Predseda pobočky Rail-Business Cemal Yaman vo svojej tlačovej správe, ktorá je na programe každého kandidáta počas volebného obdobia, ale výsledky problému železničného systému by sa mali vyriešiť čo najskôr, zdôraznil.
Tlačové vyhlásenie Cemalşa Yamana, vedúceho pobočky Sakarya v odbore železničnej dopravy, je nasledovné; Vidíme, že hlavné mestá sveta sú dnešným nepostrádateľným dopravným prostriedkom „ŽELEZNIČNÉ SYSTÉMY“.
Sme svedkami úsilia miestnych orgánov investovaním do projektov, infraštruktúry a dopravných prostriedkov do budúcnosti miest.
V týchto štúdiách sme svedkami toho, že mnohé mestá v našej krajine, dokonca aj mestá, ktoré sú veľmi malé a geograficky sa nenachádzajú v našej krajine, vysvetľujú svoje projekty v oblasti železničného systému.
Opakovane sme uviedli, že Sakarya je jedným z najvhodnejších miest, kde je možné uplatniť systém železníc.
Univerzita, priemyselná komora, politici a mimovládne organizácie musia mať čo povedať v našej Sakaryi. Univerzita je predovšetkým povinná predložiť mestu stanovisko a projekt k tejto téme.
Staničná trať TCDD umiestnená v centre mesta by mala byť naplánovaná v mnohých okresoch a regiónoch s Rail Systems.
Mal by sa navrhnúť priemysel Dörtyol Industry-Hendek, nová osada, Serdivan, severne od Söğütlü-Ferizli, Karasu vrátane okresu Hendek vrátane projektu budúceho storočia.
Aby sa tieto projekty mohli realizovať, je potrebné nadviazať spoluprácu s ústrednou vládou a TCDD, môžeme vám pripomenúť, že existujú príklady toho v Istanbule, Izmire a Ankare.
Miestne voľby prešli dni 100. Vieme, že železničný systém sľúbi všetkým kandidátom. Zatiaľ sme však neboli svedkami žiadnej vážnej práce. Hoci električkový systém v Istiklal ulici v Istanbule sa odráža na verejnosti, nebolo vydané žiadne oficiálne vyhlásenie.
Sakarya by mala udržať cieľ projektu železničného systému veľký a široký. Adarayovo odstránenie bolo nesprávne. Adaray bolo treba vziať ďalej a rozšíriť ho na Sapanca Kocaeli.
Vieme, že Ali Fuat Paşa- Pamukova, ktorý bol pred 20om zrušený pred rokmi, bol odstránený z nedostatku personálu, zatiaľ čo bol prítomný Mekece Commuter Personnel Transportation.
Preto si chceme uvedomiť skutočnosť, že pred 20 rokmi boli prímestské linky Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa v službách našich ľudí v Sakaryi a že sme išli späť v systéme železníc, nie vpred.
ČO ROBIŤ SAKARYU
Ak si to naša metropolitná správa v Sakarye a železničný systém úprimne želajú, mal by sa vytvoriť tím, ktorý rozumie tomuto systému, založením spoločnosti „Sakarya Transportation Inc.“, rovnako ako v našich mestách, kde sa používajú železničné systémy, ako napríklad Bursa- Kocaeli- Samsun- Istanbul- Ankara- İzmir. mali by sa kontaktovať pracovníci, mimovládne organizácie a TCDD a TÜVASAŞ a mali by sa začať spoločné práce.
Buďte prvý komentár