Ľudia Diyarbakır chcú, aby bol projekt električky uvedený do prevádzky. Ľudia teraz chcú cestovať rýchlo, pohodlne a bezpečne.
GüneydoğugüncelPodľa správy Seyfettina Ekena; „Nešlo o žiadny iný pokus, ako predvolebný predkrm pre električkovú dopravu, ktorý patril medzi prísľuby kandidátov na primátora, že budú robiť v mnohých volebných obdobiach a dokonca bol projekt aj nakreslený.
Ani volení starostovia, ani vládne krídlo nikdy nesplnili sľub, ktorý pred mnohými rokmi dali obyvateľom Diyarbakiru. Stručne povedané, verejnosť chce, politici a úrady tohto mesta mlčí.
Uvedomujúc, že príchod električkovej dopravy sa uvoľní v pomere 50, ľudia z Diyarbakıru prišli na program aj počas obdobia Cumali Atilla, ktorého projekt bol čerpaný už roky a dokonca zdôrazňoval, že bol ignorovaný. Občania a mimovládne organizácie, ktoré chcú, aby električka bola uvedená do prevádzky čo najskôr, oznámili svoje názory na túto otázku našim novinám.
TR CITY TRAFFIC PERCENT 50 COMFORTABLE “
Prezident MUSEG Mehmet Eza Bakir povedal, že 50 by uľahčil električkovú dopravu Diyarbakiru. „Je dôležité, aby električka bola postavená v našom meste. Správca aj vlády pred správcom neučinili to, čo sľúbili. Ide o veľmi oneskorený projekt, ktorý bol zaradený do programu politického nájomného len počas volebných období a nikto sa po voľbách nepokúsil. Električka je potrebná a vyhovuje nášmu mestu. Znižuje náš problém s dopravou na 50 percent. S príchodom električky sa zníži čakacia doba občanov a autobusov. Okrem toho, vodiči mikrobusov, ktorí ohrozujú bezpečnosť občanov, sú tiež schopní samoregulácie. Malo by sa to urobiť čoskoro. Ani staré správy, ani nová administratíva nevybudujú električku. Posledné 7 mesiace sme hovorili s orgánmi. Povedali sme, že pôjdeme, ale ešte sme sa nepokúšali. Čakáme ako občania, “povedal.
„ĽUDIA NESMÚ BYŤ PUNIKOVANÉ“
Mehmet Kaya, prezident obchodnej a priemyselnej komory Diyarbakır (DTSO), uviedol, že neschopnosť uviesť projekt električky do prevádzky by slúžila len na potrestanie verejnosti; Ulaşım V Diyarbakır, najmä mestská doprava bola problém, ktorý nebol vyriešený po dlhú dobu. Keď sa pozrieme na menšie mestá Diyarbakır, vidíme, že riešia zdravšie, ekologicky citlivejšie a hospodárnejšie cestou verejnej dopravy, ľahkej železničnej stanice alebo električky. Tento problém nebol v diyarbakıri vyriešený. Jedným z hlavných dôvodov je, že tomuto problému vždy bránil nesúhlas ústrednej vlády s projektmi miestnych samospráv. V skutočnosti, napriek všetkým možnostiam vlády v období správcu, sa realizované investície nevyužívali správnym smerom. Klasická cesta z minulosti, asfalt, atď. To bol vyriešený s investíciou. Robíme také pokusy ako miestnosť. Snažíme sa budovať a posilňovať vzťahy miestnej samosprávy s ústrednou vládou. Každý by mal akceptovať, že ako všade inde, v našom meste sú volení ľudia a existuje ústredná vláda. Projekty môžu byť realizované so zdrojmi a zdrojmi ústrednej štátnej správy. Tu diskutujeme s vládami a prezidentom, najmä s našimi menovanými manažérmi, guvernérmi a politikmi, že je potrebné spolupracovať najmä pri takýchto investíciách. Nie pripraviť cestu pre takéto investície je potrestať verejnosť. Takže tento druh projektu nemá nič spoločné s obcou alebo samotnou ústrednou vládou. Obaja môžu byť realizované s projektom, ktorý má byť vytvorený so spoločnou mysľou. Metropolitná obec, ktorá tu urobí skutočnú prácu, je ústrednou vládou, ktorá presunie zdroje. Tento projekt by sa mal realizovať čo najskôr. Pretože si to neuvedomovať, je zbytočné trestať občana. “
„TRAMVALA SPOLOČNE CESTUJEME BEZPEČNE“
Recep Tanis povedal, že bol rozrušený, pretože tam boli električky v iných mestách, ale nie v Diyarbakire. Orum Chcem, aby električka prišla, pretože v oblasti, kde sme, autobus prichádza každú pol hodinu a my sme neskoro do práce. S príchodom električky sa cestovanie v mestskej doprave stane pohodlným a bezpečným. Ľudia Diyarbakiru by mali mať právo cestovať takým bezpečným a pohodlným spôsobom. Hoci počet obyvateľov nášho mesta presahuje 2 miliónov, stále zaostáva za mnohými malými mestami. Keď ideme do iných miest, ktoré nemáme, ale keď vidíme príležitosti, ktoré občanom v meste ponúkame, nie sme v našom meste zlí. Orgány by mali čo najskôr nájsť riešenie a urobiť svoju časť “.
„DIAMARBAKIR je SOCIETICKÉ MESTO S TRAMVAJOM“
Povedať, že záujem občanov o električku bude intenzívny Engin Balta; Orum Chcem, aby sa moje rodné mesto rozvíjalo. Chcem, aby si moji ľudia našli prácu a doma si vzali chlieb. Nechcem, aby kradli alebo prosili. Nech si každý vezme chlieb domov s potom na čele. Príchod električky zmení veľa vecí. Odstráni mnohé ťažkosti v doprave. Niektoré miesta očakávajú autobusy a mikrobusy niekoľko hodín. Už sme si sťažovali na dodávku. Nezapínajú svoje klimatizačné zariadenia a sú to staré vozidlá. Električka je pohodlná a pokojná a bezpečná. Okrem toho električka priťahuje pozornosť našich ľudí. Je to trápne, že neprišiel tak ďaleko. K dnešnému dňu vždy pracovala, ale bola súčasťou projektov počas volebných období. Bolo na ňom veľa sľubov, ale prečo nikto nesplnil tento sľub. Budovanie Diyarbakıru bude s výstavbou jednoduchšie a chceme vytvoriť pracovné príležitosti so založením tovární. “\ T
SA MÔŽE BYŤ TRAMVAJ V NAŠICH MALÝCH MESTOCH VAR
Abdullah Altuğ, ktorý chcel, aby električka v malých mestách bola tiež v Diyarbakır; "Ako občan mesta Diyarbakır chcem, aby prišla električka." Dnes existujú električky aj v mestách menších ako Diyarbakır. Aj keď je Diyarbakır mesto s takmer 2 miliónmi obyvateľov, nemáme električku. Naše mesto nie je len obyčajné mesto, je to mesto, ktoré oslovuje juhovýchod aj Blízky východ. Tiež chcem, aby prišla električka, pretože je to mesto, ktoré láka turistov svojimi historickými črtami. Ak poviem, že príchod električky je pre obyvateľov Diyarbakıru nepostrádateľnou indickou látkou. Avšak aj napriek tomu, že boli prisľúbené, splnené sľuby neboli splnené. Vládni a obecní úradníci s výstavbou električky nezačali.
Buďte prvý komentár