Turecko Logistika územný plán a logistických centier; Logistika Toto sú oblasti, v ktorých mnoho prevádzkovateľov vykonáva všetky činnosti súvisiace s vnútroštátnou a medzinárodnou dopravou, logistikou a distribúciou nákladu v rámci centier.
Stanovenie logistického centra výberových kritérií webu a obchodných pravidiel sa pripravuje na tento účel, Turecku a logistika územný plán;
a. Používa na predchádzanie vzniku investičných "Turecko Logistika dedinských centier alebo zásady" Odstránenie mapy a zaistil optimálne dopravné spojenie s rastúcimi druhmi kombinovanej prepravy,
b. Plánuje sa stanoviť minimálne geografické, fyzikálne a prevádzkové normy a postupy a zásady zriaďovania logistických dedín, stredísk alebo základní s cieľom účinne a efektívne fungovať.
Naše odvetvie logistiky sa rýchlo rozvíja. V záujme zabezpečenia integrovanej železničnej služby s inými dopravnými systémami a rozvoja kombinovanej dopravy bude pokračovať výstavba logistického centra a napojenie dôležitých priemyselných a výrobných centier na našu železničnú sieť.
Transformácia z programu dopravy na logistiku
10. Plán rozvoja umiestnený a tento program je jedným z 25 Absolútna prednosť transformačného programu, export rast Turecka a pri dosahovaní cieľov trvalo udržateľného rozvoja v posledných rokoch zvyšuje príspevok k rastovým potenciálom logistiky rýchly rast a 2016 z 160 rokoch publikoval v logistike výkonnosti index 34 krajiny. Cieľom je, aby sa naša krajina zaradila medzi prvé krajiny 2023 podľa ročných cieľov 15. Všeobecnú koordináciu programu vykonáva predsedníctvo pre stratégiu a rozpočet a ministerstvo.
Cieľom projektu Logistics Centers je vytvoriť oblasti, ktoré uspokoja potreby v iných oblastiach ako mestské centrá, ktoré môžu zákazníci uprednostňovať a ktoré majú efektívnu cestnú dopravu, a reštrukturalizovať regióny s vysokým potenciálom zaťaženia, najmä v súlade s technologickým a ekonomickým vývojom.
Logistické centrá, predovšetkým v súvislosti s organizovanými priemyselnými zónami v IstanbuleHalkalı), Kocaeli (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kayseri (Boğazköprü), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklik), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandoken), Usak, Konya (Kayacik), Istanbul. (Európska strana), Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Sivas, Kars, Izmir (Kemalpasa), Sirnak (Habur), Bitlis (Tatvan) a Karaman sa plánujú postaviť na celkovom počte miest 21 (mapa 15).
Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), IstanbulHalkalı), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Erzurum (Palandöken). Logistické centrá Bilecik (Bozuyuk), Konya (Kayacik), Kars, Mersin (Yenice), Izmir (Kemalpasa) prebiehajú. Pokračujú výberové, projektové a vyvlastňovacie práce súvisiace s inými logistickými centrami.
V logistickom centre;
●● oblasti nakladania a vykladania a skladovania kontajnerov,
●● Viazané stránky,
●● Kancelárie zákazníkov, parkovisko, parkovisko pre nákladné automobily,
●● Banky, reštaurácie, hotely, zariadenia na údržbu a opravy, čerpacie stanice, sklady,
●● Existujú trasy na príjem a doručenie vlakov.
Turkey Generel Logistics (TLMP)
10. Plán rozvoja 1.18 Č, 'Transport Logistic Transformation Program,' sa nachádza v, 'Turecko Logistika Master Plan,, za účelom tvorby, posilnenie medzinárodného postavenia našej krajiny, celkové zníženie nákladov na logistiku stojí záťaže v priemyselných výrobkov, podpora kombinovanej dopravy v porovnaní s cestnou zvýšenie podielu nákladnej železničnej dopravy a zníženie času prepravy konečných výrobkov na spotrebiteľské trhy. Pre určenie, že je potrebné tieto otázky ako, Turecko Logistika Generel 'Spracovanie je už v plnom prúde, bude dokončené do konca roka 2018.
Stanovenie logistického centra výberových kritérií webu a obchodných pravidiel sa pripravuje na tento účel, Turecku a logistika územný plán;
●● zlikvidovať, aby sa zabránilo investičné "Turecko Logistika dedinských centier alebo zásady" s ohľadom na nutnosť určiť polohu a rozvoj kombinovanej dopravy, spojenie s zaistenia optimálnych spôsobov dopravy,
●● Plánuje sa stanovenie minimálnych geografických a fyzických noriem a postupov a zásad pre zriaďovanie a prevádzkovanie logistických dedín, stredísk alebo základní s cieľom fungovať efektívne a efektívne.
Logistické právne predpisy
Turecko Logistika Logistické centrá súbežne s prípravou štúdie hlavného plánu a spodnej časti obce a Capacity rady pokračuje práca na príprave návrhu nariadenia týkajúceho, že bude potrebné.
Organizované železničné spojenie a logistické centrum priemyselnej zóny Kemalpaşa
Organizovaná priemyselná zóna Kemalpaşa, v ktorej pôsobia spoločnosti 270, je napojená na existujúcu železničnú sieť a na 3 km. dlhá výstavba železničných spojov Kemalpaşa OSB bola dokončená v etape 27 na 3; Bol prevedený na Generálne riaditeľstvo tureckých štátnych železníc na 16.02.2016 prostredníctvom protokolu o prevode.
Prvá etapa logistického centra Kemalpaşa, ktorá má v prvej fáze dosiahnuť oblasť 1.315.020 m2 ako oblasť činnosti, a potom oblasť 3.000.000 m2 s oblasťou rozšírenia, bola udelená v dvoch etapách; Prvá fáza bola ukončená. Druhá fáza, ktorá je v súčasnosti vo výstavbe, by mala byť dokončená spoločnosťou 19.11.2018.
Na základe štúdií uskutočnených v spolupráci s univerzitou v Gazi s cieľom určiť prevádzkový model logistického centra sa pre fungovanie logistického centra dostal do popredia model PPP. však; Ministerstvo obchodu využilo poradenské služby v rámci koordinovaných prác na určenie modelu konečnej prevádzky a riadenia s ministerstvom obchodu; Práca v oblasti poradenských služieb bola dokončená na 30.11.2018.
Buďte prvý komentár