta Eldener zdôraznil, že veľtrh je tiež veľmi dôležitý z hľadiska nových obchodných príležitostí, odvetvových vzťahov a novej spolupráce. V tomto zmysle môžeme povedať, že úzko sleduje agendu logistiky. “
Prezident Eldener uviedol, že program UTİKAD zahŕňal účinky výkyvov na letisku v Istanbule a výmenného kurzu v minulom roku prostredníctvom nariadenia TIO, nového colného zákona, a tiež dôsledne monitoroval možné vplyvy priemyselného 4.0 na toto odvetvie implementáciou blockchainu. Predseda Eldener uviedol, že tieto inovatívne prístupy budú súčasťou veľtrhu.
„Mal by sa dokončiť hlavný plán logistiky pre Turecko“
Starosta Eldener uviedol, že potreby logistiky musia byť správne stanovené pre branding tohto odvetvia v zahraničí, „Spolupráca medzi sektorom a verejnosťou je nevyhnutnosťou. Zároveň, ak sa prijmú nariadenia na podporu a posilnenie činností sektora, cieľ globálneho rastu bude ľahší, ak sa zabráni colným obmedzeniam a poplatkom za vysoké náklady na dokumenty.
Vodca námornej dopravy
Eldener uviedol, že preprava po mori v roku 2018 bola 65 percent, 12 percent letecky, 22 percent po ceste a 1 percenta po železnici. Eldener pokračoval: „Keď sa pozrieme na dopravné metódy, pokiaľ ide o tonáž, námorná cesta je 89 percent, diaľnica je 9 percent, dýchacia cesta je percentuálna. 1 a železničná preprava bola 1 percento. Časť vývozu, ktorá v roku 2002 predstavovala 47.2%, sa prepravila po mori na 2018% v roku 62.8. V rovnakom období sa podiel dovozov po mori zvýšil zo 46 na 59.6%. Okrem zahraničného obchodu s námornou dopravou sa vo všeobecnosti zvyšuje aj objem nákladu prepravovaného v prístavoch s pobrežnou a tranzitnou dopravou. Celkové množstvo manipulovaného nákladu, ktoré v roku 2003 bolo 190 miliónov ton, dosiahlo na konci roku 2018 460 miliónov ton. ““
V Turecku účtovná hodnota nákladu leteckou dopravou s výnimkou roku 2002. Medzi rokmi 2018 - 2012, že neustále zvyšovanie ukázalo, že informácie Eldener, „ročná letecká nákladná doprava s menej ako 2002 miliónom ton v rokoch 2003-1 dosiahla 2018 milióna ton v roku 3.8. Zatiaľ čo množstvo nákladu prepravovaného na domácich linkách sa počas tohto obdobia päťnásobne zvýšilo, množstvo nákladu prepravovaného na medzinárodných letoch sa zvýšilo z 0.7 milióna ton na 2.9 milióna ton. ““
JOK Žiadny významný pokrok na železnici “
Napriek investíciám do vysokorýchlostnej železnice, ktorá v posledných rokoch pritiahla pozornosť na význam železničnej dopravy a Turecka, je železničná nákladná doprava značná. Starší prezident zdôraznil pokrok dosiahnutý v minulosti, „v prevažnej miere celkové množstvo nákladu vykonávaného domácou nákladnou dopravou v preferovaných železniciach v roku 2002, zatiaľ čo 15.9 milióna ton v roku 2017 tiež dosiahli úroveň 28.6 milióna ton. Pokiaľ ide o železnicu, Turecko má značný potenciál, “uviedol.
Z 2018 ľudovej percent exportných zásielok v 22 Road, import transport staršieho predsedu pripomínajúce vyrobený z 34 percent zahraničných vozidiel ", v ktorom exportné zásielky z Turecka Turecku znamená predchádzajúce obdobia, podľa percentuálny pokles 3 zatiaľ čo býva v zahraničných vozidiel tiež trpeli 8 zvýšenie percenta. Podiel zahraničných vozidiel bol realizovaný ako percentuálny podiel 22 a turecké vozidlá ako percentuálny podiel 78. Pozoruhodné je Srbsko, ktoré zvýšilo svoj podiel na trhu zahraničných vozidiel o 22 a Irán zvýšením 17. “ (svet)
Buďte prvý komentár