365 tisíc cestujúcich denne z Marmaraja, 15 tisíc vozidiel denne od mosta mučeníkov 156. júla; Minister Turhan sa zúčastnil na prvej konferenčnej sérii „Mestské a zákonné rozhovory“, ktorú usporiadala Právnická fakulta Univerzity Fatih Sultan Mehmet Vakıf v konferenčnej sále kampusu Haliç.

Turhan vo svojej prezentácii „Istanbul v zmysle prepravných politík“ uviedol, že potreba prepravy u ľudí sa datuje do veľmi starých čias.

Turhan, ktorý vyjadril, že v Istanbule došlo k rýchlemu rastu populácie, nepravidelnej urbanizácii a výstavbe, najmä po dátume republiky, uviedol, že neplánované infraštruktúrne služby tiež spôsobujú problémy pre každodenný život ľudí.

„V Istanbule sa počet obyvateľov zvýšil 12-krát“

Turhan uviedol, že dopravné problémy sú jedným z najdôležitejších problémov dnešného moderného sveta. „Krajinám preto venujeme osobitnú pozornosť. Pokúšajú sa problém prekonať svojimi dopravnými politikami. Na druhej strane sú mestské oblasti v popredí dopravných problémov. Pretože Istanbul je jednou z mála metropol na svete s počtom obyvateľov vyšším ako 15 miliónov, je jednou z prioritných oblastí dopravnej politiky. “ použité výrazy.

Poukazujúc na to, že hlavným problémom dopravy v Istanbule sa za posledných 70 rokov počet obyvateľov krajiny zvýšil asi 3-4 krát, Turhan uviedol, že počet obyvateľov mesta sa zvýšil o viac ako 12-krát. Okrem toho, keď pridáme zvyšujúcu sa rýchlosť priemyselných a obchodných platforiem zameraných na Istanbul v regióne, situácia sa stáva ešte vážnejšou. Ak by sa vízia urobila včas s vizionárskou perspektívou a vykonala by sa nevyhnutná príprava infraštruktúry a realizovali by sa politiky premávky v moste, problém by sa dnes na takej úrovni nezažil. ““ hovoril vo forme.

„15 156 vozidiel prechádzajúcich mostom mučeníkov XNUMX. júla v jeden deň“

Turhan uviedol, že dopravný problém v Istanbule bol predmetom správ pred 45 rokmi a pokračoval takto:

„Počet obyvateľov mesta bol 4 milióny. V tom čase prešlo cez most Bospor 26 1 vozidiel a občania sa sťažovali, že strávia viac ako 40 hodinu premávky pri prechode z jedného miesta na druhé. Viete, v tom čase sme mali autorizovaných a zodpovedných ľudí, ktorí mali odlišné názory na to, či by sa mal tento most postaviť alebo nie. Hovorím to pred 50 - 16 rokmi, problém dopravy v Istanbule bol predmetom správ a v istom zmysle to ukázalo, že zazvonil alarm. V tejto súvislosti však neboli prijaté žiadne preventívne opatrenia. Počet obyvateľov mesta je dnes takmer 4 miliónov. Počet registrovaných vozidiel sa pohybuje okolo 200 miliónov 15 tisíc, a to ešte nedosiahlo bod nasýtenia. Dnes je počet vozidiel prechádzajúcich mostom mučeníkov 156. júla 26 tisíc. Keď bolo otvorené, prešlo okolo 156 tisíc vozidiel, dnes prešlo 90 tisíc vozidiel. Ak sa pýtate na skutočnú kapacitu mosta, keď ho hodnotíme podľa servisnej triedy, malo by prejsť 120 156 vozidiel, ak prejdete mosty bežnou medzimestskou cestou bez čakania bez zastavenia. Hustota plynu v premávke je XNUMX tisíc. V súčasnosti však tento most prechádza v priemere XNUMX tisíc vozidiel. ““

„Ako sme to urobili nedávno, je možné predchádzať dopravnému problému a znižovať ho“

Turhan uviedol, že táto situácia negatívne ovplyvňuje dopravu.

„Vidíte infraštruktúrne zariadenia, ktoré boli vybudované na odľahčenie dopravy medzi oboma stranami Bosporu, ktoré prešli našimi ostatnými mostami a ktoré boli naplánované a uvedené do praxe miestnymi správami a ústrednými správami v Istanbule v posledných rokoch. Ako diaľnicu sme uviedli do prevádzky most Fatih Sultan Mehmet, tunel Eurázia a most Yavuz Sultan Selim. “

Minister Turhan zdôraznil dôležitosť mega projektov realizovaných v Istanbule nedávno: „Dnes nie je možné tento problém vyriešiť úplne, ale je možné zabrániť tomu, aby sa tento problém exponenciálne zvyšoval a aby sa znížil jeho vplyv, ako sme to nedávno urobili. Patria sem sociológia, ekonómia, technológie, kultúrna infraštruktúra a právne situácie. Čelíme tak zložitým a všestranným problémom. Keď hovoríme o prepravných politikách v Istanbule, mali by sme zvážiť všetky tieto problémy. Predovšetkým je potrebné držať sa ďalej od prehliadok a populistických prístupov. Tieto prístupy sú proti povahe a duchu dopravnej politiky. Budete podnikať, robiť projekty, riadiť projekty, uvádzať ich do prevádzky. “ hovoril.

Turhan vysvetlil, že miera vlastníctva vozidiel sa časom zvýši, bude na cestách potrebovať viac vozidiel a ciest. Turhan uviedol, že v Istanbule sú potrebné nové systémy dopravnej infraštruktúry a že by sa mali plánovať najmä vzhľadom na existujúcu štruktúru a štruktúru mesta.

„Priemerne 365 XNUMX cestujúcich denne využíva Marmaray“

Minister Turhan uviedol, že pre Istanbul pokračujú dôležité projekty a svoje slová uzavrel takto:

„Pri dokončených, prebiehajúcich a cielených projektoch usilovne a usilovne pracujeme na presune istrijskej dopravnej infraštruktúry na miesto, ktoré si zaslúži svoju slávu, veľkosť a potenciál. Marmaray, ktorý sme uviedli do prevádzky v 90. roku založenia našej republiky, bol jedným z najdôležitejších krúžkov. Zatiaľ čo dopravný systém Marmaray slúži v tomto systéme za posledných 5,5 rokov s 5 zastávkami, začal dnes obsluhovať so 43 zastávkami a z tejto služby má úžitok priemerne 365 tisíc cestujúcich za deň. ““