Začalo sa druhé zasadanie prípadu týkajúceho sa vlakovej katastrofy, pri ktorej zahynulo v Çorlu 25 osôb a 328 osôb bolo zranených, a to začal vypočuť 1. najvyšší trestný súd v Çorlu vo verejnom vzdelávacom centre v Çorlu. Obvinený Kurt povedal: „Cestná stráž je spomienkou na túto linku. Veľmi dobre vedia, čo sa kde stane. Ak by nastal problém, okamžite by na to upozornili zodpovedných. Tento personál bol opustený v roku 2001, “uviedol.

CumhuriyetPodľa správ v; „Tí, ktorí stratili príbuzných pri vlakovej katastrofe, dorazili pred verejné osvetové stredisko v skorých ranných hodinách s transparentom„ Chceme spravodlivosť “, kde sa bude konať pojednávanie. Niektoré z obetí nechcel vziať do pojednávacej miestnosti s tým, že ochranka mala rozhodnutie súdu, že na pojednávanie sa môžu dostať iba obete, ktorých mená sú v obžalobe. Po stretnutí právnikov so súdnou radou bolo obetiam, ktorých mená neboli uvedené v obžalobe, umožnený vstup do súdnej siene.

CHP, HDP'den za veľkým počtom poslancov vrátane prezidenta Istanbulskej advokátskej komory Mehmet Durakoğlu'nun 20'yi nad prezidentom advokátskej komory a príbuzných ľudí, ktorí zomreli pri katastrofe, nasledovali mená.

„Nárok na vymáhanie práv pre 3“

Po účasti advokátov bolo prijaté vyhlásenie advokátov. Can Atalay, právnik rodín obetí, uviedol, že súdny výbor zatiaľ nevykonal transakciu týkajúcu sa presadzovania práva, ktorá porazila príbuzných obetí. S odvolaním sa na obmedzenie právnika 3 pre sťažovateľov súdu, Atalay uviedol, že obmedzenie právnika 3 nebolo v súlade so zákonom, a požiadal súd, aby vrátil toto rozhodnutie.

„Obvinenie z návratu“

Mürsel Ünder, právnik rodín obetí, uviedol, že vyšetrovanie nebolo vykonané efektívne. V rámci obžaloby chceli byť potrestaní iba obžalovaní z 4u, povedal: „25 je jedinou osobou, ktorá je zodpovedná za masaker, ktorý zabil ľudí. Zvyšok je čierna diera. Pri tomto vyšetrovaní sa vynaložilo úsilie na skrytie vinníkov a zodpovedných osôb. Znalecký posudok je plný logických chýb a rozporov. Vyšetrovací orgán to nevyšetril. Pri tomto vyšetrovaní sú zabití vrahovia osoby 4 chránení. TCDD'yi, ochrana štátu ochranou vrahov, “povedal. Za požadovanú návratnosť obžaloby.

Keď právnik Mürsel Ünder čítal jeho požiadavky, predseda súdu povedal: „Pán právnik, poďte k veci“. Ünder uviedol, že na dnešný deň čakali 14 mesiacov, a ďalej uvádzal zoznam jeho požiadaviek.

Žiadosť bola zamietnutá

Vo svojom predbežnom rozsudku súd zamietol žiadosť o vydanie obžaloby.

Regionálne riaditeľstvo TCDD 1 Halkalı Obžalovaný Turgut Kurt, ktorý pracoval ako manažér údržby železníc na 14. riaditeľstve údržby železníc, zahájil svoju obhajobu tým, že zaželal trpezlivosť príbuzným mien, ktoré pri vlakovej katastrofe prišli o život.

Kurt uviedol, že v deň incidentu bol vo svojom dome v Haydarpaşe, povedal X XUMUM KM. Mal. Počasie bolo jasné a slnečné. Nikdy som nepočula o silnom daždi. Nehovorili mi nič o meteorológii alebo vinníkov. Toho dňa náš vedúci údržby a opráv ciest ÇerkezköyVymieňali si nožnice. Majú oprávnenie zasiahnuť v prípade zrážok. Neboli však informovaní o zrážkach. Neprijímam obvinenia, ktoré na mňa prokurátor hodil. Obvinenia proti mne nie sú dôvodné. Splnil som svoju povinnosť.

"Písal som roky"

Kurt vyhlásil, že personál bezpečnostnej ochrany je už roky prázdny, a povedal: „Tento personál je už roky prázdny. Písal som už roky, ale viete, že nie sme vítaní písať články o týchto otázkach. Neviem, či by to bola nehoda, keby to bol cestný strážca. V tom čase bohužiaľ nebol správca cesty 9. Neboli prijaté žiadne ďalšie opatrenia. Žiadna technologická podpora. Žiadne stimulačné signály. Neuskutočnila sa žiadna práca. Toto je generálne riaditeľstvo, v ktorom sa vykonáva práca. Som iba personál údržby.

"Opravujeme to, čo vidíme očami"

Dvakrát mesačne s autom, keď vlak kontroluje cestnú premávku, Kurta: „Existuje problém, ak dôjde k okamžitému zásahu. Dovtedy som robil všetky svoje turné. Nevidel som žiadne problémy. Pozorujeme to. Opravujeme to, čo vidíme, vizuálne. Máme cestné meracie prístroje. Na základe príkazu regionálneho riaditeľstva vykonávajú raz ročne meranie elektriny z príjmu 2. Pri poslednej kontrole scény som nevidel žiadne problémy. “

„Žiadam o oslobodenie“

„Cestná stráž je spomienkou na trať, povedal Kurt Kurt.“ Veľmi dobre vedia, čo sa stane, kde. Keď nastal problém, okamžite zodpovedného varovali. V 2001e bol tento personál opustený. V žalobe neakceptujem pohľadávky. Žiadam o oslobodenie “.

Čo sa stalo?

Istanbul z okresu Uzunköprü v Edirne HalkalıOsobný vlak, ktorý mal do Tekirdağu ísť 362 cestujúcich a 6 zamestnancov, bol 8. júla 2018 vykoľajený neďaleko Sarılar Mahallesi v štvrti Çorlu v Tekirdağ. Pri nehode zahynulo 7 detí, 25 osôb, 328 osôb bolo zranených. 1. regionálne riaditeľstvo TCDD, u ktorého hlavná prokuratúra Çorlu zistila pochybenie pri vzniku nehody Halkalı Turgut Kurt pôsobil ako manažér železničnej údržby na riaditeľstve železničnej údržby spoločnosti 14. Çerkezköy Özkan Polat, vedúci údržby a opráv ciest, vedúci údržby ciest, Celaleddin Çabuk, ktorý je riaditeľom údržby a opráv liniek v šéfovi údržby ciest, a Çetin Yıldırım, vedúci mostov, ktorý pracoval v TCDD a ktorý v máji podpísal výročnú správu o všeobecnej kontrole. Na I. najvyšší trestný súd v Çorlu bol podaný súdny spor, v ktorom sa za každé obvinenie z prečinu ublíženia na zdraví vyžadovalo väzenie od 2 do 15 rokov. Rodiny a právnikov nevpustili do haly a policajti ich zbili na prvom pojednávaní o kauze týkajúcej sa katastrofy v tekirdagskej štvrti Çorlu, pri ktorej zahynulo 1 ľudí a 25 bolo zranených.