Mestský úrad Fahrettin Altay-İzmir Metropolitan Municipality pokračoval vo svojich prácach v metre Narlıdere Metro bez prerušenia a usporiadal úvodné stretnutie, ktoré ukázalo vývoj projektu, ktorý sa má dokončiť v 2022. Starosta Soyer povedal, ede, podnikáme pevné kroky smerom k cieľu v najväčšom projekte nasledovanom celým Izmirom. “

Starosta mesta Izmir Metropolitan Tunç SoyerStarosta Narlıdere Ali Engin vysvetlil členom rady zo štvrtí Balçova a Narlıdere a predsedom susedstva stavebné práce metra Narlıdere, ktoré uľahčí mestskú dopravu v İzmire. Prezident, ktorý s početnou delegáciou obišiel stavenisko a dostal informácie od úradov Tunç Soyerodpovedal aj na otázky prednostov a členov rady o výstavbe podchodu. Účastníci, ktorí zišli do podzemného tunela, kde spoločne pracujú obrí tunelári nazývaní TBM, skúmali práce na mieste. V prezentácii pred prehliadkou bolo oznámené, že po dokončení stavby budú vybudované dve parkoviská pre 415 áut na stanici Balçova a 223 parkovísk na Úrade guvernéra okresu Narlıdere.

Po dokončení prác bude môcť cestujúci, ktorý premáva z metra Bornova EVKA-3 na Narlıdere, pokračovať bez prerušenia. Cesta s ekologickým železničným systémom v Izmire dosiahne 186,5 kilometrov. Mesto Izmir Metropolitan Municipality má za cieľ ďalej znižovať dopravné zápchy prostredníctvom rozširujúcej sa siete metra a minimalizovať používanie fosílnych palív vyvolaných dopravou, ktoré spôsobujú klimatickú krízu. Nová trasa metra 7,2 bude dlhá km. Od okresu Balçova a končiaceho v okrese Narlıdere celá trasa prechádza pod zem. Pripojené budú stanice 1, stanice metra 6, nožnicové tunely 4, produkčné šachty 9 a skladovacie linky 2.

Otvorenie na 2022

Na úvodnom stretnutí vystúpil starosta metropolitnej obce Izmir Tunç Soyer „Tento projekt je najväčším projektom, ktorý İzmir skutočne sleduje a očakáva, a podnikáme pevné kroky smerom k cieľu. Najhodnotnejší projekt s bezproblémovým kalendárom. Mnohé investície zostali nedokončené v dôsledku hospodárskej krízy v celej krajine. Napriek všetkému pokračujeme vo výstavbe podchodu, s veľmi vážnou snahou a sústredením sa to dá. Ďakujeme všetkým, ktorí podporili toto úsilie. GÜLERMAK je hrdá spoločnosť Turecka. Používame technológiu, ktorú vidíme v príkladných projektoch vo svete.“ Soyer povedal, že skutočne rozvinuté mesto nie je mesto, kde dokonca aj chudobní používajú autá, ale mesto, kde aj bohatí uprednostňujú verejnú dopravu, a povedal: „S týmto porozumením sme si za cieľ zvolili rozvoj verejnej dopravy. Naďalej budeme vybavovať İzmir systémom ľahkých železníc a metrom. Spoločne ho otvoríme koncom roka 2022,“ povedal.

155 číslice metra metra 30

Starosta mesta Izmir Metropolitan Tunç Soyer, so starostami, členmi rady a prednostmi, zišli po 30-stupňovom rebríku 155 metrov pod zem a preskúmali práce na mieste. Soyer pri vstupe do tunela, ktorý postúpil o 600 metrov, povedal: „Príbeh, ktorý by mal byť na programe Turecka, je miesto, ktoré svojou existenciou dáva nádej, zatiaľ čo ľudia zažívajú taký pesimizmus, keď je toľko vojen. Hoci sa investície na mnohých miestach zastavili, tento projekt, ktorý tu dobre funguje a je možno jednou z najväčších investícií v Turecku, rýchlo pokračuje. Som hrdý na všetkých, od inžiniera po robotníka, od kontrolóra po robotníka. Za šesť mesiacov bude hotových 50 percent prác. Inými slovami, vstúpime do obdobia, keď budú práce napredovať rýchlejšie, a potom to bude oveľa jednoduchšie,“ povedal.

Dvaja 450 tonoví obri

Prvý z dvoch obrovských tunelových vrtných strojov s názvom TBM sa začal vyrábať v Narlıdere Metro, ktoré je vo výstavbe. Druhý sa pripravuje. Problémy s dopravou, infraštruktúrou a spoločenským životom, ktoré sa pravdepodobne vyskytnú počas prác a ktoré sa robia pomocou techniky hlbokého tunela, sú tiež minimalizované. Moderné tunelovacie stroje umožňujú aj bezpečnejšiu konštrukciu tunela.

Vŕtacie stroje na obří tunely s hmotnosťou 100 ton, dlhé 6,6 metrov a priemerom 450 metra, vyťažia priemerne 20 metrov za deň. TBM, ktoré sa stávajú čoraz dôležitejšími vo vyspelých tunelových činnostiach na svete, sa tiež nazývajú „továreň podzemného tunela“ kvôli ich funkciám. Tieto „obrovské krtky“, ako sa hovorí medzi ľuďmi, vykonávajú výkopové práce tunela a podporné práce spoločne. TBM, ktoré vynikajú svojou mimoriadnou silou, sa vďaka všestrannej rezacej hlave môžu ľahko prispôsobiť podmienkam tvrdej skaly. Ako jeden z najväčších stavebných zariadení na svete so svojou dĺžkou 100 metrov prekračujú TBM v Izmiru aj 72-metrové osobné lietadlo Airbus 380.

Všetky prejdú pod zemou

Založenie linky F. Altay-Narlıdere, ktorá je štvrtou etapou metra Izmir, bolo položené 4. júna 10. Trvanie prác, ktoré majú tendrovú cenu 2018 miliarda 1 miliónov TL, sa plánuje na 27 mesiacov. Linka pozostávajúca zo siedmich staníc zahŕňa Balçova, Çağdaş, Fakultnú nemocnicu Dokuz Eylül, Fakultu výtvarných umení (GSF), Narlıdere, Siteler a nakoniec okresný guvernér.