Sklady skladujúce sa na ploche 150 decares, vrátane centrálnej administratívnej budovy metra Adana, servisnej dielne Adana Metro a ďalších pomocných budov a zariadení, 3.521 5.332 km tunel Cut & Cover, 1.550 0.964 km viadukt, 2.559 13.926 km, zachovaný výrez, 13 km, zadržaný výplň a XNUMX XNUMX km Je navrhnutý ako XNUMX XNUMX km dvojkoľajná traťová štruktúra pozostávajúca z kombinácie štruktúr na úrovni triedy a XNUMX staníc.
Trasa začína od skladu po západ od Mental Health Hospital, vedie k Anatolian High School po Turgut Özal Boulevard, a potom odbočuje na juh k Alpaslan Türkeş Boulevard, po diaľnici D400 smerom na západ od budovy Seyhan Municipality a na juh Adana, Kocavezir İş Na západ od centra sleduje bývalá policajná stanica Hürriyet trasu bývalej vojenskej vetvy a dosahuje rieku Seyhan, po prekročení rieky zo severu od mosta regulátora sa opäť otočí na sever a končí na vrchole diaľnice D400 a končí na autobusovej stanici Yüreğir.
Mapa metra Adana
Okrem toho sú podchody 9 naplánované a navrhnuté tak, aby zabezpečili prechod pre chodcov v regiónoch, kde je trasa vytvorená ako úroveň.
Systém Adana Metro zahŕňa plne klimatizovaný systém 36, napájací a distribučný systém, systém nadzemného vedenia, systém Scada, systém výberu mýta, systém signalizácie a zabezpečenia, komunikačné a oznamovacie systémy a kompletne vybavenú dielňu pre vozidlá 78. Maximálna rýchlosť vozidiel je 80 km za hodinu, kapacita cestujúcich 311, šírka 27, dĺžka 2,65 ma hmotnosť 41. Každé z týchto troch vozidiel pozostáva z jedného reťazca 12. Nosnosť vlaku pre cestujúcich je osoba 933. Jednosmerná prepravná kapacita cestujúcich je 21.600 za hodinu. Medziľahlé vzdialenosti staníc sú približne 1000 metrov, cestovný čas medzi stanicou 1 a stanicou 13 vrátane čakacích dôb na staniciach. Po dokončení druhej etapy kilometrov 21 (medzi stanicou Akincilar a Univerzitou Čukurova) budú mať cestujúci v systéme 9,3 dennú nosnosť v celkovej dĺžke 20,3 km.
Signalizácia a ochrana linky v trati železničného systému je 100%. Vozidlá budú pracovať s elektrickou energiou, ktorú dostanú zo systému nadzemného vedenia. Inými slovami, nebudú vytvárať znečistenie ovzdušia. Boli prijaté potrebné opatrenia proti hluku. Všetky pohyby vozidiel budú monitorované a kontrolované Riadiacim centrom vozidiel.
So zavedením železničného dopravného systému Adana;
• Odľahčenie premávky vozidiel a zníženie znečistenia ovzdušia z vozidiel.
• Naši ľudia znovu získajú čas stratený v premávke a strata času stráveného v prevádzke do práce, škole sa zabráni.
• Naši ľudia sa budú cítiť bezpečnejšie a budú sa cítiť v pohodlí a dôvere v systéme liniek a vozidiel pripravených najnovšími technológiami a modernými technikami.
• príprava, aby sa stal v Turecku najväčšou metropoly ušetrí naše krásne mesto exploduje s metrom a Adana bude vyvíjať, rast, nedostatočná komunikácia a ulice uvoľní tvár rýchlo rastúcej populácie.
• Namiesto ropy, ktorú poskytujeme tým, že zaplatíme veľké sumy peňazí zvonku, systém bude väčšinou pracovať s elektrinou vyrobenou z našich vlastných zdrojov, čím sa zníži závislosť našej krajiny od zahraničia a prispeje k nášmu národnému hospodárstvu.
• S úľavou od mestskej dopravy sa znížia dopravné nehody, ktoré spôsobujú materiálne a morálne straty, a zníži sa stres spôsobený hustotou dopravy.
Stanice metra Adana
- NEMOCNICA
- ANADOLU HIGH SCHOOL STATION
- OŠETROVACIA STANICA
- BLUE BULVAR STATION
- DORMITÁRNA STANICA
- YEŞİLYURT STATION
- FATİH STATION
- VILLAGE STATION
- Stanica Istiklal
- KOCAVEZIR STATION
- HÜRRİYET STANICA
- STANICA REPUBLIKY
- AKINCILAR STATION
Podchody pre chodcov metra Adana
Podchody pre chodcov sú monitorované zo systému budovy s bezpečnostnými kamerami 24 pre bezpečnosť našich ľudí.
Buďte prvý komentár