Predseda IMM Ekrem İmamoğluvystúpil na slávnosti, ktorá sa konala pri obnove stavebných prác „linky metra Ümraniye-Ataşehir-Göztepe“, ktorá je vo výstavbe približne rok. Hovoriac: „Akákoľvek investícia v tejto krajine a v tomto meste nikdy nebude jediným vlastníkom, nikdy nebude jediný vlastník,“ povedal İmamoğlu, „ak dnes prispievame na službu, jediným vlastníkom sú ľudia Istanbul. Naše chápanie je riadiť rozpočet a existenciu tejto krajiny tým najcharakteristickejším spôsobom; je dokončiť najlepšie projekty za najnižšie náklady, s najvyššou kvalitou a preukázať, že vyrobená práca patrí národu. V tomto ohľade, ak dnes začíname podnikať, táto vynaliezavosť patrí obyvateľom Istanbulu. Keď dokončíme túto prácu, obyvatelia Istanbulu budú na seba hrdí. Majiteľom každej investície je občan. Nie je to ani strana, ani obdobie, ani politický líder, ani predseda vlády či starosta. Vlastnia ho milióny našich ľudí tu a tí, ktorí nie sú.“

Starosta Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM) Ekrem İmamoğlu, znovu spustila stavebné práce „linky metra Ümraniye-Ataşehir-Göztepe“, ktorá je vo výstavbe približne 1 rok. Na slávnosti, ktorá sa konala na účely obnovenia prác, İmamoğlua sprevádzali generálny tajomník IMM Yavuz Erkut, zástupcovia generálneho tajomníka Orhan Demir a Murat Kalkanlı a vedúca oddelenia železničných systémov Pelin Alpkökin. İmamoğlu vo svojom prejave pred otvorením povedal: „Boli starostovia a technickí ľudia, ktorí sa podieľali na výstavbe metra už asi 30 rokov, snažiac sa položiť kameň na kameň a pridať nové kilometre. Tento proces pokračuje. Samozrejme, máme kritiku k rýchlosti. Mali sme byť viac plánovaní, kvalifikovaní a rýchlejší. Samozrejme ďakujeme za všetku prácu a námahu. V súčasnosti je v Istanbule približne 233 kilometrov aktívnych liniek metra. Z toho 79 kilometrov obsluhuje náš Istanbul vo forme Marmaray, ktorý je pridružený k ministerstvu dopravy. V meste so 16 miliónmi obyvateľov je 233 kilometrov skutočne málo. Mala byť oveľa vyššia. Miera železničného systému vo verejnej doprave v Istanbule je približne 18 percent. Sme na úplnom začiatku prác,“ povedal.

„Mali by sme vedieť, kde sa dialo ISTANBUL“

Ak dôjde k neplánovanému rozvoju a populačnému vývoju v meste, investície do metra nebudú pre toto mesto stačiť, “hovorí İmamoğlu. Keď investujeme do metra, musíme presne vedieť, kam Istanbul smeruje. Celý dizajn tohto mesta musí byť zrejmý. Toto bude najcennejšia postava, ktorú predstavíme. Rok 2050 sme si stanovili za cieľ. Hoci sa predpokladá, že je veľmi ďaleko, v skutočnosti je veľmi blízko. Chceme, aby Istanbul vedel, že sme veľmi plánovaní a dôkladní, pokiaľ ide o plánovanie budúcnosti. Do tohto procesu zapojíme všetky zúčastnené strany v Istanbule. Produkt bude produktom nás všetkých “.

"ISTANBUL BUDE CHARAKTERICKÉ KROKY O BUDÚCNOSTI"

Imamoğlu povedal, že v Istanbule prebieha práca metra 222 a povedal: „Je to podiel kilometrov 81 ministerstva dopravy. Práce na metre 141 v kilometroch pokračujú IMM. Bohužiaľ, projekt 8, ako napríklad linka Göztepe-Ümraniye, v ktorej sa nachádzame, sú projekty, ktoré prestali pracovať asi 1 rokov alebo dlhšie. Existuje veľa dôvodov. Uvedomujeme si, že pred nami je prísne bremeno; ale moji priatelia sú veľmi odhodlaní. Istanbul je silné a odhodlané mesto. Istanbul, ako aj projektovanie budúcnosti mesta, podniknú solídne a charakteristické kroky týkajúce sa jeho investícií. Podpisom, ktorý sme podpísali v auguste, sme prekonali väčšinu finančného problému súvisiaceho s touto oblasťou. Aktivujeme toto stavenisko, ktoré existuje už viac ako 1 rokov. Očakávame, že táto linka bude dokončená v 2022e. “

ISTANBUL ISTANBUL VEREJNOSŤ JE VÝHRADNÝM MAJITEĽOM SLUŽIEB “

Imamoğlu dodal, že 30 má vo svojich ročných prácach metra prácu desiatok tisíc ľudí: „Vieme, ako Marmaray začal v 90 rokoch a ako sa to stalo. Napríklad hovoríme o projekte, ktorý sa začal v neskorom období Ecevitu a ktorý bol dokončený v období prezidenta Erdoğana. V tejto krajine av tomto meste nikdy nebude jeden vlastník žiadnej investície. Ak dnes prispievame k službe, jediným majiteľom sú obyvatelia Istanbulu. Okrem toho nie je nikdy a nikdy pravdivé ani vlastníctvo jednotlivca ani strany. Ak dnes prispievame k službe, jediným majiteľom sú obyvatelia Istanbulu. Chápeme, že rozpočet a existencia tejto krajiny sa spravuje najvýraznejším spôsobom; Najlepšie projekty, najlacnejšie náklady, najkvalitnejší spôsob dokončenia a výroby diela patria národu. V tomto ohľade, ak začíname podnikať dnes, táto vynaliezavosť patrí ľuďom v Istanbule. Po dokončení tejto práce budú ľudia v Istanbule na to hrdí. Určite to uvedieme do nášho nového chápania miestnej správy a z pohľadu investícií. Vlastníkom každej investície je občan. Nie je to ani strana, obdobie ani politický vodca, ani hlava vlády alebo starosta. Majiteľom sú milióny ľudí, ktorí sú tu a nie sú. Veľa šťastia priaznivá.

Imamoglu potom odpovedal na otázky novinárov na programe rokovania. Otázky, ktoré položil Imamoglu, a odpovede, ktoré položil predseda IMM, sú tieto:

„VIAC BUDÚCNOSTI ...“

Povedali ste, že miesta, ktorých stavba bola opustená, sú nebezpečné

- Bol otvorený nedokončený tunel. Podarí sa nám všetko eliminovať a zabezpečiť fungovanie stacionárnych stavieb. Moji priatelia tu vedú dvojstupňový proces. V prvom rade chcú eliminovať tieto hrozby. V skutočnosti tu dosiahli dobrý pokrok. Zaistíme, aby obyvatelia Istanbulu boli v pohodlí, najmä z tohto jesenného a zimného obdobia. Ale to nestačí. Pokračovať by mali aj zastavené linky metra. Je to jeden z konkrétnych krokov, ktoré sa tu podnikli ohľadom zastavených liniek metra. Pokračujeme v úzkych rokovaniach s ostatnými. Jednosmerná agentúra - nie pracovné miesta, ktoré je potrebné vyriešiť so spoločnosťou, ktorá je dodávateľom. Pracovná náplň pracovných miest, o ktorých teraz hovoríme, je dosť vysokých. Určite si vyžaduje projektové pôžičky. V tomto zmysle sa stretávame a rozprávame sa s finančnými inštitúciami aj s dodávateľmi. Výsledok, ku ktorému sme sa dnes dopracovali, je jedným z nich. Prídu ďalšie. Náš cieľ je vlastne vo všetkých stojacich líniách veľmi zvedavý Kabataş Je naplánovať konkrétny koniec projektov v projektoch, ako je linka metra Mahmutbey, siahajúcu do januára až februára 2020. Naším cieľom v oblasti pevných liniek je zabezpečiť, aby boli všetky dokončené a implementované v pásme 2022 - 2023. Keď ožívame postupne a dosiahneme taký výsledok, zdieľame túto dobrú správu s našimi istanbulskými občanmi as vami. Nie je naším chápaním služby poskytovať informácie skôr, ako dôjde ku konkrétnym informáciám.

MET METRO PRIORITA PRE USA “

Prečo tieto linky stoja rok?

- Myslím si, že je to nepravidelný počiatočný proces. Projekt je vypracovaný, jeho uskutočniteľnosť je samozrejme uskutočnená v súťaži; Ale s týmto procesom výberového konania je usporiadaný aj finančný systém. Ak bol pridelený úver alebo zdroj, prevedie sa tento zdroj. Ale keďže sa tu tento dizajn nerealizoval, veľa projektov, ktoré sa začali v roku 2017, bolo na konci rokov 2017 a 2018 zastavených. Počas 1-2 mesiacov sa vyskytlo určité mobilizačné úsilie, ale potom sa to opäť zastavilo. Všetky posledné 2 - 3 roky majú, bohužiaľ, taký výsledok konštrukčných chýb. V bode, ktorý sme dosiahli, priznajme, že ak sme dnes v tridsaťročnom zápase metra dosiahli záver 30 kilometrov - nerátajúc Marmaray -, nie je to, bohužiaľ, úspech. Keby sme mohli hovoriť o vyššom počte najazdených kilometrov. Bol by som rád, keby sme hovorili o 150. až 18. rokoch, nie o 40-percentnom podiele metra v doprave. To sa ale nestalo. Práce, ktoré sa do nich vtlačili v posledných 50 - 2 rokoch, mali byť naplánované v minulosti a mali byť uprednostnené. Toto je situácia súvisiaca s politikami mesta, krajiny, ktorá niekedy súvisí s dopravou, investičnou prioritou, finančnou reguláciou. Metro je pre nás prioritou. Od tejto chvíle budeme určite uprednostňovať naše kroky v tomto smere; ale budeme pokračovať v našej ceste podnikaním zdravých krokov vytrvalo a bez toho, aby sme nechali akékoľvek práce, ktoré zostanú v rukách dodávateľa.

350 THOUSAND PASSENGERS BUDÚ PREMIESTNIŤ DEŇ

Zo stanice Göztepe, keď bude denne otvorená linka pre cestujúcich 350, Halkalı-Gebze Superficial Metro Line; Z novej stanice Sahara Kadıköy- linka metra Kartal-Tavsantepe; Zo stanice Çarşı bude zabezpečená integrácia do stanice metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe. KadıköyTrať s 11 stanicami medzi okresmi Ataşehir a Ümraniye bude dlhá 13 kilometrov. Čas cesty je 20 minút, zatiaľ čo kapacita jednosmerných cestujúcich je 31 60. Začiatočnou a cieľovou stanicou linky bude Göztepe XNUMX. Yıl Park a Ümraniye Kazım Karabekir Mahallesi.