MESİAD: „Systém ľahkých železníc by sa mal stavať namiesto metra do mesta Mersin“

mesiad mersine metro namiesto ľahkého železničného systému
mesiad mersine metro namiesto ľahkého železničného systému

Prezident MESİAD Hasan Engin zdôraznil, že Mersin nemá čas stratiť riešenie dopravného problému, ktorý je jedným z najväčších problémov nášho mesta, a uviedol, že systém ľahkej železnice by sa mal robiť namiesto metra plánovaného v Mersine. Presun metra bude drahší, prezident Engin, „Mersinova dopravná problémová etapa s ľahkou železnicou by mala byť vyriešená v krátkom čase a lacnými nákladmi,“ uviedol.

Predseda združenia Mersin Industrialists and Business People Association (MESİAD) Hasan Engin povedal, že dopravný problém metropolitného mesta, ako je Mersin, by sa mal vyriešiť naliehavo, inak by bol Mersin porazeným. Prezident Engin, problém s prepravou; znečistenie ovzdušia, mestské hospodárstvo a cestovný ruch zasiahli veľký problém s dopravným problémom, ktorý sa stal pre Mersina gangrénou tiež zdieľaný s verejnými návrhmi. Predseda Engin vyzval miestne orgány a všetky ostatné inštitúcie, aby prijali okamžité opatrenia.

„METRO MERSIN NIE JE VHODNÝ NA ŠTRUKTÚRU“

Prezident MESIAD Hasan Engin, ktorý vystúpil s vyhlásením pre metro Mersin, oznámil, že práce sa začnú v 2020 v Mersine, uviedol, že projekt metra nie je vhodný pre topografiu Mersinu a že sa zúži ekonomika mesta a rozpočet mestskej časti Metropolitan.

Prezident Engin; Yerine V turistickom meste Mersin cestujú cestujúci v výhľadoch na hory a more vďaka ľahkému železničnému systému, ktorý je možné dokončiť rýchlejšie a lacnejšie. Dopravný problém by sa mal vyriešiť pomocou systému ľahkých koľajníc postupne, s nízkymi nákladmi, postupne. Mestský úrad Mersin Metropolitan Municipality môže tento projekt dokončiť z vlastných zdrojov bez potreby externého financovania. Projekt metra nie je naliehavý “.

PRÍSLUŠNÝ ANGLICKÝ VZOR PODÁVA PRÍSLUŠNÉ USTANOVENIA O ŽIVOTNOM PROSTREDÍ

Starosta Hasan Engin povedal, že zlé rozhodnutia sa pre Mersina stratia porovnaním systémov ľahkých železníc v Adane a okolitých mestách. Radikálne rozhodnutia by sa mali robiť v prospech Mersina, ak urobíte metro, ktoré nikto nezvládne. Napríklad v Adane; kvôli nesprávnej ceste a preferenciám nevidel požadovaný záujem. Adana už roky trpí. Keď sa pozrieme na príklad v okolitých provinciách; ľudia dávajú prednosť ľahkej železnici pre dopravu, ako aj pre krajinu. Nie je prácou cestovať po kilometroch v morskom meste bez toho, aby sa podzemné metro a pozorovalo more a hory. “

„KONIEC ŠTÁTNEJ Križovatky sa skončil, problém nebol vyriešený“

Keď hovoríme o výmene prístavu-Hal, prezident Engin uviedol, že Hal Junction, ktorý bol funkčne dokončený, nefungoval dostatočne z dôvodu dopravy medzi vstupom a výstupom z prístavu a použil nasledujúce vyhlásenia: vstupné a výstupné trasy by sa mali urýchlene vydať do vlastnej oblasti. Chodníky pre chodcov, ktoré neprechádzajú chodcami a prístavnými múrmi, je možné zmeniť, aby sa zabezpečilo určité rozšírenie cesty. Doprava na ceste do prístavu je neustále zaseknutá. Križovatka je ukončená, ale problém s dopravou nie je vyriešený. Opäť platí to isté nepokoje. Ak port Mersin neaplikuje tento vzorec, neexistuje žiadne riešenie pre prenos. Križovatka funkčného stavu nefunguje ako križovatka v dôsledku križovatiek kontajnerov. ““

U PREPRAVA Z OBCHODNÝCH OBLASTI DO PRIEMYSELNÝCH OBLASTI BY MALI BYŤ JEDNODUCHÝ “

Zdôraznil, že by sa mala uľahčiť preprava z obytných oblastí do pracovných a priemyselných oblastí, povedal prezident Engin: „Hlavne treba povedať, že naši priemyselníci zažívajú pri východnom vchode minimálne 45-minútové prerušenie dopravy pri vstupe do mesta z OIZ na východnej hranici. Mimo tejto cesty neexistuje alternatívna cesta, takže hovoríme; 2. Aplikácia pre územné plánovanie 18 by sa mala otvoriť čo najskôr z priemyselnej cesty do priemyselnej zóny organizovanej v Tarsi. Po dokončení tejto cesty bude existovať alternatívny vstup do Deliçay, ktorý je jediným východom do Mersinu. Intenzita tu klesne. Zároveň je veľmi dôležité naplánovať z tejto cesty systém ľahkých železníc do priemyselných zón, ktorý sa z hľadiska mestskej dopravy rozšíri “.

O spoločnosti Levent Elmastaş
RayHaber editor

Buďte prvý komentár

Yorumlar

Táto stránka používa Akismet na zníženie spamu. Zistite, ako sa spracúvajú údaje vašich komentárov.