Strata 65 v miliónoch dolárov za záruky pre cestujúcich v projektoch BOT

Strata 65 v miliónoch dolárov za záruky pre cestujúcich v projektoch BOT
záruky pre cestujúcich v projektoch YID spôsobili, že verejnosť utrpela milión dolárov

Záruky pre cestujúcich v projektoch BOT stratených verejnosťou o 65 miliónov dolárov; Generálne riaditeľstvo štátnej správy letísk (DHMI) oznámilo, že strata záruk cestujúcich poskytnutých na projekty výstavby-prevodu-transferu je 65 miliónov dolárov.

Straty cestujúcich vo výške 65 miliónov dolárov spôsobené projektmi Build-Operate-Transfer boli verejne poškodené. Generálne riaditeľstvo štátneho letiskového úradu, 3. Vo výberovom konaní na letisko došlo k verejným stratám vo výške 4 miliárd 590 a táto suma bola nespravodlivo prevedená na výrobné spoločnosti, ktoré neodpovedali.

univerzálnePodľa správ; „Na základe námietok, ktoré KVET predložila proti správam štátnych hospodárskych podnikov (JVE) za roky 2011-2016, Generálne riaditeľstvo štátnej správy letísk (DHMİ) zaslalo Komisii text odpovede. Uvádza sa, že milión dolárov 65 predstavuje verejnú stratu záruk pre cestujúcich poskytnutých v dôsledku projektov budovania a prevodu. V odpovedi: „Doteraz sa pre našu administratívu uskutočnili platby v miliónoch 443 kvôli zárukám pre cestujúcich poskytnutým v projektoch build-oper-transfer, ktoré doteraz uskutočnila naša organizácia, a milióny 65 sa vyplatili súkromnému sektoru v dôsledku realizácie záručných záruk.

DLHODOBÁ DISTRIBUOVANÁ VEREJNÁ DLH

X 42 je v reakcii na túto námietku generálneho riaditeľstva DHMİ prvou fázou projektu, ktorá bude trvať mesiace. fázové investície 1 miliárd 4 miliónov eur a toto financovanie; Banka je financovaná bankou 800 pod vedením Ziraat Bank, z ktorých tri sú štátne a ďalšie tri sú súkromné ​​banky. Za poskytnutie pôžičky na projekt neexistuje žiadna záruka štátnej pokladnice. Okrem toho v tomto projekte nie sú žiadne záväzky štátnej pokladnice. Predpokladaný dlh; V prípade, že zariadenie bude zabavené správnym orgánom bezplatne. Pri prevádzke zariadenia sa však všetky príjmy letiska prevedú na správu, v takom prípade nebude verejnosť čeliť dlhovému zaťaženiu. ““

KVN 3. itiraz Poskytnutie záruky príjmu pre dodávateľa organizáciou znamená, že všetky riziká projektu znáša aj verejnosť. Záruka príjmu poskytnutá spoločnosťou DHMİ a pôžičky získané od verejných bánk sú v skutočnosti povahou verejného dlhu rozloženého na strednodobé a dlhodobé obdobie. Inými slovami, čelíme veľkému dlhovému zaťaženiu, ktoré nie je viditeľné v štátnych súvahách. “

ŽIADNA ODPOVEĎ NA OTVORENÉ VEREJNÉ STRATY

Podpredseda skupiny CHP Özgür Özel uviedol, že v reakciách na naše námietky sa neodpovedajú na vážne problémy, ktoré sa odrážajú v správach TCA, v reakcii na schôdzu komisie KIA a na uplatňovanie námietok zo strany generálneho riaditeľstva DHMİ. Administratíva sa zjavne pokúša oklamať verejnosť svojimi reakciami. 3. ako sú letiskové výberového konania, na základe výberového konania, ktoré sa skladá zo závažného verejného škody zodpovedajúcej 5 percent rozpočtu Turecka 4 miliárd 590 miliónov eur vo verejnom vzniku škody a táto suma výrobcu a podnetné zlyhanie reagovať, pokiaľ ide o vykonanie ako nefér voči spoločnostiam. Suma vo výške 2 v hodnote 90 v miliónoch EUR a vo výške 2.5 v miliardách EUR na verejných stratách v dôsledku zmien, ktoré sú v rozpore so špecifikáciami výberového konania v nadmorskej výške a na pristávacích dráhach. Je zrejmé, že v článku je uvedený trestný čin asociácie Zmätenosť pri výkone pri Výkone. Napriek týmto zisteniam skutočnosť, že TCA nepodala trestné oznámenie, predstavuje pre prezidenta a úradníkov TCA trestný čin zneužitia úradu. “ Özel, „Republikánska ľudová strana 236. projekty v oblasti transferu letísk a výstavby. Najmä v projektoch, ktoré boli v posledných rokoch vyjadrené ako spolupráca medzi verejným a súkromným sektorom, je zrejmé, že snaha vládnucej strany starať sa o niektoré spoločnosti pod jej vedením na úkor poškodenia verejnosti.

„4.5 Bilión EUR bol prevedený pod spoločnosti“

Podpredseda CHP Aykut Erdoğdu, 3. údajné nezrovnalosti na letisku. Erdoğdu povedal: váš 2 sa nedodáva včas. Yapılarak 90 miliárd EUR, výška letísk a vzletových a pristávacích dráh sa zmenila v rozpore so špecifikáciami výberového konania, čo spôsobilo celkovú stratu 2.5 miliárd 4 miliónov EUR (590 miliárd TL), vrátane 32 miliárd TL, a nespravodlivý prevod tejto sumy výrobným spoločnostiam. “

Letisko ATATURK prichádza do chudobného modelu

Özel, „Generálne riaditeľstvo DHMI odpovedí, že sa rozumie, že moc, 3. Po otvorení letiska na hodinovú pristávaciu kapacitu pristávacích dráh 5 sa odlet 5 označuje ako letisko Atatürk v Istanbule, pretože na iné funkcie, ako je preprava cestujúcich, sa pravdepodobne prenájme projekt PPP. Vyjadrenie toho, že to bolo vyhodnotené v zaslanej odpovedi, zvyšuje túto možnosť. Rozumie sa, že vláda sa nevzdá vykonávania PPP, čo predstavuje veľkú záťaž pre verejnosť a najmä pre verejné nemocnice a diaľnice a bude sa naďalej starať o svoje vlastné pro-spoločnosti.

KIT KOMISIA ZASADNUTIE DNES

Skupina CHP v mene podpredsedu skupiny Ozgur Ozel na základe odvolania, komisii SOE, medzi niektorými štátnymi podnikmi medzi 2011-2016 a prediskutovaním správ, ktoré sa majú dnes stretnúť (utorok, november 6). Podpredseda skupiny CHP Ozgur Ozel 2011-2016 rokov sa správy SEE o námietkach proti rokovaniam 6-7 uskutoční v novembri KIT Commission. Podľa štátnej Letisko management generálne riaditeľstvo, Generálne riaditeľstvo čajových Enterprises, Ataturk Farm riaditeľstvo Forest, Turecko Radio and Television Corporation, administráciu Mass bývanie a železnice správy turecký štát odkázať na správu Generálneho riaditeľstva námietok bude prerokovaný.

Vyhľadávanie železničných správ

Buďte prvý komentár

Yorumlar