Železnica Samsun Sivas, ktorej výstavba sa zmenila na hadí príbeh, plný otázok a problémov, bola široko uvedená v „Správe o audite účtovného dvora z roku 2018 ministerstva dopravy a infraštruktúry“ a bola kritizovaná.
Zakladateľ Tureckej republiky veľkého vodcu Mustafa Kemala Atatürka 21. septembra 1924, ktorý prvýkrát začal biť výkopové práce, Samsun-Sivas, 378 km (hrubý) železničnej trate, bol dokončený 30. septembra 1931. Spoločnosť Samsun-Sivas Railway, ktorá bola 29. septembra 2015 z dôvodu úsilia o obnovu uzavretá a nemohla byť otvorená napriek intervenčným 4 rokom, našla v audítorskej správe Dvora audítorov za rok 2018 veľké miesto. V audítorskej správe sa uvádza, že „v dôsledku meškaní krajina utrpěla stratu 72 miliónov EUR (455 miliónov 760 tisíc TL).
STREDOBNÉ CENTRUM PLATBY Z ROZPOČTU
Denetleme V projekte modernizácie železničných tratí Samsun-Kalın zahrnutom do operačného programu Doprava, hoci finančné záväzky EÚ sa museli použiť do konca roku 2017, v dôsledku oneskorení v projekte došlo k strate približne 72 miliónov EUR z dôvodu nemožnosti použiť prostriedky EÚ. “ Z dôvodu tohto oneskorenia v projekte boli všetky priebežné platby v roku 2018 kryté z rozpočtu ústrednej vlády “.
KTO JE ZODPOVEDNÝ?
Audítorská správa TCA o strate 72 miliónov EUR sa týka obežníka predsedu vlády č. 2011/15 o riadení finančných prostriedkov, ktoré sa majú získať od EÚ pred pristúpením, a vykonávacieho nariadenia o IPA. V oddiele „Inštitucionálne štruktúry“ obežníka predsedu vlády SR č. 2011/15 o riadení finančných prostriedkov, ktoré sa majú poskytnúť EÚ pred pristúpením, „Programovanie, obstarávanie a uzatváranie zmlúv týkajúcich sa projektov a činností, ktoré sa majú podporovať, vykonávanie projektov a činností, vykonávanie platieb a účtovníctvo sú zodpovedné za plnenie povinností v súvislosti s tým vykonávať kontroly, monitorovanie a hodnotenie. “
POTREBNÉ OPATRENIA, ktoré sa majú vykonať
V článku 28 vykonávacieho nariadenia o nástroji IPA, ktorý upravuje povinnosti a povinnosti operačných orgánov, sa uvádza, že „prevádzkové orgány sú zodpovedné za vykonávanie a monitorovanie vykonávania programov v súlade so zásadami riadneho finančného hospodárenia“. Po predložení týchto informácií v správe TCA „Operačný program Ministerstva dopravy je preto zodpovedný za kontrolu a monitorovanie projektových procesov okrem riadenia projektov IPA v súlade so zásadami riadneho finančného hospodárenia. Usudzuje sa, že prijatie potrebných opatrení na zabezpečenie toho, aby sa tieto prostriedky mohli použiť včas, pretože návratnosť finančných prostriedkov poskytnutých EÚ na projekty nástroja predvstupovej pomoci sa nedá efektívne, ekonomicky a efektívne využiť a zostávajúce platby projektov, na ktoré sa trvanie zmluvy v plnej miere vzťahuje z rozpočtu ústrednej vlády. "to je volané.
ČO MOJE MINISTERSTVO?
V reakcii na kritiku TCA sa úradníci ministerstva dopravy sťažovali, že „proces schvaľovania výberového konania trvalo oveľa dlhšie, ako sa očakávalo“, a na druhej strane „dodávateľ sa sťažoval na oneskorené spustenie, dodatočné časové nároky a nízky výkon v súlade s pracovným programom“.
Čo sa stalo?
Európska únia doteraz podpísalo najväčší spoločné projekty s Turkey Samsun-Sivas (Bold) je obnova trate. Podľa dohody o partnerstve sa renovačné práce, ktoré sa začali v roku 2015, dokončia na konci decembra 2017 a systém bude uvedený do prevádzky na konci roku 1 po jednoročnej skúšobnej jazde. Skúšobnú jazdu však ešte nezačali ani po 2018 rokoch.
Navštívil AMBASSADOR
16. november 2018 Tarihindeavrup Delegácia Únie (EÚ) v Turecku, prezident Veľvyslanec Christian Berger, Samsun prišiel na vlakovú stanicu, ktorý sa uskutočnil mimo hraníc EÚ s grantom EÚ Najväčší projekt tohto druhu, ktorý nesie Samsun-Sivas (Bold), sa našiel pri skúmaní železničnej trate a bol predvedený pred súd.
Zdroj: Samsunhabertv
Buďte prvý komentár