Napriek veľkému poklesu nehôd metrobusov v roku 2019, po dvoch nehodách, ku ktorým došlo nedávno, IETT prijala ďalšie opatrenia vykonaním nového posúdenia. Na vyšetrovanie nehôd bol osobne menovaný predseda inšpekčnej rady. Z komory strojných inžinierov bol vyžiadaný znalec.
Vykonáva vážne štúdie s cieľom zabrániť nehodám na linke Metrobus, ktorá prekoná 7-tisíc kilometrov so 220-tisíc letmi denne a prepraví 1 milión cestujúcich. Po nehodách na linke Metrobus 6. a 8. októbra sa vedenie IETT spojilo, aby vykonalo prehodnotenie. Na stretnutí pod vedením zástupcu generálneho riaditeľa IETT Hamdiho Alpera Kolukısu sa diskutovalo o príčinách nehôd metrobusu a prijatých opatreniach. Na stretnutí sa zúčastnili všetci príslušní riaditelia IETT spolu s vedúcimi katedier.
Zástupca generálneho riaditeľa Kolukısa s tým, že sa začalo podrobné vyšetrovanie týkajúce sa pôvodu nehôd, uviedol, že vedúci inšpekčnej rady bol osobne pridelený do administratívneho vyšetrovania. Kolukısa dodal, že z komory strojných inžinierov bol vyžiadaný znalec.
Počas stretnutia sa diskutovalo aj o vodičoch a predtým používaných vozidlách. V tomto rámci sa rozhodlo prehodnotiť školenia poskytované vodičom o zdravšej jazde a zohľadniť ich podiel na nehodách.
Mestské úrady v Istanbule uviedli, že po nehodách metrobusov sa opatrenia zvýšili a že sa začal používať systém včasného varovania, aby sa zabránilo opakovaniu takýchto nehôd.
V dôsledku prijatých opatrení podľa údajov IETT počet nehôd na trati tiež klesá. Počet nehôd podľa rokov je nasledujúci:
Buďte prvý komentár