V 2012 sa zákonom č. 6360 rozšírili hranice susediacej oblasti a zvýšil sa počet okresov v susediacej oblasti z 16 na 25. Aj keď sa populácia Ankara medzi rokmi 2013-2018 zvýšila o 9, flotila autobusov EGO klesla o 20%.
Posledný nákup autobusov na obecné riaditeľstvo EGO mestskej časti Ankara sa uskutočnil v 2013e. Preto sa priemerný vek autobusov zvýšil na 10.5. To spôsobuje častejšie poruchy vozidiel a zvyšuje náklady na údržbu a opravy.
Vzhľadom na nedostatočný počet autobusov nie je možné v požadovanom rozsahu uspokojiť požiadavky služieb hromadnej dopravy občanov, ktorí tu žijú, s nárastom nových sídiel.
2019 Od roku je počet aktívnych vozidiel 1540. Toto číslo zahŕňa autobusy 97 1999, modely Solo a Bellows. Z dôvodu ekonomickej životnosti týchto autobusov sa služba neustále rozpadá. Tieto poruchy spôsobujú prerušenie servisného programu počas dňa. Niektoré vozidlá sa vôbec nepoužívajú.
V rámci týchto údajov týkajúcich sa stavu súčasnej autobusovej flotily bohužiaľ nie je možné otvoriť nové trate alebo zvýšiť služby na trasách s vysokou hustotou cestujúcich. Táto situácia spôsobuje, že občania sa stali obeťami.
Generálne riaditeľstvo EGO vykonáva štúdie optimalizácie liniek v celej Ankare s cieľom zabezpečiť najefektívnejšie a najefektívnejšie využívanie existujúcich autobusov. Na tento účel sa v rámci organizácie vytvoril tím. Tento tím sa najprv bude zaoberať problematickými líniami a čo najskôr vypracuje riešenia.
Okrem toho je dôležité, aby sa pri riešení problémov dopravy a dopravy v Başkent Ankara pri vedomej verejnej perspektíve a moderných dopravných politikách a technikách zabezpečilo, že správne, spravodlivé a vyvážené dopravné rozhodnutia nie sú politicky znepokojené, najmä zohľadňovaním zásad účasti, transparentnosti a zodpovednosti. požaduje čo najracionálnejším spôsobom environmentálne, moderné a ekonomické požiadavky na splnenie lacných systémov verejnej dopravy.
Buďte prvý komentár