Namiesto odbornej správy o praní špinavých peňazí v prípade havárie vlaku 25 v meste Çorlu, kde občan 340 prišiel o život a bol zranený cestujúci XNUMX, bude pripravená nová správa. Zástupca CHP Tekirdag Ilhami Ozcan Aygun, nový odborný výbor TCDD a ministerstvo dopravy a infraštruktúry bez poradenstva alebo obchodného vzťahu, objektívnych a nestranných aktérov by mali podľa očakávaní vytvoriť odborní akademici.

CumhuriyetPodľa správy Mustafa Çakıra sa rozhodlo o zriadení nového výboru expertov na 8. najvyššom trestnom súde v Çorlu, kde 25. júna bola v Çorlu vlaková nehoda, ktorá spôsobila smrť 340 občanov a zranenie 1 cestujúcich. Aygun zdôraznil, že toto rozhodnutie nebolo spoľahlivé a objektívne a že správa, ktorú pripravila bývalá odborná delegácia akademikov poskytujúca poradenstvo pre správu TCDD a ministerstvo dopravy a infraštruktúry, nebola spoľahlivá a nebola akceptovaná vo verejnom svedomí. Aygun poukázal na to, že bývalý výbor expertov poskytoval v období rokov 2009 - 2014 poradenské služby generálnemu riaditeľstvu TCDD a že v rokoch 2012 až 2014 bol konzultantom projektu obnovy železničnej trate Trakya a poradenstvom na projekte Marmaray v roku 2017. Povedal, že „je zrejmé, že mená, ktoré poskytujú poradenstvo ministerstvu a TCDD, nespĺňajú očakávania týkajúce sa vypracovania objektívnej správy,“ uviedol Aygun a dodal, že nová expertná delegácia bude vybraná z odborníkov v oblasti lúčov pracujúcich na Yıldızskej technickej univerzite, na univerzite Anadolu, na Sakaryovej univerzite a na Istanbulskej technickej univerzite. Aygun uviedol, že od novej delegácie očakávajú, že ju tvoria odborní akademici, ktorí budú konať objektívne a nestranne bez poradenstva alebo obchodného vzťahu s TCDD a ministerstvom dopravy a infraštruktúry.

Povedal, že nová delegácia uviedla všetku nedbanlivosť nehody a požadovala, aby vedúci pracovníci pripravili vedeckú správu preukazujúcu ich zodpovednosť za nehodu, uviedol Aygun. vyhlásenia obžalovaných pred súdom sú priznania nedbanlivosti a nevedeckého riadenia v TCDD. Jeden z obvinených obžalovaných, Celaleddin Çabuk, referent údržby a opráv liniek, uviedol, že je sám zodpovedný za mosty 250 a mosty 2 z Xiru Kapiru do Eskişehiru. Rýchlo vysvetlil, že predtým oznámil, že v mriežke 500 nebola žiadna zádržná múr, vrátane mriežky, v ktorej k nehode došlo, ale nebolo to potrebné. Vyhlásenia obvinených obžalovaných, Turguta Kurta, riaditeľa železničnej údržby, sa tiež priznávajú k nedostatku odborníkov v TCDD. Kurt uviedol, že kádre cestnej stráže, ktorým sa zabránilo nehodám, boli evakuované od 400 a že mnohokrát napísal na doplnenie týchto kádrov, hoci neboli prijaté žiadne ďalšie opatrenia. Kurt, ktorý predtým povedal, že bol cestným strážcom 2001, vysvetlil dôležitosť cestných strážcov. “

VYŽADUJE SA ZÁRUKA 1200

Aygun, TCDD a Generálne riaditeľstvo pre meteorológiu neexistuje jednotka, ktorá by fungovala koordinovane. Aygun povedal: „Cestujúci môže prejsť asi 39 km za deň a 10 km. počet cestných strážcov by mal byť okolo 10. Aspoň cestná stráž 1200 mala byť prítomná v oblasti, kde bola nehoda v Çorlu. Nie je možné, aby jeden dôstojník údržby trate kontroloval veľkú oblasť. ““ Nový súdny proces v prípade 5 sa uskutoční v decembri.