Po realizácii kanála Istanbul sa časť Istanbulu stane ostrovom. Vďaka kanálu, ktorý spojí Marmaru a Čierne more, zostane 35 z 19 okresov na európskej strane na ostrovnej strane a 6 zostane mimo ostrova. Spojenie s okresmi mimo ostrova sa uskutoční bezplatne cez 6 mostov.

Kanál Istanbul, ktorého trasa bola dokončená, začne z Küçükçekmece a predĺži sa do Durusu cez Sazlıdere a z Durusu do Čierneho mora. Jeho dĺžka bude 45 kilometrov a šírka 600 metrov. Hĺbka vody v kanáli, ktorý poskytne alternatívu k lodnej doprave tým, že zabezpečí priame spojenie z Marmarského mora s Čiernym morom, bude 25 metrov.

Nové mesto s rozlohou približne 453 miliónov metrov štvorcových…

Kanál Istanbul bude predstavovať 453 miliónov metrov štvorcových nového mesta, ktoré sa plánuje postaviť na ploche približne 30 miliónov metrov štvorcových. Nové mesto bude mať aj tretie letisko s rozlohou 76 miliónov metrov štvorcových.

Medzitým, keď sa preskúma trasa kanála Istanbul, vynikne zaujímavý detail. Po dokončení projektu bude mať Istanbul jeden z najväčších ostrovov na svete. Mnohé štvrte na európskej strane Istanbulu zostanú na pozemku obklopenom vodou zo všetkých štyroch strán.

Na európskej strane vznikne ostrov, ktorý kanál Istanbul rozdelí na dva.

Na ostrovnej strane Európskej strany bude 19 štvrtí, ktoré Canal Istanbul rozdelí na dve časti. 6 okresov zostane mimo ostrova. Zatiaľ čo okresy Çatalca, Silivri, Büyükçekmece, Esenyurt, Avcılar a Beylükdüzü sa na ostrove nenachádzajú, Arnavutköy, Küçükçekmece, Bahçelievler, Başakşehir, Bağcılar, Güngören, Fatiytangzi Gazaşpaşen, Esenyurt, Zeytangiosburnaşpaşasen , Eyüp, Bakırköy, Beyoğlu, Beşiktaş, Kağıthane. , Şişli a Sarıyer sa budú nachádzať na ostrove.

Prechod do štvrtí, ktoré prieplav oddelí, zabezpečí 6 nových mostov. Prejazd cez mosty, ktorých celková cena by mala dosiahnuť 5 miliárd lír, bude bezplatný. Mosty budú postavené pred kanálom. Výška mostov, ktoré budú zabezpečovať aj spojenie s diaľnicami D100, TEM a D20, nad hladinou vody bude 60 metrov, čo je blízka výška mostov na Bospore. Pri stavbe mostov sa uplatní model Kentucky Louisville Downtown Bridge v Amerike.

O projekte Kanal Istanbul

S realizáciou projektu „Kanal Istanbul“ plánovaným na hraniciach okresov Istanbul, Avclar, Küçükçekmece, Başakşehir a Arnavutköy; redukovanie príliš dominantný v Bospore, prevencia nehôd, ktoré môžu nastať po prípadnom nehody na mori, a teda plavbe Bospor, života, poskytovanie tovarov a environmentálne bezpečnosť pre všetky krajiny, ktoré používajú turecké úžiny, rovnako ako v prípade Turecka má veľký význam. Cieľom plánovaného projektu je minimalizovať lodnú dopravu, ktorá ohrozuje život a kultúrne bohatstvo Bosporu, a poskytnúť alternatívny prístup k lodiam vystaveným intenzívnej premávke na oboch vchodoch.

V tejto veci, detailné technické prebiehajú štúdie Küçükçekmece Lake na približne 45 kilometrov dlhý - Sazlıdere Dam - Terkos nasledujúce východu na chodbe stavebných prác, ktoré majú byť dokončené v obsahovať rok 5 rok 100 a preto sa očakáva, že podmienka nutná údržba Istanbul slúžiť Turecku.

Správa o hodnotení vplyvu Kanal Istanbul na životné prostredie

Celú správu o hodnotení vplyvov na životné prostredie Canal Istanbul si môžete stiahnuť TU. (Súbor má veľkosť 141 MB)