Železničné priecestie Bosporom a Gebze Halkalı Zlepšenie prímestských tratí; Nachádza sa na európskej strane Halkalı spojiť okresy Gebze na ázijskej strane s nepretržitým, moderným a veľkokapacitným prímestským železničným systémom; Zlepšenie prímestského železničného systému v Istanbule a vybudovanie priechodu metra Bospor. Skladá sa z troch častí;
1. Výstavba prístupových tunelov, troch podzemných a dvoch nadzemných staníc s meračom 1387 ponoreným tunelom pod Bosporom.
2. K dispozícii Gebze-Halkalı Prímestská železničná sústava 63 km medzi tromi traťami na úrovni modernizáciou a vylepšením úplne nového elektromechanického systému.
19,2 km sa nachádza v Európe, 43,8 sa nachádza v Ázii.
3. Výroba železničných vozidiel 440.
Gebze-Halkalı Najdôležitejšie ciele projektu
●● dlhodobé riešenia prepravných problémov v Istanbule,
●● odstránenie prevádzkových problémov existujúcich prímestských liniek,
●● prepojenie ázijsko-európskych kontinentov s nepretržitým železničným systémom pod morom,
●● Moderný, bezpečný, pohodlný a odolný železničný systém v Istanbule v Istanbule,
●● Skrátenie času cesty a poskytnutie pohodlnejšej cesty veľkému počtu cestujúcich dochádzajúcich za prácou,
●● Zníženie znečistenia ovzdušia výfukovými plynmi z motorových vozidiel a zlepšenie kvality vzduchu v Istanbule,
●● Prispieť k ochrane historického a kultúrneho prostredia znížením počtu vozidiel v historickom centre Istanbulu,
●● Poskytnutie ľahkého, pohodlného a rýchleho prístupu k obchodným a kultúrnym centrám, priblíži rôzne miesta mesta k sebe a dodá životnému životu mesta vitalitu,
●● Zníženie dopravného zaťaženia na existujúcich mostoch Bospor,
●● Najdôležitejšie je, že vysokokapacitná verejná doprava medzi Áziou a Európou bude zabezpečená spojením Ázie a Európy železničnou dopravou.
Projekt Marmaray
Projekt Marmaray; Je to projekt postavený na trase 13,6 km medzi Ayrılıkçeşme na ázijskej strane a Kazlıçeşme na európskej strane. Zabezpečí nepretržitú železničnú dopravu z Pekingu do Londýna kombináciou prímestských železničných systémov na ázijskej a európskej strane na úpätí Bosporu. Marmaray Project Turecká republika s agentúrou japonskej medzinárodnú spoluprácu (JICA) v oficiálnej rozvojovej pomoci (ODA) úverov podpísaných v rámci dohodnutých na mieru úvery boli financované v rámci.
Technické špecifikácie projektu Marmaray
Marmaray má celkovú dĺžku 13,6 km s vrtnými tunelmi pod mestom na európskej aj ázijskej strane mesta. (dva riadky 12,2km) 19,2m pod hrdlom s dĺžkou prístupových tunelov. dĺžka, maximálne 1.387m od vodnej hladiny. decín, 60m. výška a 8,6m. 15,3 vo forme 1, sú jednotky 1 konštruované ako jednotky 2.
Gebze-Halkalı Zlepšenie prímestských tratí: stavebné, elektrické a mechanické systémy
Druhá časť projektu, 63 km dlhá Suburban Improvement “je čiastočne financovaná Európskou investičnou bankou (EIB) a čiastočne Rozvojovou bankou Rady Európy (AKKB).
Predmetný projekt; traťové práce, signálny systém, nadzemné stanice, prevádzka, riadiace stredisko a systém dodávky energie vrátane infraštruktúry a pokrýva všetky elektromechanické práce.
●● Existujúce (dvojpruhové) prímestské trate boli vylepšené a prevedené na povrchové metro, čím sa počet tratí zvýši na 3.
●● Celkový počet staníc 36 na trase bol obnovený tak, aby sa stali modernými stanicami a boli vybudované nové stanice 2.
●● 3. ktoré budú používať medzimestské nákladné a osobné vlaky.
●● 18 minút medzi Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme a prímestskou prevádzkou, Gebze Halkalı medzi 105 minútami.
Gebze-Halkalı Aktuálny stav prímestských liniek
●● Medzimestská železničná trať T20, jedna z plánovaných tratí ako trasa 3 na trase 3 medzi Gebze a Pendik, medzimestské železničné stanice Gebze a Pendik, a procesy elektrifikácie a signalizácie v tejto časti boli dokončené a uvedené do prevádzky na projekte 25 Júl 2014 s projektom YHT v Ankare v Istanbule. , S ďalšími dvoma linkami v tejto oblasti boli dokončené dochádzkové stanice 10.
●● Elektrifikácia a signalizácia prímestského systému pozostávajúceho zo staníc 1 km a 13,6 v časti BC5 projektu Marmaray medzi Ayrılıkçeşmesi a Kazlıçeşme bola dokončená a uvedená do prevádzky v 2013.
Výroba železničných vozidiel
Kusy 440 (séria 34 Piece 10 Vehicle Train a 20
Počet sérií vlakov vozidiel 5) Železničné vozidlo;
●● Dizajn, výroba a dodávka,
●● Všetky skúšky potrebné na preukázanie, že použité materiály, zariadenia a práca spĺňajú zmluvné požiadavky,
●● Školenie personálu,
●● Uvedenie prác do prevádzky,
●● predbežné a následné dokončovacie testy,
●● Dodávka všetkých potrebných náhradných dielov a náradia,
●● 5 udržuje všetky diela po celý rok,
●● Poskytovanie a dodávka náhradných dielov pre vozidlá počas obdobia údržby.
Indický výrobca železničných vozidiel Aracı bol financovaný Európskou investičnou bankou a Rozvojovou bankou Rady Európy.
Výroba 34 vozidiel, 10 × 20 a 5 × 440, ktoré sa majú použiť na trase projektu Marmaray, bola dokončená. Inštalácia 300 kusov tohto vozidla EUROTEM sa uskutočnila v továrni Adapazari v Turecku.
Vozidlá sú uložené a chránené v lokalitách Edirne a Sirkeci Temporary Gare. Inštalácia signalizačného a rádiového vybavenia sérií vozidiel 19 5 dodaných TCDD Taşımacılık A.Ş. je dokončená av súčasnosti sa používa v prevádzke Marmaray.
Buďte prvý komentár