Tisíce cestujúcich Marmaray 365 denne, 15 Júl Most Mučeníkov Tisíce vozidiel 156 profitujú denne

marmaraydan tisíc cestujúcich denne júl mučeníkov koprusunden tisíc vozidiel denne
marmaraydan tisíc cestujúcich denne júl mučeníkov koprusunden tisíc vozidiel denne

Tisíce cestujúcich 365 za deň z Marmaraja, Tisíce áut 15 za deň z mosta mučeníkov Minister Turhan sa zúčastnil prvej série konferencií „City and Law Talks“ organizovaných Právnickou fakultou Univerzity Fatih Sultan Mehmet Vakıf v konferenčnej sále kampusu Haliç Campus.

Turhan vo svojej prezentácii s názvom Istanbul Istanbul z hľadiska Dopravnej politiky burada uviedol, že dopravné potreby ľudí sú založené na veľmi starých časoch.

V posledných rokoch, najmä po republikánskej histórii, v Istanbule došlo k rýchlemu rastu populácie v Istanbule, k nepravidelnej urbanizácii a štruktúrovaniu, neplánované infraštruktúrne služby však tiež spôsobujú problémy každodennému životu ľudí.

Nüfus Obyvateľstvo Istanbulu sa zvýšilo nad podlahu 12. “

Turhan povedal, že jedným z najdôležitejších problémov moderného sveta sú problémy s dopravou. „Krajinám preto prikladajú osobitnú dôležitosť. Pokúšajú sa prekonať problém s dopravnou politikou. Na druhej strane sú metropoly v popredí, kde dopravné problémy dosahujú bolestivé úrovne. Keďže Istanbul 15 je jednou z popredných svetových metropol s počtom obyvateľov viac ako milión, je už dlho jednou z prioritných oblastí dopravnej politiky.

Turhan poukázal na to, že hlavným problémom prepravy v Istanbule je nárast počtu obyvateľov mesta nad podlahou 70 napriek zvýšeniu podlahy 3-4 v poslednom roku 12. Navyše, ak pridáme k zvyšujúcej sa rýchlosti priemyselných a obchodných platforiem so sídlom v Istanbule v regióne, situácia sa ešte zhoršuje. V skutočnosti sa s vizionárskou víziou urobila potrebná príprava infraštruktúry včas a politiky premávky mostov by sa dnes nezažili.

„15 Júl Počet vozidiel prechádzajúcich mostom Mučeníkov za jeden deň tisíc 156“

Turhan pripomenul, že dopravný problém v Istanbule bol predmetom správ z 45u pred rokmi a pokračoval takto:

„Počet obyvateľov mesta bol 4 miliónov. V tom čase 26 míňal tisíc vozidiel z mosta Bospor a občania sa sťažovali, že pri cestovaní z jedného miesta na druhé strávia viac ako 1 hodín v premávke. Ako viete, v tom čase sme mali kompetentných a zodpovedných ľudí, ktorí mali rôzne názory na to, či by sa mal tento most postaviť alebo nie. 40-50 pred rokmi bol istanbulský dopravný problém predmetom správ v tom zmysle, že zazvonil alarm. V tejto súvislosti však neboli prijaté žiadne opatrenia. Počet obyvateľov mesta sa v súčasnosti blíži miliónu 16. Počet registrovaných vozidiel sa pohybuje okolo 4 miliónov 200, čo ešte nedosiahlo bod nasýtenia. 15, ktorý sa dnes nazýva, je počet vozidiel prechádzajúcich mostom mučeníkov za deň. V čase otvorenia okolo dnes prešlo okolo 156 tisíc vozidiel. Ak požadujete skutočnú kapacitu mosta, keď ho hodnotíme podľa triedy služieb, je to vlastne trieda služieb. Plynulá kapacita hustoty v premávke 26 tis. Teraz však tento most prejde priemerne tisíc vozidiel 156 za deň. “

Mümkün Ako sme to urobili nedávno, je možné zabrániť dopravnému problému a znížiť jeho dopad “

Turhan uviedol, že táto situácia negatívne ovplyvňuje dopravu.

Unuz Vidíte infraštruktúrne zariadenia, ktoré prešli cez naše ďalšie mosty a ktoré boli v minulosti naplánované a zostavené miestnymi správami na riešenie dopravného problému v Istanbule v posledných rokoch a ktoré boli vybudované na uľahčenie prepravy medzi dvoma stranami Bosporu. Ako diaľnicu sme uviedli most Fatih Sultan Mehmet, tunel Eurasia a most Yavuz Sultan Selim. “

Minister Turhan zdôraznil význam mega projektov, ktoré sa nedávno realizovali v Istanbule, uviedol: „Dnes nie je možné problém úplne vyriešiť, ale je možné exponenciálne zabrániť nárastu problému a znížiť jeho účinok. Patria sem sociológia, ekonomika, technológie, kultúrna infraštruktúra a právne situácie. Preto čelíme takým zložitým a mnohostranným problémom. Keď hovoríme o prepravných politikách v Istanbule, mali by sme zvážiť všetky tieto problémy. Najmä prehliadke by sa malo vyhnúť populistickým prístupom. Tieto prístupy sú v rozpore s povahou a duchom dopravnej politiky. Budete podnikať, urobíte projekt, spravujete projekt, poskytnete služby. “

Turhan uviedol, že miera vlastníctva vozidiel sa časom zvýši a že na cestách bude viac vozidiel a ciest, a preto sú v Istanbule potrebné nové systémy dopravnej infraštruktúry a mali by sa naplánovať najmä vzhľadom na existujúcu štruktúru a štruktúru mesta.

„Marmaray má denne úžitok v priemere tisíc cestujúcich 365“

Minister Turhan uviedol, že pre Istanbul pokračujú dôležité projekty a svoje slová uzavrel takto:

Uz Usilovne a usilovne pracujeme na tom, aby sme dopravnú infraštruktúru v Istanbule prepravili do pozície hodnej svojej slávy, veľkosti a potenciálu. Marmaray, ktorý bol uvedený do prevádzky pri príležitosti výročia založenia našej republiky 90, bol jedným z najdôležitejších krúžkov z nich. Zatiaľ čo dopravný systém Marmaray, 5,5, ktorý slúži v tomto systéme, slúži so stanicou 5 počas celého roka, dnes 43 začal slúžiť na zastávku a z tejto služby denne profituje tisíce cestujúcich 365. ““

Vyhľadávanie železničných správ

Buďte prvý komentár

Yorumlar