Podnikateľská fakulta Univerzity Duzce Prednášajúci. Hakan Murat Arslan člen vysokorýchlostnej vlakovej trasy, alternatívne trate môžu byť vybrané podľa určitých kritérií, na ktorých boli nájdené dôležité vysvetlenia.
Dr vyjadril svoje názory na rozhodovacie štúdie, Dr. Systémy vysokorýchlostného vlaku (HSS) boli vyvinuté tak, aby spĺňali požiadavky na pohodlie a istotu, ako aj minimálny čas jazdy medzi ľuďmi. V našej krajine sú vybudované nové mosty, letiská a potrubné priechody tak, aby vyhovovali týmto potrebám. Tieto projekty orientované na budúcnosť zahŕňajú aj línie YHT. V tejto súvislosti Ministerstvo dopravy, námorné záležitosti a komunikácie ministerstva, TCDD Generálne riaditeľstvo by plánované Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazi-Sakarya-Istanbul YHT líniu, pokiaľ ide o budúcnosť Turecka je zrejmé, že veľmi dôležitý krok. Je však jasné, že úrady ignorovali skutočnosť, že existujú rôzne cesty, najmä pokiaľ ide o sociálny prínos, zo širšieho hľadiska.
Tento dôležitý krok by mal presvedčiť všetky segmenty spoločnosti z hľadiska sociálnych a ekonomických prínosov. Prednášajúci. Hakan Murat Arslan, člen štúdie, preto boli navrhnuté tri ďalšie trasy mimo línie, ktorú navrhlo ministerstvo. Tieto alternatívne trasy; história, infraštruktúra a ekonomické aspekty deviatich kritérií podľa rôznych metód analýzy rozhodovania podčiarkujúcich člena fakulty, najmä v každej fáze štúdia. Dr. Ayhan Şamandar povedal, že ťažil z jeho štúdií o YHT. Okrem toho, náš člen fakulty dodal, že numerické metódy založené na multikriteriálnych metódach rozhodovacej analýzy by mali byť použité, pretože táto štúdia obsahuje mnoho kritérií.
Trasa Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-Istanbul je prvá
Vo svojej analýze úrady a prof. Dr. Ayhan Şamandar uviedol, že štúdie sú založené. Vo vedeckej štúdii založenej na Arslanových numerických metódach zdieľal, že alternatívne trasy HRC identifikovali deväť kritérií a štyri alternatívne cesty. Tieto kritériá; Dir Stav trasy na Fault Line je kritériom, ako je paralelizmus k istanbulsko-ankarskej diaľnici a koľko tisícov univerzitných študentov môže využívať. Stanovené alternatívne cesty sú; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazari-Cyprus-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazari-Nallihan-Akyazi-Sakarya- Istanbul a A4: Ankara-Polatli-Eskisehir-Bilecik-Sakarya-Izmit-Istanbul (v súčasnosti Pracovná línia) sú štyri. “Arslan, ktorý vo formulári vysvetlil, uviedol, že alternatívne trasy sú založené na deviatich rôznych kritériách, metódach analýzy viacerých kritérií, proces analytickej hierarchie, šedá relačná analýza a Smart metódy boli hodnotené samostatne.
Podľa výsledkov analýzy; A1: Prvá trasa Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul bola prvá. Arslan, pro A3: Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul YHT linka plánovaná ministerstvom bude preskúmaná orgánmi a projekt bude; zdôraznil potrebu mnohokrát ho prehodnotiť z hľadiska historických, sociologických, ekonomických a sociálnych prínosov.
Železničná trať Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara musí byť projektovaná a spustená
V zmysle uvedených smerníc by orgány mali zvážiť aj iné alternatívy, než je plánované. Prednášajúci. Hakan Murat Arslan; Başlan Je potrebné sa poučiť z historických dokumentov a udalostí a pripraviť projekt železničnej trate İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara, ktorá je na programe mnohokrát. Keďže táto trasa je schválená projektmi významných sultánov, ako sú Sultan Abdülaziz a Abdülhamit Khan, mala by byť uprednostňovaná pre našu minulosť. Okrem toho linka Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara bude slúžiť viac obyvateľstvu a študentom; Univerzity v týchto provinciách sa stanú vhodnejšími a vo vedeckom zmysle bude veľmi dobrý vývoj
Člen našej fakulty, ktorý uviedol, že tento projekt, ktorý sa má uskutočniť, zabezpečí rozšírenie extrémne hustého obyvateľstva Istanbulu smerom na východ, uviedol, že keďže z tohto šírenia bude mať úžitok z projektu viac ľudí, čas na kompenzáciu vlastných výdavkov projektu bude kratší. Hakan Murat Arslan, zdôrazňujúc, že určené trasy sú na zlomovej čiare, opäť trasa A1: Istanbul - Izmit - Sakarya - Düzce - Bolu - Ankara je oveľa menej riziková ako iné alternatívy, najmä plánovaná trasa, A1: Istanbul - Izmit - Sakarya - Düzce - trasa Bolu - Ankara z hľadiska paralelnosti s diaľnicou Istanbul - Ankara; Zdôraznil, že je to dôležité z hľadiska nízkych strát na životoch a krátkej doby opravy v prípade akejkoľvek nehody alebo poruchy.
Paralelita na diaľnici uľahčí výstavbu trasy YHT, Dr. Prednášajúci. Hakan Murat Arslan, li Pretože materiál bude oveľa rýchlejší. Výsledkom prirodzenej rovnováhy prírody je projekt YHT bez ďalšieho zhoršovania; Pre súčasnú diaľnicu, príroda už bola sprístupnená na určitej linke
Buďte prvý komentár